【提醒】 ?大貨車(chē)存致命"內(nèi)輪差"，千萬(wàn)別靠近這個(gè)位置
原創(chuàng) 2016-04-24 央視財(cái)經(jīng)
4月19號(hào)，山東青島黃島區(qū)珠山北路和膠州灣西路路口發(fā)生一起慘烈的交通事故，一輛大貨車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，將一輛電動(dòng)車(chē)卷入車(chē)底，電動(dòng)車(chē)駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡。
半掛貨車(chē)沿珠山北路由南向北行駛過(guò)來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)在它的右側(cè)，半掛貨車(chē)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，將電動(dòng)自行車(chē)卷入車(chē)底，壓過(guò)去了。
事情發(fā)生在4月19號(hào)早上6點(diǎn)25分，民警接到大貨車(chē)駕駛員張某的報(bào)警后，迅速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，駕駛電動(dòng)車(chē)的女子已經(jīng)當(dāng)場(chǎng)死亡，頭盔滾落在地上。
經(jīng)過(guò)調(diào)查，民警發(fā)現(xiàn)，事發(fā)路口是一個(gè)丁字路口，并沒(méi)有信號(hào)燈，大貨車(chē)正常拐彎，摩托車(chē)則直行過(guò)路口。大貨車(chē)駕駛員張某說(shuō)，自己在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，從頭至尾都沒(méi)有察覺(jué)到電動(dòng)車(chē)的存在。
大貨車(chē)司機(jī)張某告訴民警，他拐彎之前看一眼沒(méi)看見(jiàn)人，而且已經(jīng)打了右轉(zhuǎn)向了，已經(jīng)拐過(guò)去彎了，前車(chē)頭拐過(guò)去了，拐過(guò)去以后當(dāng)時(shí)沒(méi)看到人。
就當(dāng)轉(zhuǎn)彎進(jìn)行到一半的時(shí)候，張某突然發(fā)現(xiàn)后視鏡中，自己車(chē)輛右后輪撞到了一輛電動(dòng)車(chē)，但此刻，為時(shí)已晚。
據(jù)了解，大貨車(chē)司機(jī)張某，是山東菏澤人，51歲，已經(jīng)有十多年大貨車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)，此前從未發(fā)生過(guò)交通事故。經(jīng)過(guò)調(diào)查，交警部門(mén)排除了駕駛員疲勞駕駛和超載的可能。目前，大貨車(chē)司機(jī)張某已經(jīng)被刑事拘留，案件還在進(jìn)一步調(diào)查處理中。
大貨車(chē)存在“內(nèi)輪差” 右側(cè)物體被瞬間卷入
沒(méi)有疲勞駕駛、超載，正常轉(zhuǎn)彎、車(chē)速不快，駕駛員又十分有經(jīng)驗(yàn)，為什么駕駛員始終沒(méi)有發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)？為什么會(huì)釀成這樣的慘??？民警推測(cè)，很有可能是大貨車(chē)“內(nèi)輪差”導(dǎo)致事故的發(fā)生。
交警在大貨車(chē)旁設(shè)置了一個(gè)錐形帽，大貨車(chē)圍繞錐形帽右轉(zhuǎn)彎。車(chē)頭順利通過(guò)錐形帽后，車(chē)輛繼續(xù)拐彎，隨后錐形帽被大貨車(chē)右后輪位置刮倒，卷入車(chē)底，現(xiàn)場(chǎng)與車(chē)禍情況幾乎相同。
青島市黃島交警大隊(duì)事故處理科民警賈平告訴記者，人或者非機(jī)動(dòng)車(chē)，在前輪附近，駕駛員看不見(jiàn)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很容易被半掛貨車(chē)的中后部蹭到，蹭到之后駕駛員看不到，他也沒(méi)法給你采取什么措施，繼續(xù)運(yùn)行，這個(gè)人被帶入車(chē)底，最壞的情況是被壓過(guò)去。
交警介紹，大貨車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪轉(zhuǎn)彎半徑較大，而后輪轉(zhuǎn)彎半徑小，兩者之間會(huì)形成一塊半圓形的區(qū)間，這塊區(qū)域就被稱為內(nèi)輪差。
那么大貨車(chē)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，內(nèi)輪差部位是否真的是駕駛員盲區(qū)呢？記者在大貨車(chē)的內(nèi)輪差位置擺放了一個(gè)錐形帽，隨后上車(chē)觀察。
在模擬大貨車(chē)轉(zhuǎn)彎的過(guò)程，發(fā)現(xiàn)當(dāng)車(chē)頭形成一定的角度后，坐在駕駛室里從后視鏡里只能看到大貨車(chē)的車(chē)廂，完全看不到錐形帽了，所以這一片區(qū)域就是存在的視覺(jué)盲區(qū)。
內(nèi)輪差造成的視覺(jué)盲區(qū)，讓大貨車(chē)司機(jī)在右拐彎過(guò)程中，對(duì)右側(cè)情況無(wú)法掌握，交警介紹，在大型車(chē)輛發(fā)生的惡性交通事故中，內(nèi)輪差引發(fā)的事故占70%以上，死亡率達(dá)90%以上。
