12月11日，由建元資本、羅蘭貝格共同研究撰寫的國內(nèi)第一份《2014中國新能源汽車租賃報(bào)告》在“2014安亭汽車金融論壇”上隆重發(fā)布。
雙方充分利用自身優(yōu)勢(shì)，共同攜手打造了中國第一份新能源汽車租賃報(bào)告。在2014安亭汽車金融論壇上，羅蘭貝格汽車行業(yè)合伙人張君毅先生權(quán)威解讀了這份報(bào)告。
隨著環(huán)境污染和世界能源危機(jī)問題的日益嚴(yán)重，汽車工業(yè)作為能源消耗和尾氣排放的重要源頭面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，大力發(fā)展新能源汽車已經(jīng)迫在眉睫。雖然政府部門出臺(tái)了相關(guān)的扶持政策和措施，但是新能源推廣依然面臨著諸多問題，單純的依靠政府補(bǔ)貼已無法真正的讓新能源汽車走向市場(chǎng)化，新能源汽車需要商業(yè)模式的創(chuàng)新。正是在這樣的時(shí)代背景之下，建元資本與羅蘭貝格充分研究國內(nèi)外新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和運(yùn)營模式，深刻洞悉行業(yè)發(fā)展，撰寫了這份報(bào)告。
發(fā)展新能源汽車不僅僅是汽車行業(yè)的社會(huì)責(zé)任，也是每一位公民的責(zé)任與義務(wù)，所以建元資本和羅蘭貝格希望通過這份報(bào)告能引起社會(huì)的各個(gè)層面對(duì)新能源汽車和融資租賃業(yè)務(wù)模式的廣泛討論，進(jìn)而喚起每一位公民的環(huán)保意識(shí)，全身心的投入到新能源汽車的曲折但卻壯闊的未來。
報(bào)告主要針對(duì)目前國內(nèi)外新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)，國內(nèi)新能源乘用車、客車、物流車及充電設(shè)施的運(yùn)營實(shí)踐進(jìn)行了案例分析和問題探討，并對(duì)融資租賃在新能源汽車推廣中的應(yīng)用進(jìn)行了深入剖析，充分利用融資租賃業(yè)態(tài)特點(diǎn)，能夠有力支撐分時(shí)租賃、車輛共享等創(chuàng)新模式，充分推動(dòng)電動(dòng)出租車、電動(dòng)公交、物流車等新能源汽車的發(fā)展。
新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)
美國：美國的新能源汽車自2010年統(tǒng)計(jì)以來，已累計(jì)銷售22.7萬輛，約占全球總銷量的45%,位居全球之首，預(yù)測(cè)未來到2020年，美國的新能源汽車將由2%增長到10%，并達(dá)到2025年的25%的水平。
歐洲：歐洲12%的二氧化碳排放來源于傳統(tǒng)能源汽車，因此，相較于美國而言，歐洲更傾向于二氧化碳減排戰(zhàn)略，今年4月，歐盟制定了排放法規(guī)，所有新車限制為160g/km以下,到2025年不超過75g/km，為避免巨額處罰，各家車企紛紛大力發(fā)展新能源汽車以完成20%-30%的減排目標(biāo)。預(yù)測(cè)到2025年，新能源汽車將達(dá)到31%的水平。
中國：中國雖然起步較晚，但是新能源汽車增長迅猛，今年混合動(dòng)力汽車甚至達(dá)到了600%的增長速度，但是我們也應(yīng)該看到，新能源汽車依然占比較少，當(dāng)前推廣示范城市的完成量僅為目標(biāo)的11.48%，還需要政府及各大車企的通力合作，預(yù)測(cè)到2025年，中國新能源汽車將達(dá)到15%的市場(chǎng)占有率，總銷量超過500萬輛的水平。
國內(nèi)新能源乘用車、客車、物流車及充電設(shè)施的運(yùn)營案例介紹
新能源乘用車領(lǐng)域主要采用的商業(yè)模式為：1.只租不售，代表：華晨寶馬之諾；2.保值回購，代表：特斯拉和啟辰晨風(fēng)；3.電動(dòng)出租車，代表：深圳鵬程電動(dòng)；4.分時(shí)租賃，代表：上海國際汽車城和康迪微公交。
新能源客車主要采用以下三種租賃運(yùn)營模式：增值型經(jīng)營租賃、融資性租賃和電池租賃模式。增值型經(jīng)營租賃是以第三方運(yùn)營公司為融資主體，租賃期滿及租賃期內(nèi)，所有權(quán)均歸第三方運(yùn)營公司的金融租賃模式。融資租賃以公交公司為融資主體，租賃期通常為新能源客車的整個(gè)生命周期，租賃期內(nèi)所有權(quán)歸金融機(jī)構(gòu)，租賃期滿所有權(quán)歸公交公司的金融模式。電池租賃以公交公司為融資主體，公交公司向電池供應(yīng)商（或?qū)I(yè)經(jīng)營電池租賃業(yè)務(wù)的租賃商）單獨(dú)租賃電池的金融模式。
新能源物流車采用融資租賃的方式，以租代購，只需定期支付固定金額的租金，即可即時(shí)構(gòu)建一只專業(yè)化的新能源物流車隊(duì)。在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也帶來綠色環(huán)保的社會(huì)效應(yīng)。
充電設(shè)施是天然優(yōu)質(zhì)的融資租賃標(biāo)的物，通過售后回租方式，可以充分盤活已有充電站的存量資產(chǎn)，增加企業(yè)流動(dòng)性，推動(dòng)充電設(shè)施的建設(shè)。
報(bào)告最后指出融資租賃能夠有效助力新能源汽車發(fā)展，也積極呼吁政府能夠出臺(tái)政策增加對(duì)新能源汽車融資租賃的財(cái)稅支持，完善相關(guān)的租賃物物權(quán)登記公示制度，將融資租賃公司接入央行征信系統(tǒng)等建議。
伴隨我國政策的進(jìn)一步支持，市場(chǎng)化運(yùn)作的逐步完善，大眾環(huán)保意識(shí)的提升和消費(fèi)觀念的改變，未來十年將會(huì)是融資租賃與新能源汽車高度融合，共同騰飛的10年。攜手融資租賃，助力汽車產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的美麗中國意義重大。
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下面是羅蘭貝格汽車行業(yè)合伙人張君毅先生對(duì)報(bào)告的權(quán)威解讀：
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