每一位購車的準(zhǔn)車主在與自己的愛車共處幾年后，總會發(fā)現(xiàn)這樣或那樣的不足或是遺憾，這其中也包括很多買車之前認(rèn)為很重要的方面，在幾年使用后卻發(fā)現(xiàn)使用頻率極低甚至是很麻煩的情況。這有點像兩位相愛的戀人步入婚姻的殿堂后，平凡的生活總會磨合彼此的棱角...為了告誡其它新車主，老司機在這里準(zhǔn)備了一些購車參考！
>>>關(guān)于行李架
一些購買SUV的準(zhǔn)車主，為了準(zhǔn)備長途自駕游，一定很希望有一個實用的行李架！
出于擔(dān)心車上行李放不下或者是晚上如果睡車上可以把行李放在車頂上面的行李架上。而實際可能絕大多數(shù)車主買車以后，幾乎沒在行李架上放過東西，頂多一些改裝車愛好者可能會頂一個THULE行李箱，也僅僅是為了拿樣。
因為真放上行李或行李箱，除了擔(dān)心行李會不會顛掉以外，高速自駕時，風(fēng)阻較大減緩行駛速度不說，可能還會有異響。城市內(nèi)使用時，也會因為車頂太高，一些地下停車庫會被蹭，因此行李架+行李箱這種搭配或許只是為了在茫茫車海中更容易被發(fā)現(xiàn)罷了。
>>>關(guān)于購買大型SUV
某位生活在二線城市的朋友，為了想開輛大的越野車，考慮到既能出去越野又能泡妞，結(jié)果買了輛豐田普拉多，車是好車，只不過發(fā)現(xiàn)日常的大部分用車環(huán)境都是上下班代步，但因為距離又不是很遠(yuǎn)，結(jié)果還不如騎電瓶車方便。
買來三年多，就沒怎么去越野過，主要還是擔(dān)心越野走太爛的路不舍得開。一年也就一兩次自駕旅游還是就近的城市，平日大部分時間基本上都是閑置在院里沒人開。
>>>關(guān)于四驅(qū)
四驅(qū)多集中在大部分SUV車型上，排除那些硬派越野跟高性能車輛，日常代步的城市內(nèi)用車，四驅(qū)反而并沒有多少好處。其一，車重了，油耗高了，加上動力損失，又多了易損壞的部分，車價貴那么多不說，保養(yǎng)也不便宜。
如果真是經(jīng)常需要面對走爛路的情況，我們應(yīng)該知道，離地間隙以及接近角/離去角比四驅(qū)更為重要，而對于北方下雪，雪地冰面等，四季乃至冬季專用輪胎或者防滑鏈都要比四驅(qū)的實用性來的更為明顯，輪胎就好比我們腳上的鞋，它的重要性自然不言而喻。
>>>關(guān)于后排空間/7座
而對于SUV或MPV車型，起初買它時或許就是看重其寬敞舒適的大空間，本以為能裝、舒服，結(jié)果自己天天開著上下班代步用，后排一年到頭基本就沒怎么坐過人，雜物倒是堆了不少，舒適與空間基本完全浪費，幾年下來可能也就搬家或置辦大件家具用過那么幾次罷了。
寬敞的后排座位帶來的比較長的軸距和車身，導(dǎo)致車輛無論是掉頭還是停車都比小車麻煩。如果買車只是自己代步開，盡量不要聽信那些強調(diào)后排座位的建議，那些意見是為全家只有一輛車的人準(zhǔn)備的。所以買車不要盲目，特殊情況需要用車也可以考慮去租車，想拉風(fēng)就買雙門跑車，自己開著也開心。
>>>關(guān)于油耗
很多人每日開車代步一定很在意每一次的油耗表現(xiàn)，少則8L百公里，多則10L百公里或更多。但實際上，每次代步的實際油耗多一點點，對于每年上萬公里的通勤車來說，油耗差兩個，一年兩萬公里，也就多400升，也就差3千多塊錢，根本無所謂。相比油價不停的漲落，真的不用太在意油耗，開車嘛，自己開心就好。
>>>關(guān)于對待車輛的愛惜程度
許多成為十年以上的老司機，剛開始開車應(yīng)許會很在意車輛平順性、噪音、保養(yǎng)、駕駛技巧等等，然而數(shù)年之后，統(tǒng)統(tǒng)都不在意了，開車也變得更隨心所欲一些，想加速就加速，幾千轉(zhuǎn)無所謂。輪胎也愿意接受更便宜的品牌，保養(yǎng)無所謂5K公里，大概也就一年一次即可，至于全合成還是半合成好像也無所謂了，小擦小碰放以前估計會心疼很久，現(xiàn)在完全無所謂了，不明顯就不修了。相對以前的小心謹(jǐn)慎，現(xiàn)在基本上都是粗枝大葉了。
