導(dǎo)讀：根據(jù)外國雜志《航空周刊》對商用機隊和航空售后服務(wù)(MRO，Maintenance、Repair & Operations)的預(yù)測，商用航空發(fā)動機MRO 市場在2018年將達到歷史最高值259億美元。與2017年的發(fā)動機MRO市場價值234億美元相比，將同比增長25億美元，并且預(yù)計在接下來的10年里，該行業(yè)將繼續(xù)長期增長。到2027年，商用發(fā)動機MRO市場預(yù)計將增長近50%，市場總價值將達到371億美元。
《航空周刊》表示，預(yù)計整個航空售后市場從2016年到2027年將實現(xiàn)6.7%的復(fù)合年增長率，而航空發(fā)動機MRO市場將一直占據(jù)航空售后市場的大部分份額。航空發(fā)動機MRO將占據(jù)整個航空MRO市場的29%，而且在10年內(nèi)，其售后市場份額將達到略高于30%。
成熟型號的MRO市場活力更強
2018年，全球商用航空發(fā)動機在役數(shù)量將達到約71,000臺，而且有積壓訂單28,598臺。預(yù)計到2027年，全球航空發(fā)動機在役數(shù)量將增長到91,500臺。目前全球前10大航空發(fā)動機大多由成熟型號組成，如CFM國際公司的CFM56系列發(fā)動機，國際航空發(fā)動機IAE公司的V2500發(fā)動機，美國通用電氣GE公司的GE90-115B發(fā)動機和英國羅羅公司的遄達700發(fā)動機。
發(fā)動機MRO排名
不過新一代的航空發(fā)動機也在不斷增長，這意味著像GEnx-1（市場份額3%）和LEAP-1B（市場份額2%）等型號的發(fā)動機MRO需求也將迎來增長。
如果以MRO市場的價值需求計算來算，排名前10的發(fā)動機占未來10年需求價值的70%左右。如果按發(fā)動機臺數(shù)計算，CFM56-7發(fā)動機將擁有最大的MRO市場份額，占未來十年MRO需求的21%左右。根據(jù)波音公司的數(shù)據(jù)，波音737NG的發(fā)動機CFM56-7仍然是全球最活躍的發(fā)動機，預(yù)計2017年9月前在役數(shù)量將達到6,554臺。緊跟CFM56-7發(fā)動機其后的是CFM56-5B，它是空客A320的可選動力之一，該發(fā)動機將占據(jù)MRO市場需求的11%?？湛虯320的另外一款發(fā)動機為IAE公司的V2500-A5發(fā)動機，預(yù)計也將有同樣的需求百分比。
局部地區(qū)市場需求特別強勁
預(yù)計十年發(fā)動機MRO需求將超過3000億美元，其中需求最強勁的地區(qū)需求還是來自目前航空業(yè)最成熟的北美（23%）和西歐（22%）。
全球航空發(fā)動機訂單
根據(jù)2017年的發(fā)展趨勢來看，2018年亞太地區(qū)的發(fā)動機MRO將增長最快，預(yù)計未來10年航空發(fā)動機MRO需求將占到全球的19%，這得益于亞太地區(qū)的航空公司正在不斷更新其航線，且亞太地區(qū)廉價航空公司的熱潮已經(jīng)為窄體客機發(fā)動機MRO提供了強勁的業(yè)務(wù)需求。就目前來看，該地區(qū)的航空發(fā)動機積壓訂單數(shù)量為全球最高。
而在中東地區(qū)將占未來10年全球發(fā)動機MRO市場的10%。A380，A350和波音787等寬體飛機在該地區(qū)非常受歡迎，而隨著波音777X飛機進入中東市場，并預(yù)計成為該地區(qū)未來10年最受歡迎的機型，其配套的GE9X發(fā)動機MRO市場需求也將預(yù)計隨著增長。
波音777X的-8和-9型號的承諾訂單已經(jīng)多達150架，其中包括卡塔爾航空（60架）和阿提哈德航空（25架）。窄體客機也在中東興起，目前LEAP-1B發(fā)動機已經(jīng)獲得訂單444臺，PW1100G獲得訂單376臺。此外，空客A350的遄達XWB發(fā)動機的需求也將非常強勁。
中國和印度的航空市場也發(fā)展迅猛，中國成都正在打造亞洲最大航空發(fā)動機維修基地，將達到年維修能力300臺，不過出于核心技術(shù)保護和封鎖，國內(nèi)民用航空發(fā)動機的熱端部件和控制系統(tǒng)等部件的大修大多放在新加坡進行，目前中國和印度的MRO市場將分別占發(fā)動機售后市場的11%和3%。
同時，拉丁美洲的市場份額為5%，其次是東歐（4%）和非洲（3%）。
窄體客機發(fā)動機將成為MRO市場的中堅力量
雖然成熟型號發(fā)動機MRO將在未來十年內(nèi)保持強大的存在，但新一代發(fā)動機也正在發(fā)動機MRO領(lǐng)域形成明顯的力量。CFM56發(fā)動機的繼任者LEAP渦扇發(fā)動機在全球范圍內(nèi)獲得強勁的需求。特別是隨著空客A320neo和波音737 MAX的銷量節(jié)節(jié)攀升，LEAP的-1A和-1B型號在亞太地區(qū)和北美市場的需求尤其強勁。而裝配LEAP-1C發(fā)動機的中國大飛機C919也獲得了815架訂單。
同時，LEAP系列發(fā)動機的競爭對手普惠的齒輪渦扇發(fā)動機PW1000G也正在贏得印度、亞太地區(qū)和西歐的市場。
PW100將繼續(xù)主導(dǎo)渦槳發(fā)動機MRO市場
隨著窄體和寬體客機發(fā)動機是未來MRO市場的主流，但渦槳飛機也在持續(xù)大幅增長。根據(jù)《航空周刊》的數(shù)據(jù)，估計在2017年渦槳飛機MRO市場將達到45億美元，其中大約有三分之一的經(jīng)費用在發(fā)動機維護上（17億美元）。而加拿大普惠公司的PW100發(fā)動機，將持續(xù)占據(jù)該市場的主導(dǎo)地位。根據(jù)其制造商的資料，這臺1984年就投入使用的老牌發(fā)動機約占整個在役市場的89%。使用該動力裝置最受歡迎的飛機包括ATR 42和72渦槳飛機以及龐巴迪Dash 8。
