人類(lèi)航空及航天器追求極速道路上的三只攔路...
人類(lèi)航空及航天器追求極速道路上的三只攔路虎：音障、熱障和黑障
音障：當(dāng)飛機(jī)的飛行速度接近音速時(shí)，由飛機(jī)引起的空氣的振動(dòng)波來(lái)不及傳播，就會(huì)形成激波，它會(huì)使飛機(jī)的飛行性能惡化，如阻力激增，升力下降，機(jī)翼、尾翼發(fā)生抖振等。因此，飛機(jī)要進(jìn)一步提高飛行速度就十分困難。這種現(xiàn)象，人們稱(chēng)為音障。首次突破音障是在1947年10月14日，由美國(guó)的X-1超音速火箭研究飛機(jī)實(shí)現(xiàn)的，飛行速度達(dá)到M1.015。
熱障：飛行器在超過(guò)一定的飛行速度時(shí)，一般在超過(guò)M2.2以后，飛行器表面與空氣劇烈摩擦產(chǎn)生的高溫，會(huì)使蒙皮材料性能明顯下降，致使結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度降低，飛行器的氣動(dòng)外形受到破壞，造成飛行性能惡化。這種現(xiàn)象就稱(chēng)為熱障。飛行器早已突破了熱障的難關(guān)，其措施主要有：采用耐熱材料，如鈦合金和不銹鋼，加裝隔熱設(shè)備和安裝冷卻、散熱系統(tǒng)等。
黑障：航天器再入體，如返回艙等，在以超高速返回大氣層時(shí)會(huì)產(chǎn)生激波，同時(shí)也會(huì)因與大氣劇烈摩擦而產(chǎn)生高溫，以至在激波與再入體之間形成一個(gè)溫度高達(dá)幾千度的等離子區(qū)。這個(gè)等離子區(qū)能夠吸收和反射電波，到一定程度時(shí)，再入體與外界的通信就會(huì)中斷，這種現(xiàn)象就稱(chēng)為黑障。這個(gè)問(wèn)題，目前尚未完全解決，所采取的措施，也只能是縮短通信中斷的時(shí)間。
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