因為隨著時間的推移，自己用車慢慢變得理性，汽車也逐漸更偏向工具的使用屬性。簡單的說，車只是用來開的代步工具，該用就用，且車輛有時候反而用的越糙越耐操，用的太仔細(xì)，反而經(jīng)常擔(dān)心這個行為是不是對車不好之類的。結(jié)果導(dǎo)致自己開也開的不舒服，用車成本也高等等，隨著時間的推移，老司機們都會變得更務(wù)實。
>>>關(guān)心愛車保值率
剛買車頭兩年，大家一定很在意自己的愛車當(dāng)下的二手行情，保值一點就會覺得自己沒買錯，不保值了就感覺自己買虧了，還影響自己的心情。幾年后就知道車就一工具，買來就用，保值率跟自己沒太大關(guān)系。真用到十年以上，同級別同檔次的車型，差價也就幾千元上下。
甚至現(xiàn)在流行什么消費升級，汽車開五年也該換了之類的說辭，可實際上除了為國家增加GDP以外，普通上班族壓根沒有多少人真能做到經(jīng)常換車的，而且真想保值的話，直接開滿十年以上，開的越久，汽車的價值越會被充分利用，而不是浪費資源，之后車輛的殘值率也會更接近飽和，這也是發(fā)達(dá)國家為什么換車頻率比較低的原因。
>>>關(guān)于購車時贈送裝潢大禮包
相信很多車主在購買新車時都遇到過這樣類似的問題，每當(dāng)在購車最后一步和銷售人員協(xié)商車價談不攏時，此時店員就會拿出他們的殺手锏--贈送大禮包。
贈送的方式大概分兩種，一種是在談車價的過程中，店家打包送些腳墊，座套、行車記錄儀，全車貼膜等；另一種是店家動員車主購買他們的裝具大禮包，比如"只花2000元，可以獲贈價值5000元禮包"之類。拿車膜來說，或許很多對汽車貼膜不太了解的車主一聽到這話就有點兒沉不住氣，瞬間覺得自己賺到了，草草的在合同書上簽了字。
看上去，這兩種辦法都挺劃算，但事情未必像你想的那樣。很多車主做為過來人，體驗過都知道，最多撐兩年，有些不到一年，車膜就開始起泡，去汽車裝潢店給專業(yè)的師傅看，問過之后才知道，原來貼到劣質(zhì)車膜了。更何況一些深色車膜還會因為影響兩側(cè)外后視鏡的亮度，帶來夜間行車的安全隱患，這也是許多國家禁止前排車窗貼膜的原因，因此個人建議能折現(xiàn)就折現(xiàn)，貼膜之類的能不要還是不要了，至于腳墊什么的網(wǎng)購豈不是更劃算。
>>>關(guān)于車險
剛買車的人，因為顧慮的比較多，可能會戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的在4S店買了全險，什么劃痕、玻璃、自燃、涉水、第三方責(zé)任險恨不得保一千萬等等，雖然保費極高，然而購買新車的沖動與不理性的你會認(rèn)為，"這么貴的車都買了，幾千塊的保險算什么？"
當(dāng)你開了兩年車后，才發(fā)現(xiàn)很多險種根本不用買！比如天天兩點一線代步，小區(qū)和公司管理的好，盜搶險無用；新車不用考慮自燃險；車上人員險，司機險，保障金額很小，如果本身有人身保險，沒必要買。劃痕險，看起來很有用，可是誰會為了幾條劃痕出險啊？要知道第二年保費要漲價的好吧！因此我們除了購買交強險以外，商業(yè)險部分只需要購買車損險、第三者150萬以及兩者的不計免賠即可!我們?yōu)榈氖潜M量不用出險，從而降低每年的保險費，真出了事只要是對方全責(zé)也不會受影響。
>>>關(guān)于炫酷的大尺寸輪圈
很多年輕消費者肯定很希望自己的愛車擁有19寸乃至更大的輪圈，只為了外形比例變得更好看，然而卻忽視了車輛后期的使用成本。就拿馬自達(dá)阿特茲來說，開到6萬公里后，一換輪胎傻眼了!一條19寸配耐力輪胎的價格頂別人小一號輪圈接近3個輪胎的價格！更何況，大尺寸輪圈的輪胎比較薄，經(jīng)常碰到坑洼路面容易鼓包或被扎，用起來相當(dāng)?shù)牟皇⌒模顒翊蠹屹徿噭?wù)必一定要考慮后期使用成本。
