這得從高鐵和動(dòng)車組座位編號(hào)的歷史說起，在2012年9月之前，大部分的高鐵動(dòng)車組（如CRH1、2、3、5等型號(hào)的動(dòng)車組）座位號(hào)就像普速列車座位一樣，只是按照數(shù)字自然排序編號(hào)。 從2012年9月以后，開行的所有高鐵、動(dòng)車組的座位編號(hào)規(guī)則由原來的單一數(shù)字排序改為類似于“數(shù)字+字母”的形式。車票上的數(shù)字表示座位排數(shù)，而座椅位置則根據(jù)座位的席別不同用不同的字母表示。比如，高鐵的二等座，每排有5個(gè)座位，就用A、B、C、D、F共5個(gè)字母表示；一等座，每排有4個(gè)座位，就用A、C、D、F表示。商務(wù)座則用A、C、F表示。
官方說是為了向航空看齊，吸引商務(wù)旅客，所以效仿推出了這個(gè)字母編號(hào)出來。由于早期的飛機(jī)多是單通道的，一般每排有6個(gè)座椅，分別是A、B、C、D、E、F，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的座位格局。久而久之，A—F這6個(gè)字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例，高鐵遵循了這種慣例。 高鐵動(dòng)車二等座，采取的是“3+2”的座椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中間位置，所以就只有ABCDF5個(gè)字母，而沒有字母“E”。
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