導(dǎo)讀：GE制造了用于波音737 Max飛機(jī)的LEAP-B發(fā)動(dòng)機(jī)，并且是該客機(jī)的唯一動(dòng)力，但因?yàn)樵谶^(guò)去一年中波音737 Max飛機(jī)因飛控系統(tǒng)發(fā)生的兩次致命事故后，該發(fā)動(dòng)機(jī)雖然性能表現(xiàn)良好，但也“躺槍式”的跟隨遭遇全球范圍內(nèi)停飛。
技術(shù)人員在一家新的高度自動(dòng)化的GE工廠中制造LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)
然而，隨著波音公司認(rèn)為波音737 Max客機(jī)將在今年年底之前再次獲得批準(zhǔn)而開(kāi)始飛行，GE預(yù)計(jì)將繼續(xù)提高其LEAP系列發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量。
由于波音公司最暢銷的737 Max客機(jī)停飛，導(dǎo)致GE公司不得不推遲了其配套的LEAP-B飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，這使得GE公司不得不繼續(xù)在這個(gè)型號(hào)上消耗現(xiàn)金。
首席財(cái)務(wù)官杰米·米勒（Jamie Miller）周三對(duì)股東表示：“GE公司今年以來(lái)航空業(yè)務(wù)受到的最大營(yíng)運(yùn)資金損失就是波音737 Max客機(jī)停飛引起的。我們?nèi)匀活A(yù)計(jì)今年將受到約14億美元的負(fù)面影響。”
不過(guò)，GE公司的主要航空業(yè)務(wù)在第三季度的收入仍比去年同期增長(zhǎng)了8%，從75億美元攀升至81億美元。部分原因是該公司在本季度售出了455臺(tái)LEAP系列發(fā)動(dòng)機(jī)，比去年同期增長(zhǎng)了50%。
GE公司首席執(zhí)行官拉里-庫(kù)爾普（Larry Culp）表示，今天討論的財(cái)務(wù)受挫是假設(shè)波音737MAX在今年不會(huì)恢復(fù)運(yùn)行，而到了2020年，波音737MAX客機(jī)將仍會(huì)給GE公司的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)新的增長(zhǎng)。因此，GE公司目前的預(yù)測(cè)是一種“保守的財(cái)務(wù)計(jì)劃假設(shè)”。
米勒表示：“我們?cè)谙掳肽昕吹降模貏e是從第三季度的財(cái)報(bào)中可以看到，隨著波音737MAX客機(jī)即將復(fù)航，LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)的出貨量將加速，預(yù)計(jì)也將繼續(xù)反應(yīng)到第4季度的財(cái)報(bào)中。”
同時(shí)，米勒還認(rèn)為，LEAP系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量的增加取決于監(jiān)管機(jī)構(gòu)何時(shí)以及如何將波音737 Max重新進(jìn)入商業(yè)服務(wù)，GE公司預(yù)計(jì)這架飛機(jī)將再次開(kāi)始飛行。波音公司仍希望波音737 Max能夠在今年年底之前獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，盡管美國(guó)航空公司都沒(méi)有計(jì)劃在2020年之前投入使用的這型飛機(jī)。
波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯-穆倫堡（Dennis Muilenburg）已經(jīng)在周三在國(guó)會(huì)作證，承認(rèn)波音公司犯下錯(cuò)誤，這是他數(shù)日以來(lái)的第二次聽(tīng)證會(huì)。國(guó)會(huì)議員敦促他尋求波音737 MAX危機(jī)的答案。
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