>>>關(guān)于車載導(dǎo)航
隨著現(xiàn)在大屏智能手機的普及，車載導(dǎo)航已經(jīng)淪為功能不人性化、更新不及時、使用體驗差的雞肋功能。現(xiàn)在裝個手機架借用手機導(dǎo)航兼顧聽歌已屬普遍現(xiàn)象，且手機地圖導(dǎo)航更新最為及時，功能也做的最完善。比如時下手機常備的帶有路況實時更新，并可及時躲避的優(yōu)選路徑就很人性化。
>>>關(guān)于天窗
對于喜好吸煙的車主，天窗確實有用，但我們也應(yīng)該知道，開車時抽煙存在著很大的隱患。對于大部分不抽煙且不喜歡車內(nèi)太亮的車主而言，每日代步基本很難想起來打開天窗這件事，所以天窗對日常代步來說不是必需品，甚至有時候還是個隱患，比如停在路邊，天窗被高空拋物砸碎，如果沒有玻璃險，奔馳光一個全景天窗就接近上萬的維修費！
>>>關(guān)于真皮座椅
很多人或許覺得真皮座椅很重要，尤其是面對小孩子掉在上面的零食，打掃衛(wèi)生比較方便。甚至也有很多人很重視這項配置，甚至買回來就用座椅套把它包了起來！而當(dāng)你加了1萬元提到配有真皮座椅的中高配車型后，每當(dāng)炎炎夏日坐進(jìn)車內(nèi)，燙到不行座椅簡直酸爽到不行。
你如果只認(rèn)為夏天過去就沒事那就錯了，冬天做進(jìn)去也不消停，冰冷的座墊簡直像坐在雪糕上，這個時候，你就會發(fā)現(xiàn)織布或者織皮混搭座椅的好了。畢竟，真皮座椅與真皮方向盤最好搭配上座椅/方向盤加熱與通風(fēng)功能才好，但這種配置估計只能在頂配車型上才有了。
>>>關(guān)于ACC自適應(yīng)巡航
對于經(jīng)常跑高架/高速路段的車主來說，在車流密度相對不大的情況下，車輛的定速巡航應(yīng)該是我們比較常用的一個功能配置，除了能歇歇腳外，也可以避免超速的情況發(fā)生，只要設(shè)置在合法超速百分之十以內(nèi)便可。
而時下逐漸成為主流配置的ACC自適應(yīng)巡航功能就喜憂參半了，雖說在美國等發(fā)達(dá)國家，該功能已成為主流且非常好用，但這也是建立在交通環(huán)境比較成熟、駕駛員素質(zhì)較高的地方，而在國內(nèi)這個功能反而并不適合在走走停停的高架等交通環(huán)境下使用。
主要是ACC自適應(yīng)巡航功能普遍與主動剎車進(jìn)行捆綁，當(dāng)系統(tǒng)檢測到有行人或障礙物時，會自動幫車主減速乃至緊急停車，制動力不掌握在自己手中難免會讓車主感到不踏實，另外自適應(yīng)巡航的最小跟車距離依然較大，這也導(dǎo)致了容易被別人插隊以及被后車鳴笛，造成緊張情緒。因此現(xiàn)階段我國除了密度不高的高速路段，該功能的實用度依然不高。
>>>關(guān)于腳踢式感應(yīng)后備廂門
這個功能想必不用我跟大家多說了吧，當(dāng)你手拿很重行李的情況下，任你把腳都踢斷了，尾門依然傲嬌的就是不開，當(dāng)你內(nèi)心奔騰這千萬只草泥馬的時候，你就懂了。
其實對于大部分車主來說，不太實用的功能還有很多，例如自動泊車、車載冰箱、腳踏板、自動啟停、星空頂、氛圍燈等等，但有時候車輛的配置也是固定死的，并不能根據(jù)我們每個人的用車習(xí)慣來去私人定制，因此你只能接受現(xiàn)有廠家定好的配置。
歸根結(jié)底，每一個功能配置被設(shè)計出來到正式面向市場投放使用，都是有一定需求的，哪怕只是一小撮人。因此，車上的每個配置或多或少都有用，關(guān)鍵在與你是否需要罷了。買車始終要了解自己的真實需求，不要盲目的聽從別人的建議。
