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背負(fù)百度造車(chē)夢(mèng)的集度汽車(chē)，難言成功

【E汽車(chē)】首測(cè)：吉利百度聯(lián)合打造極越，真正汽車(chē)機(jī)器人即將上市

百度造車(chē)，集度好笑

汽車(chē)機(jī)器人“度爺”

元宇宙+機(jī)器人，這款概念車(chē)就死命吹吧！

為何說(shuō)后來(lái)者集度汽車(chē)，將會(huì)成為所有造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企的強(qiáng)敵？

搭上2022末班車(chē)的集度，究竟準(zhǔn)備好沒(méi)？

百度定義造車(chē)新時(shí)代，ARK三大基金同時(shí)加倉(cāng)

“他們不造車(chē)，只是能源的守護(hù)者！”

從冤家到難兄難弟：吉利與威馬的三次交手

富士康荊棘叢生的十六年造車(chē)路：還得靠代工續(xù)寫(xiě)？

造車(chē)者的游戲：拓荒時(shí)代

“新能源車(chē)三傻”市占已過(guò)半，后來(lái)者的機(jī)會(huì)在哪里？

吉利受困分水嶺

百度轉(zhuǎn)型造車(chē)，中國(guó)電動(dòng)車(chē)企兵強(qiáng)馬壯，或?qū)⒅匮菔謾C(jī)業(yè)崛起神話？

互聯(lián)網(wǎng)巨頭下場(chǎng)造車(chē)的必然與決然

1塊錢(qián)買(mǎi)下車(chē)企 但背后要花8億元？這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭 造車(chē)可不容易！

百度造車(chē)，一場(chǎng)與車(chē)企的“話語(yǔ)權(quán)”角逐

造車(chē)新勢(shì)力6月銷(xiāo)量陸續(xù)出爐、吉利百度未分離、五菱居召回榜首 | 汽智

李彥宏預(yù)訂001號(hào)車(chē)主，汽車(chē)機(jī)器人迎來(lái)“iPhone時(shí)刻”？

汽車(chē)大觀｜造車(chē)快2年了，你對(duì)集度汽車(chē)還有信心嗎？

新車(chē) | 吉利+百度能否比華為+賽力斯更出色？6問(wèn)6答聊極越01

“極”字輩又多一家 全新汽車(chē)機(jī)器人品牌“極越”

極越亮相背后，汽車(chē)機(jī)器人的變與不變

9月新能源車(chē)企銷(xiāo)量排名出爐！吉利拿下第四，哪吒新勢(shì)力第一

集度ROBO-01特別在哪兒？