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新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，帶來(lái)的影響還是有目共睹的，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，自主品牌在口碑和銷(xiāo)量上獲得了不小的成績(jī)。尤其是比亞迪成為國(guó)內(nèi)新能源車(chē)產(chǎn)品發(fā)展最為迅速的車(chē)企之一。隨著補(bǔ)貼的降低，和新能源汽車(chē)保有量的增加，“禁售燃油車(chē)”，被再次提出，這次提出這個(gè)建議的就是比亞迪的老總王傳福，面對(duì)比亞迪提出的禁售燃油車(chē)，到底是一個(gè)什么心態(tài)。

提出這種建議，有兩種意圖，第一種往大的環(huán)境上面來(lái)說(shuō)，是為了促進(jìn)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，提早實(shí)現(xiàn)“零排放”的目標(biāo)，第二種就是為了自身的發(fā)展需求，目前在國(guó)內(nèi)自主品牌當(dāng)中，比亞迪的新能源汽車(chē)技術(shù)可以說(shuō)是佼佼者，尤其是比亞迪推出的王朝系列的新能源汽車(chē)，畢竟對(duì)于比亞迪而言，現(xiàn)在的比亞迪的重心就是在于新能源汽車(chē)上面了。

雖然新能源汽車(chē)銷(xiāo)量一片大好，車(chē)企們也是賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，而王傳福提出的禁售燃油車(chē)，也是從市場(chǎng)的行情上面去進(jìn)行分析的，當(dāng)然也是對(duì)于整個(gè)行業(yè)的判斷，新能源汽車(chē)在國(guó)家的政策的支持下，保有量也是逐漸的增長(zhǎng)的，而新能源汽車(chē)的技術(shù)也是在不斷的進(jìn)行更新?lián)Q代的。

而國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)的支持力度也是相當(dāng)大的，不難看出，雖然對(duì)新能源汽車(chē)持有鼓勵(lì)態(tài)度，并持續(xù)了多年資金和政策投入，所以比亞迪的王傳福提出的禁售燃油車(chē)，也是順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展。但是王傳福既然說(shuō)出來(lái)了還是應(yīng)該獲得我們的贊揚(yáng)。