原標題：有償搶票 變臉的黃牛黨？
事件回放
這幾天，春運搶票大戰(zhàn)進入了最后沖刺階段。不同于前幾年用刷票軟件免費刷票的模式，今年，各大平臺對有償搶票服務(wù)趨之若鶩。選好車次和搶票套餐，消費者還可以購買“插隊券”提升搶票成功概率，一張回家過年的火車票，竟需多掏低至幾十元、高至百余元的服務(wù)費。面對“一票難求”的局面，互聯(lián)網(wǎng)平臺的有償搶票生意引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑：這跟加錢到窗口倒票的黃牛很相似，以后會不會不加錢就搶不到票？（1月2日《北京日報》）
●觀察
穿上馬甲照樣認識你
網(wǎng)友們在問：互聯(lián)網(wǎng)平臺推出的有償搶票，跟加錢到窗口倒票的黃牛，是不是很相似？其實，不是相似，根本就是一回事，只不過身上穿了好看的“馬甲”。
按理說，提供服務(wù)，收取服務(wù)費，屬于市場交易行為，無可厚非。黃牛的“有償服務(wù)”所以不合法，是因為他們擾亂了正常的市場交易秩序，損害了正常購票旅客的合法權(quán)益，且黃牛們欲掃光所有熱線票源的行為屬于壟斷行為。而現(xiàn)在，多家公司的購票平臺“有償搶票”與從前的“車站黃牛”和現(xiàn)在的“網(wǎng)絡(luò)黃?！?，性質(zhì)上并無不同，擾亂正常購票秩序、損害正常購票旅客權(quán)益、以搶票軟件壟斷票源等“黃牛行為”，與“專業(yè)黃牛”并無二致。
2013年，工信部就已下令封殺“搶票神器”，盡管說，這個目的不容易完全實現(xiàn)，因為社會上的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也在“魔高一丈”地發(fā)展。但總歸是說，搶票軟件不合法。平臺使用這種軟件搶票，是頂風(fēng)違法。而如果說，“松散型黃牛”多是躲在角落里，其非法經(jīng)營見不得光，現(xiàn)在這些合法的網(wǎng)絡(luò)購票平臺居然公開地從事有償搶票服務(wù)，甚至公開宣稱可以插隊加塞，那就不僅是某些企業(yè)的經(jīng)營道德“碎了一地”，更是對社會公眾權(quán)益、國家法律法規(guī)的“公開挑戰(zhàn)”。
執(zhí)法上處理網(wǎng)絡(luò)平臺有償搶票、插隊購票服務(wù)，不是什么難題，因為這種服務(wù)明顯不合法。如果對黃牛的執(zhí)法、處罰不存在法律障礙，對“網(wǎng)絡(luò)平臺黃?！钡膱?zhí)法同樣有法可依。工商物價、鐵路公安完全可以依法制止、處罰那些披著“有償服務(wù)”馬甲的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)公司。
馬滌明
●期待
是否違規(guī)需要明白說法
表面看上去，這是網(wǎng)絡(luò)平臺和購票者之間一種雙方各取所需、各有所得的雙贏，但事實遠遠比看上去復(fù)雜。一則，消費者花錢委托搶票平臺幫助自己搶票，但不知道平臺在幕后如何分配火車票，而這些平臺均未承諾搶票百分之百成功，只表示搶票失敗會在幾天內(nèi)退回全款，成功則不退費。這意味著，平臺搶票不成功，也沒有什么損失，而一旦搶票成功，就會獲得利潤，那么誰來保證這些搶票平臺搶票成功的概率一定高于消費者自己去12306網(wǎng)站刷票？事實上，已經(jīng)有很多網(wǎng)友表示，自己委托了搶票平臺，但最終還是手動買票成功，而平臺并沒有幫自己搶到票。如果真是這樣，這些搶票平臺就有忽悠乃至于欺騙消費者之嫌，讓那些本來完全可以自己買到票的消費者，白白多花了“搶票費”。
二則，即便我們承認搶票平臺真的可以提高買到車票的概率，但是在鐵路集團發(fā)售的車票數(shù)量不變的情況下，不過是讓那些愿意多花錢，也知道如何多花錢的消費者搶到了車票，而那些不愿意多花錢，也不知道有搶票平臺這回事的消費者搶不到車票，這實際上就是在為部分消費者提供便利的同時，侵犯和剝奪了其他消費者的選擇權(quán)和公平交易權(quán)，對于火車票這種具有公共屬性的商品來說，這顯然是不合適，也不妥當?shù)摹?/p>
還有一個問題，也同樣值得引起政府有關(guān)部門和全社會的重視，那就是搶票平臺這種收錢幫別人搶票的行為到底該如何定性。正如很多網(wǎng)友所說，搶票平臺的這種做法，和黃牛提前買到票，然后加價賣給消費者，在本質(zhì)上沒有什么不同，所以期待有關(guān)部門盡快依據(jù)現(xiàn)行的法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，對這種現(xiàn)象給予明確和規(guī)范，避免消費者權(quán)益受損。
苑廣闊
●剖析
破壞市場秩序和公平
