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          氣缸空氣處理元件、控制閥基礎(chǔ)常識

          一、空氣處理元件

          空氣處理元件有:空氣過濾器、減壓閥、油霧器、空氣組合元件(三聯(lián)件、二聯(lián)件)殘壓釋放閥。

          (一)空氣過濾器

          1.空氣過濾器用于過濾壓縮空氣中的油污、水滴和粉塵等,但是不能去除氣態(tài)油和氣態(tài)水。壓縮空氣通過離心作用和濾芯過濾除去液態(tài)油水及雜質(zhì),過濾精度有5um,0.3um等

          2.空氣過濾器分手動排水和自動排水、差壓排水三種方式;

          手動排水:必須用手按下過濾器才會排水

          自動排水:當水杯內(nèi)的冷疑水達到一定高度時,浮標上浮,進入活塞上部的空氣壓下活塞,推動下部排水口打開,冷疑水排出。冷疑水排出后,浮標下降,排水口自動關(guān)閉。

          差壓排水:當設(shè)備壓力斷氣后,主軸彈簧也會壓下活塞,排出冷疑水,同時杯中的空氣也會排出。

          為了減少日常保養(yǎng)維護,目前最常選用帶差壓排水功能的過濾器。

          (二)減壓閥:減壓閥又稱調(diào)壓閥,將較高的進口壓力調(diào)節(jié)降低到符合使用要求的出口壓力。能保證出口壓力穩(wěn)定,分普通型調(diào)壓閥和精密型調(diào)壓閥兩種;

          1.普通型調(diào)壓閥壓力設(shè)定范圍0.05~0.85MPa。(常用規(guī)格)

          2.精密型調(diào)壓閥壓力設(shè)定范圍0.005~0.25MPa。(精密型調(diào)壓閥價格昂貴,一般運用在氣密性檢測場合和對氣缸力要求比較高的場合。)

          3.帶逆流功能的調(diào)壓閥可以不受安裝位置影響,直接安裝在電磁閥和氣缸之間,方便調(diào)節(jié)控制測試氣缸的壓力大小。

          (三)油霧器:油霧器又稱給油器,它通過放射管和噴嘴將油霧化,并且將極細小油霧提供給出口。由于小油霧容易進入氣流,并隨氣流向更遠處供油,從而達到潤滑的目的。油霧器的進出口方向不得接錯,否者就會失去油霧器的功能。

          (四)空氣組合元件:空氣組合元件分為三聯(lián)件和二聯(lián)件;三聯(lián)件由空氣過濾器、減壓閥、油霧器搭配組合而成,二聯(lián)件由減壓閥和其它兩個任意一個組合搭配而成。帶有空氣過濾器或油霧分離器的組合元件必須垂直安裝才能保證油水正常分離。

          在實際使用中最常用空氣過濾器和調(diào)壓閥的組合俗稱二聯(lián)件

          (五)殘壓釋放閥:殘壓釋放閥安裝在三聯(lián)件的前端,起到氣源開關(guān)的作用。當關(guān)閉殘壓釋放閥后能迅速釋放氣動回路的內(nèi)部殘留壓力,確保作業(yè)安全。有手動式及電磁閥控制兩種,手動式也稱手滑閥。

          二、氣缸控制元件

          氣缸控制元件主要包括方向控制閥(電磁閥)、快排閥、調(diào)速閥。

          (一)電磁閥:

          1.電磁閥常用規(guī)格分為:

          (1)五口兩位單電控:只有一個線圈,通電后帶動閥芯,失電后靠彈簧將閥芯頂回原位。(一般運用在動作無先后順序,通氣,斷氣時候?qū)υO(shè)備不會造成影響的情況下)

          (2)五口兩位雙電控:兩個線圈,當其中一個通電后帶動閥芯移動到一側(cè),在失電時候閥芯依然保持原有通電狀態(tài)位置,直到另外一個線圈通電,閥芯才切換到另一端。(一般運用在機構(gòu)有交叉動作,順序動作,機構(gòu)上)

          (3)五口三位中位截止雙電控:兩個線圈,當其中一個通電后帶動閥芯,在失電時候閥芯恢復到中位狀態(tài),直到另外一個線圈通電,閥芯才切換到另一端。(一般運用在機構(gòu)有交叉動作,順序動作,防墜落動作等機構(gòu)上)

          (4)三口兩位單電控相當于一個開關(guān)截止閥通電時氣體導通,失電時截止(常用在真空吸盤上。)

          2.電磁閥使用注意事項

          (1) 當電磁閥不通電時,操作手動按鈕可切換電磁閥接通氣路。通常用于回路的調(diào)試,檢修和故障分析等。按下手動按鈕,氣路接通,松開后恢復原狀

          (2)電磁閥除單體式外,還有將兩個以上的單個閥體集中安裝在一起的形式,稱為集裝式。具有結(jié)構(gòu)緊湊,配線整齊等優(yōu)點。

          (二)快排閥:當氣缸排氣時,不在通過控制閥而是直接從快排閥排氣,可以大大提高氣缸運行速度。(一般運用在大缸徑行程長對速度有要求的場合)

          (三)調(diào)速閥:調(diào)速閥是最常用的流量控制閥,由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成,主要與氣缸搭配使用直接控制氣缸運行速度;調(diào)速閥主要包括進氣節(jié)流和排氣節(jié)流兩種類型。對于雙作用氣缸一般選用排氣節(jié)流(這種排氣方式活塞運行穩(wěn)定,不會出現(xiàn)進氣節(jié)流閥這樣導致氣缸運行速度不穩(wěn)定,出現(xiàn)爬行現(xiàn)象)。對于單作用氣缸選用進氣節(jié)流可以通過閥門控制活塞桿伸出速度。

          三、氣動產(chǎn)品其他附件

          油壓緩沖器、浮動接頭、吸盤、數(shù)字式壓力開關(guān)、真空發(fā)生器、真空過濾器。

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