【EV視界高層對話】承接上海車展藍山、高山雙旗艦CP首發(fā)亮相，魏牌新能源向“高端智能新能源”品牌進階。而在這屆成都車展上，魏牌入駐新能源館，也以高科技感的新能源獨立展臺，塑造魏牌新能源科技標簽，強化魏牌作為新勢力的價值感知。

魏牌高山基于全球首個新能源高端MPV專屬平臺打造，是魏牌MPV品類開山之作，從與大家見面之日起，就致力于打造“全家人的出行頭等艙”的形象，在強化品牌科技基因，深化魏牌高階新勢力戰(zhàn)略的方面有著不小的影響。此次成都車展上高山預訂發(fā)布，也助力魏牌在售車型藍山、新摩卡銷量，搶奪市場。同時，魏牌還釋放未來全尺寸SUV產(chǎn)品規(guī)劃，再度強化魏牌“兩橫三縱”戰(zhàn)略。

在2023成都車展上，EV視界有幸采訪到了魏牌CEO陳思英、魏牌品牌總監(jiān)吳昊以及毫末智行CEO顧維灝，讓我們一起來聽一聽來自魏牌高層的聲音。

輕裝上陣，高端新能源賽道持續(xù)沖刺

2022年，魏牌全面沖刺高端新能源賽道。到了2023年輕裝上陣的魏牌充滿了戰(zhàn)斗氣息，在高端新能源賽道上持續(xù)排兵布陣，開啟產(chǎn)品大年、反擊之年。繼藍山、新摩卡之后，高山登場，為魏牌產(chǎn)品陣營補上了在MPV市場的拼圖。

在EV視界看來從藍山開始整個魏品牌銷量往上走，是整個品牌特別大的轉(zhuǎn)變。魏牌CEO陳思英也表示，“魏品牌2023年整個全面新能源化大家都看到我們產(chǎn)品調(diào)整，全面進入PHEV時代。魏牌產(chǎn)品規(guī)劃價格帶基本在20-50萬的價格區(qū)間。整個魏品牌目前尤其現(xiàn)階段藍山的車主，基本上增換購的相當高，這幾個特征和中國品牌發(fā)展幾個階段還是蠻吻合的。中國品牌的向上，現(xiàn)在市場規(guī)模超過50%，PHEV在整個新能源市場的滲透率也超過了33%，增幅基本上是100%的增長。再就是20-50萬價格區(qū)間增量也很大，第四個就是存量市場所謂增購換購市場越來越多，而魏品牌所處在的價格區(qū)間和產(chǎn)品品類。”

作為一個優(yōu)秀的新能源汽車品牌，兩條腿甚至多條腿走路是必不可少的。魏牌SUV加MPV加轎車，雙輪驅(qū)動，以家庭為主要客群的產(chǎn)品序列都已經(jīng)規(guī)劃完畢了，這是一個產(chǎn)品和中國品牌發(fā)展。陳思英表示，“高山之后，魏牌明年還有全尺寸的SUV，比藍山還要大。明年還有長軸距的高山，明年我們還有主流SUV市場，20-25萬的新SUV市場，明年魏牌還有轎車、純電產(chǎn)品。”

魏牌、毫末組CP，明年Q1實現(xiàn)城市NOH

既然要沖刺高端新能源賽道，高階的輔助駕駛功能自然少不了。魏牌和毫末智行便是一堆非常好的的CP。而關(guān)于Coffee Pilot智能輔助駕駛陳思英也有自己的理解，“Coffee Pilot智能輔助駕駛很多的東西背后有大量的數(shù)據(jù)邏輯在里面，一定四個邊才是合適。而不是完善到一定程度所謂一個版本發(fā)布大家來體驗，再有一定問題。如果用四邊邏輯，我覺得接下來我們這方面體驗會有很大改善，也會在微博上開通關(guān)于城市用戶開發(fā)進展。邊設(shè)計、邊體驗、邊改善、邊傳播。過程當中用戶參與進來，媒體參與進來，產(chǎn)品營銷團隊和開發(fā)團隊再結(jié)合起來，四方結(jié)合在一起，我相信這是真正用戶大模型體驗。”

有人認為，城市高階輔助駕駛對消費決策影響應該具有非常大的，目前來看整個魏品牌智能駕駛進度應該是滯后的。對于這個觀點毫末智行CEO顧維灝有著不同的看法，“從城市導航輔助駕駛技術(shù)方案來講，重感知，輕地圖或者重感知無圖的城市導航輔助駕駛，最早也是我們來提的。技術(shù)方案來講我們還是挺不一樣，核心不一樣的點在于能夠更少地利用地圖信息，實現(xiàn)更加合規(guī)或者更加類人的城市導航輔助駕駛這樣的產(chǎn)品。但是技術(shù)挑戰(zhàn)一定會更大，這也是為什么我們相對，從提出來到今天可能還沒有看到真正邀請大家落地體驗，這是一個很重要的原因。”

關(guān)于城市NOA落地的節(jié)點陳思英向EV視界透露，“魏品牌第一個實現(xiàn)城市NOH功能的應該是藍山，就是目前我們魏品牌的當家車型，也是目前市場上表現(xiàn)比較突出的產(chǎn)品，時間順利的話應該在明年的Q1?！?/span>

體驗和交互持續(xù)提升，9月第二次初OTA升級

智能化已然成為無論是座艙還是交互，對于魏牌而言，無論是Coffee OS的體驗和交互，越來越會成為用戶決策買車重要理由。藍山4月份上市5月份開始大規(guī)模交付，7月份藍山首次OTA，用戶對藍山的車機速度、語音交互這種改善認可度都非常高。

近期有劇透說大范圍OTA升級計劃，關(guān)于OTA升級的計劃魏牌品牌總監(jiān)吳昊向EV視界透露，“第二次OTA計劃是在9月初，現(xiàn)在已經(jīng)開始進行第二輪OTA內(nèi)測，也得到一些反饋。這一次的OTA升級在我們能量管理，保電策略，高速巡航能量回收方面都有所改善，所以它既是OTA也是針對DHT技術(shù)持續(xù)加持和用戶價值體驗感的提升。同時也把音箱的細節(jié)體驗提供得更好?！?/span>

不僅如此，吳昊還表示，第四季度魏牌還會有第三次藍山的OTA升級。此外，我們的咖啡系列應該在9月藍山第二次OTA升級之后一周之內(nèi)，也會進行包括摩卡拿鐵的OTA升級。可以說，基本按照一個季度進行一次OTA迭代。

寫在最后

高端智能新能源賽道上有很多實力強勁的品牌，它們是魏牌必須要面對的對手，不管是產(chǎn)品、營銷、技術(shù)還是用戶渠道都避免不了正面對決。但是魏牌并不打沒有準備的仗，巨人迅速轉(zhuǎn)身，讓魏牌站在了這條賽道的前列。