隨著互聯(lián)網(wǎng)在各個行業(yè)的全面滲入與結(jié)合，很難再以“虛擬”、“現(xiàn)實”這樣涇渭分明的界限，將互聯(lián)網(wǎng)和實體行業(yè)區(qū)分開來。這也意味著，與實體行業(yè)“糾纏”愈發(fā)深入的互聯(lián)網(wǎng)，將在更深的程度上影響著真實社會。而就近段時間來看，狂飆發(fā)展的外賣、快遞、共享單車等互聯(lián)網(wǎng)“新秀”，正在成為環(huán)境污染的新源頭。
外賣平臺大量使用的一次性餐具、快遞行業(yè)產(chǎn)生的各種垃圾、被廢置的共享單車含有大量重金屬……而這些都成為環(huán)境的潛在威脅，正在表現(xiàn)出愈來愈負面的問題。那么，在這些互聯(lián)網(wǎng)“新秀”成為環(huán)境污染源頭之后，應該如何去“擺平”呢？
變身環(huán)境污染源頭！觸目驚心的事實
近日重慶市綠色志愿者聯(lián)合會分別將餓了么、美團外賣等外賣平臺的主體公司告上法院，而原因則是后者未向用戶提供是否使用一次性餐具的選項，致使系統(tǒng)會默認為其配送一次性餐具，造成資源浪費和生態(tài)破壞?；蛟S很多人認為這樣做只是大驚小怪，但現(xiàn)實卻可能更加殘酷。
據(jù)美團外賣官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，其日接單量達1200萬份。按照這樣的數(shù)據(jù)進行推算，整個外賣行業(yè)的日訂單量有可能接近3000萬。而根據(jù)一家公益環(huán)保組織的采集100個訂單樣本測算，平均每單要消耗3.27個塑料餐盒或杯子。這意味著，外賣平臺一天消耗的塑料制品達數(shù)千萬個。
此外，去年國內(nèi)快遞業(yè)完成業(yè)務量突破300億件，同比增長50%以上，包裝垃圾高達400萬噸，這些垃圾大多不可溶解。至于大量閑置、亂停亂放的的共享單車，更是成為“環(huán)境殺手”。不僅單車身上的塑料件難以分解，金屬車身更是危害頗大的重金屬源頭。
對癥下藥，各個擊破！將新污染源頭全部“擺平”
在國家狠抓環(huán)境治理的當下，煤炭、鋼鐵等行業(yè)都處在寒風中，但外賣、快遞、共享單車等新興行業(yè)卻不管不顧地埋頭狂飆，甚至成為環(huán)境污染的新源頭，讓人不勝唏噓。之所以會出現(xiàn)這樣的情況，在于這些基本上都是新興行業(yè)，尚沒有恰到其位的監(jiān)管部門和政策，讓其游走在灰色邊緣地帶。
以外賣行業(yè)為例，雖然早在2008年6月1日就正式執(zhí)行“限塑令”，明確規(guī)定全國范圍內(nèi)禁止生產(chǎn)、銷售、使用厚度小于0.025毫米的塑料購物袋，同時所有超市、商場、集貿(mào)市場等商品零售場所實行塑料購物袋有償使用制度，一律不得免費提供。但這樣的場所限制，顯然并不適用于外賣行業(yè)。
而要將這些新污染源頭全部“擺平”，必須對癥下藥，各個擊破。以共享單車行業(yè)為例，交通運輸部于7月初發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見（征求意見稿）》，讓前者將迎來政策監(jiān)管的時代。此外，各大城市也推行了針對當?shù)毓蚕韱诬嚨谋O(jiān)管方案和政策，完善對后者的全面、細化監(jiān)管，防止其繼續(xù)狂飆下去對環(huán)境產(chǎn)生更多負面影響。
對于外賣行業(yè)和快遞行業(yè)，也要將監(jiān)管落實到位，將應付的責任進行明確區(qū)分。此外，也要群策群力，以先進的技術(shù)研發(fā)污染物的可替代品，至少先要逐步減少塑料品、金屬材料的濫用。只有雙管齊下，才能逐步解決這些環(huán)境污染新問題。
小心監(jiān)管成空，制定、實施可行方案
需要注意的是，在監(jiān)管方案和政策制定、實施的過程中，絕不能出現(xiàn)“上有政策、下有對策”、糊弄過關(guān)的現(xiàn)象。比如此前“限塑令”的初衷原本是極好的，但在具體實施過程中，超市等只是不再免費提供塑料袋，但只要付出幾角錢，照樣可以獲得塑料袋。甚至很多小超市、地攤等為了招攬消費者，還明目張膽地免費提供塑料袋。
如果外賣行業(yè)也采用不提供免費餐具，而是付費餐具的形式，也難免會出現(xiàn)類似的情況。因此，監(jiān)管要想不“成空”，就必須制定、實施可行方案。如果不能趁外賣、快遞、共享單車等行業(yè)還未完全“膨脹”之際“先下手為強”，日后將更加難以監(jiān)管和治理。屆時，環(huán)境保護也成為了一場空。而這也給后來者給予警示：別以為沾上互聯(lián)網(wǎng)元素就可以“為所欲為”。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）
