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各類人工智能需要具備的共同背景

陳根：是什么阻擋了自動(dòng)駕駛汽車的推出？

馭勢(shì)科技吳甘沙：智能駕駛6萬(wàn)億美元市場(chǎng)，如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)化破局？

蘭德公司評(píng)估機(jī)器學(xué)習(xí)在空中任務(wù)規(guī)劃中的應(yīng)用

小米汽車走向自動(dòng)駕駛，是實(shí)力如此還是虛張聲勢(shì)？

運(yùn)輸業(yè)的未來(lái)：物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和無(wú)人駕駛

人工智能 關(guān)鍵詞

人工智能，勢(shì)不可擋

2017中國(guó)人工智能公司榜單發(fā)布，顛覆AT的AI獨(dú)角獸全在這

李德毅院士：無(wú)人駕駛的圖靈測(cè)試

揭秘人工智能背后鮮為人知的人工力量——數(shù)據(jù)標(biāo)注

盟識(shí)科技CTO顧嘉俊：讓機(jī)器更智能，無(wú)人駕駛在生產(chǎn)物流場(chǎng)景的應(yīng)用｜GTIC 2022演講預(yù)告

人工智能為什么越來(lái)越聰明，從機(jī)器學(xué)習(xí)說(shuō)起

“初生”的華為云，加速奔跑的“造血機(jī)器”

【圈外】楊寧：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大勢(shì)已去，未來(lái)的機(jī)會(huì)在人工智能

“智能生活”時(shí)代來(lái)臨 金融行業(yè)或成下一個(gè)突破口

李彥宏：汽車工業(yè)面臨無(wú)人駕駛百年變局

從學(xué)術(shù)殿堂到商業(yè)化落地，人工智能早已照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

能不能讓機(jī)器像人類一樣思考？

讓機(jī)器像人類一樣思考：AI人工智能

利用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)來(lái)滿足作戰(zhàn)人員的需求

自動(dòng)駕駛上路了，是真智能還是看上去智能

無(wú)人駕駛的歸宿

L5特斯拉今年會(huì)來(lái)嗎？上海，一個(gè)無(wú)人駕駛新城已在眼前

無(wú)人駕駛汽車上路，還有多久？

記者實(shí)測(cè)自動(dòng)駕駛：踩油門(mén)、踩剎車、打轉(zhuǎn)向…這些動(dòng)作，都不需要司機(jī)做！

Waymo又出事了，智能系統(tǒng)會(huì)不會(huì)比人靠譜？｜聚聞

關(guān)于“無(wú)人駕駛”

曝光|滴滴無(wú)人駕駛測(cè)試車首次亮相，已在國(guó)內(nèi)三個(gè)神秘城市測(cè)試！

滴滴公布“五年計(jì)劃”，自動(dòng)駕駛汽車加速上路