“有償搶票”增加了乘客坐車成本，雖然在一票難求的背景下，有張回家的票，一些乘客無奈“認了”，但都心有不甘，畢竟要多花不少的搶票錢，這個代價不是所有人都愿意支付且付得起的，不難想象“有償搶票”制造了新的不公平。
若不有所遏制，有償搶票服務(wù)會變本加厲、不知節(jié)制。暴利會刺激互聯(lián)網(wǎng)平臺向職業(yè)黃牛的方向大步邁進。還易引起多米諾效應(yīng)，倘若此類加價搶票，攫取暴利的代售點不斷出現(xiàn)，勢必導(dǎo)致本來就很緊張的售票環(huán)節(jié)更加混亂。最終影響火車票的正常銷售，損害消費者利益。
根據(jù)《刑法》相關(guān)規(guī)定，只要具備高價、變相加價倒賣車票的行為，并符合票面價值5000元以上或非法獲利2000元以上要求，就構(gòu)成“倒賣車票情節(jié)嚴重”，將被處以刑事處罰?！坝袃敁屍薄笔谴蛑ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)新旗號的倒票行為。火車票是公共屬性的商品，商家利用“一票難求”的心理謀求利益是不可取的，對此，鐵路部門及有關(guān)部門就應(yīng)該采取有力舉措，予以應(yīng)對：春運各有關(guān)部門要通力合作，積極應(yīng)對，增加運力，盡力緩解一票難求，這是防治“有償搶票”的根本之道；加大法制宣傳，強化“打炒”力度，嚴防囤票、倒票違規(guī)違法案件的發(fā)生?？傊?，鐵路部門要把以顧客為本，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念放在首位，不斷提高服務(wù)水平和技術(shù)能力，強化網(wǎng)站技術(shù)力量建設(shè)等，只有為旅客服務(wù)的“硬件”和“軟件”同時升級，同時協(xié)同其他部門，嚴厲打擊倒票行為，在技術(shù)和安全上保障消費者權(quán)益，才能更好地護航旅客順暢回家，快樂過年。
斯涵涵
●建議
有償搶票必須治理
春運搶票很難，如何解決這個問題，第三方搶票軟件出現(xiàn)了，這些搶票軟件真正是隨市場需要應(yīng)運而生。既然是隨著市場而出現(xiàn)，就不可避免地出現(xiàn)了“有償搶票”服務(wù)行為，當相關(guān)人員利用第三方搶票軟件時，就要付一定的費用，正如新聞中所講，有百姓買300元的車票還需要另外花費66元搶票費，如此事件出現(xiàn)真讓民眾很尷尬。
通過第三方軟件搶票，是增加了搶票成功的幾率，但是這樣多的第三方搶票軟件出現(xiàn)，不但打破了市場公平，同時更因此讓民眾質(zhì)疑這相關(guān)商家所從事的行為亦是黃牛倒票行為，只不過現(xiàn)在倒票是依靠高科技了，而不是依靠個人排隊買票行為了，這樣的事件出現(xiàn)，依舊給其他人增加了搶票的難度，也是打亂春運市場售票行為，因此對于這樣的事件相關(guān)部門就應(yīng)該重視，就應(yīng)該進行治理。
小小的一張車票，寄托著無限的鄉(xiāng)愁，更體現(xiàn)著相關(guān)部門服務(wù)百姓的責(zé)任意識，如何解決百姓之困，尤其是農(nóng)民兄弟回鄉(xiāng)的心愿，更需要相關(guān)部門重視，更需要相關(guān)部門獻愛，而如今某些商家自恃在春運搶票工作中有高科技做嫁衣，利用高科技為自己獲利，而不顧農(nóng)民工兄弟的利益，真正是不道德之舉。希望相關(guān)部門能重視此事，對侵害民利的第三方搶票軟件叫停治理，切不可在春運活動中，讓某些部門賺得盆滿缽滿而傷害民眾的利益。同時鐵路部門更應(yīng)該對自身春運工作中所存在的問題進行整改，通過利用多種平臺售票的方式向民眾售票，并且在春運工作中盡量多增加車次，讓春運的工作再次彰顯出鐵路服務(wù)百姓的大責(zé)。
苗鳳軍
●三言兩語
有償搶票服務(wù)不是創(chuàng)新，不是為消費者提供多樣化服務(wù)，而是通過犧牲部分乘客權(quán)益，讓另一部分乘客多掏錢來獲取便利，自己則從中漁利。這會制造不公，也可說是趁火打劫，可以說是侵犯了所有消費者的權(quán)益。
——戴先任
有償搶票是否違規(guī)，需要鐵總和監(jiān)管部門予以明確，究竟是違規(guī)搶票，還是合法服務(wù)，都應(yīng)有清晰的回應(yīng)，讓消費者明明白白選擇。
——江德斌
以金錢購買速度和服務(wù)，打破了機會公平，致使一些出不起有償服務(wù)費的人喪失了公平搶票的機遇，這違背了社會公德?！踅?/p>
要讓每位乘客都能順利回家過年，維護公平公正，這就不僅要打擊那些倒票的“黃牛黨”，還要打擊那些打著服務(wù)幌子行侵犯消費者權(quán)益行為的商家。
——劉健
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