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          南昌首條BRT昨運(yùn)行調(diào)試 車身27米為世界最長公交車

          5月9日清晨,一輛“巨無霸”公交車行駛在南昌城區(qū),引發(fā)關(guān)注。據(jù)悉,這是南昌市公交總公司在進(jìn)行首條BRT公交線路運(yùn)行調(diào)試,而這輛“巨無霸”公交車長27米,可搭載乘客270人。更有意思的是,這輛“巨無霸”公交車還是土生土長的“南昌娃”。

          27米長公交車在BRT線路上試跑

          公交車內(nèi)部結(jié)構(gòu)

          【構(gòu)造】

          ●車身有27米長,大概相當(dāng)于兩節(jié)普通火車車廂長度;

          ●車廂寬2.5米,高3.4米,為三節(jié)鉸接式公交客車;

          ●左側(cè)配備7個(gè)乘客門;

          ●有3節(jié)車廂,中間以鉸接的方式連接,每節(jié)車廂均配備LED燈光、普通座椅、車頂通風(fēng)裝置以及把手等;

          ●最大載客量為270人,比波音737客機(jī)的最大載客量還要多;

          ●載客量是普通公交車的3倍,但耗油量只是普通公交車的2倍;

          ●第一節(jié)車廂尾處有一塊區(qū)域左右兩側(cè)設(shè)置了手扶欄桿以及一塊藍(lán)色靠墊,專門提供給殘疾人擺放輪椅;

          ●輪椅、行李箱等可直接通過車門下的斜坡裝置輕松推進(jìn)車內(nèi)。

          【動(dòng)態(tài)】

          首條BRT公交線路昨進(jìn)行運(yùn)行調(diào)試

          9日6時(shí)30分至9時(shí)30分,南昌市公交總公司會(huì)同深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心專業(yè)人員,對(duì)南昌首條公交BRT的運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行了綜合評(píng)估。

          當(dāng)天早上6時(shí)30分許,該公司調(diào)用了一臺(tái)27米長的公交車在首條BRT的規(guī)劃道路上(老福山—蓮塘)試運(yùn)行。運(yùn)行過程中,專業(yè)人員對(duì)車輛運(yùn)行情況、道路環(huán)境狀況、公交站點(diǎn)布設(shè)、公交首末站等運(yùn)營環(huán)境進(jìn)行了綜合測(cè)試和評(píng)估,并對(duì)BRT的規(guī)劃方案進(jìn)行了實(shí)際校核。

          車輛運(yùn)行從老福山開始,途經(jīng)井岡山大道、南蓮路、蓮塘大道,到達(dá)蓮武路的鴻誠大市場(chǎng)。此外,車輛還在振興大道至昌南客運(yùn)站、經(jīng)廣州路至市建材大市場(chǎng)、經(jīng)八一大道至李家莊公交首末站等地運(yùn)行。整個(gè)調(diào)試過程中,車輛運(yùn)行平穩(wěn),進(jìn)展較為順利。

          【解密】

          27米長巨無霸南昌造是否投運(yùn)有待評(píng)估

          南昌首條BRT公交線路引發(fā)關(guān)注,這輛27米長的“巨無霸”公交車也讓市民感到新奇。

          據(jù)悉,目前國際上對(duì)超長公交車定義的標(biāo)準(zhǔn)長度是25米。超長公交車一般用于BRT(公交快速系統(tǒng))。

          9日在南昌街頭亮相的這輛27米長的公交車,是目前世界上最長的公交車,其生產(chǎn)廠家就是位于南昌的江西凱馬百路佳客車有限公司。該車通風(fēng)、傳感、緊急逃生的裝備應(yīng)有盡有。

          該車與普通老式的兩節(jié)鉸接公交車不同的是,該車每節(jié)車廂鉸接之處均裝置了角度傳感器,一旦轉(zhuǎn)彎幅度過大,兩節(jié)車廂形成的角度超過了33度,傳感器將會(huì)立即報(bào)警提醒駕駛司機(jī),乘客乘車的舒適度將大大提高。該車已經(jīng)獲得客戶認(rèn)可,出口南美等地。

          “因?yàn)檐嚿磉^長,操作難度大,所以對(duì)我們駕駛員也提出了更高的要求?!毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

          因?yàn)槟壳斑€是測(cè)試階段,這類27米長的“巨無霸”公交車今后能否在南昌街頭運(yùn)行,還有待進(jìn)一步評(píng)估。

          【展望】

          BRT、公交專用道2018年連片成網(wǎng)

          2014年10月,交通運(yùn)輸部正式審批通過了《南昌市公交都市創(chuàng)建工作實(shí)施方案》。

          根據(jù)方案,南昌計(jì)劃在2015年一季度建設(shè)首條BRT,但因?yàn)锽RT建設(shè)涉及多個(gè)方面,推進(jìn)難度較大,目前仍在調(diào)試之中。首條BRT貫穿南昌城區(qū),是南北線上的大動(dòng)脈,預(yù)計(jì)運(yùn)載量將達(dá)到10萬人次/天。

          除了推動(dòng)BRT建設(shè),南昌還在推動(dòng)公交專用道建設(shè)。作為“公交都市”的硬性指標(biāo)之一, 南昌BRT和公交專用道的里程在2018年必須達(dá)到147公里,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)連片成網(wǎng)。

          文/圖熊佐宇江南都市報(bào)記者何柳斌

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