作者：三寶
來(lái)源：懂車(chē)（idongche）
說(shuō)到日系離不開(kāi)的都是省油，省油，省油。但別忘了，有些車(chē)型也非常省油，可以讓你懷疑油表，比如以下車(chē)型：
1.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)為獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸加手動(dòng)，無(wú)論是在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型里還是在同品牌里，都算十分節(jié)約的。加上新款換了前臉，不說(shuō)十分好看，至少比原先的鞋拔子臉要好多了吧？
新款的6at變速箱值得說(shuō)一說(shuō)，好歹比原先的坑爹雙離合好一些，福特終于想通了，不再我行我素。就憑這個(gè)，新款自動(dòng)也值得買(mǎi)。但2.0那款車(chē)型個(gè)人認(rèn)為不是非常劃算。當(dāng)然，有特殊情懷的例外。
自主品牌與合資的差距越來(lái)越小，這點(diǎn)從外觀上就能很輕易的發(fā)現(xiàn)。而自主調(diào)整合資的決心也從未改變，ZS就是其中代表。
基于上汽SSA平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)的它始終以互聯(lián)網(wǎng)車(chē)型吸引年輕人，然而一塊大屏并不能解決內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)平平的缺憾。即使廠家有基礎(chǔ)流量終生免費(fèi)的福利政策。
其實(shí)說(shuō)到劃算的還是相對(duì)的油耗，開(kāi)過(guò)之前上汽車(chē)型的朋友都對(duì)油耗記憶深刻，相對(duì)于老款發(fā)動(dòng)機(jī)，新款三缸油耗比原先不能再感人了，而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗相比原先MG3、MG5車(chē)型也是完全不一樣。
當(dāng)寶馬也出三缸的時(shí)候，引發(fā)了很多爭(zhēng)議，但是三缸的實(shí)際表現(xiàn)，尤其是油耗表現(xiàn)還是很出乎意料的，尤其作為一款“運(yùn)動(dòng)型”SUV，印象中百公里沒(méi)有10-12L都不好意思和別人說(shuō)自己買(mǎi)的是寶馬。
但動(dòng)力換油耗的代價(jià)是你感受不到這是一款原汁原味的“運(yùn)動(dòng)型”SUV，但對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品，加長(zhǎng)的軸距帶來(lái)的空間優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)明顯。再加上品牌和大家都感覺(jué)不出來(lái)的“操控”。同級(jí)別還有誰(shuí)？
