德國(guó)空軍在1934年時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造廠發(fā)布了一項(xiàng)要求，希望能夠研發(fā)一種雙發(fā)動(dòng)機(jī)的大型戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)必須有強(qiáng)大的火力和續(xù)航力。新型戰(zhàn)機(jī)主要作戰(zhàn)用途是深入敵國(guó)領(lǐng)空，消滅敵軍空中力量，打開轟炸機(jī)進(jìn)攻安全通道，同時(shí)為編隊(duì)提供空中護(hù)航。它還需要具備攔截?cái)撤睫Z戰(zhàn)機(jī)的能力，同時(shí)可以兼顧執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)轟炸和對(duì)地攻擊。
這項(xiàng)戰(zhàn)機(jī)研發(fā)計(jì)劃在德國(guó)航空工業(yè)界引發(fā)了極大爭(zhēng)議，德國(guó)七大飛機(jī)制造商AGO、道尼爾、亨克爾、哥達(dá)、福克－沃爾夫、亨舍爾和巴伐利亞飛機(jī)公司（BFW）等都參與到項(xiàng)目中。德國(guó)很多航空專家認(rèn)為這款飛機(jī)重量過大，飛行機(jī)動(dòng)性和速度要低于其護(hù)航的轟炸機(jī)（不列顛空戰(zhàn)證明了觀點(diǎn)完全正確）。
梅塞施密特博士團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的Bf110原型機(jī)最終進(jìn)入了德國(guó)軍方的視野。經(jīng)過一系列改進(jìn)優(yōu)化，第二架原型機(jī) Bf 110V2 在1936年10月完成試飛。德軍飛行員對(duì)Bf110V2 高速飛行性能給予了較高評(píng)價(jià)，但對(duì)其機(jī)動(dòng)性卻頗有爭(zhēng)議。但德國(guó)空軍對(duì)于Bf110飛行速度足以與當(dāng)時(shí)任何一種單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)相匹敵優(yōu)勢(shì)所吸引，于是德國(guó)航空部要求BFW公司在1937年開始對(duì) Bf 110進(jìn)行量產(chǎn)。
Bf110機(jī)型剛開始服役時(shí)，空軍對(duì)其操作性能并不十分滿意。但德國(guó)空軍希望利用其自身強(qiáng)大火力和空戰(zhàn)新戰(zhàn)術(shù)克服這個(gè)缺點(diǎn)。總而言之，德國(guó)空軍對(duì)Bf110機(jī)型高度重視，抽調(diào)優(yōu)秀的單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員組建全新的Bf110機(jī)型作戰(zhàn)單位-驅(qū)逐機(jī)大隊(duì)。
Bf110戰(zhàn)斗機(jī)是一種常規(guī)氣動(dòng)布局采用懸臂下單翼和雙立尾的造型，其細(xì)長(zhǎng)機(jī)身前段是縱列三座座艙，機(jī)組成員包括飛行員、通信/雷達(dá)手和后艙機(jī)槍射手。左右機(jī)翼對(duì)稱配備兩臺(tái)水冷DB605型發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)頭配備4挺7.92mm機(jī)槍及2門20mm口徑機(jī)炮，后艙還有1-2挺7.92mm機(jī)槍，總攜彈量約為5000多發(fā)。由于自身機(jī)體龐大，機(jī)動(dòng)性不及Bf-109單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)靈活，所以Bf110早期主要用于轟炸機(jī)編隊(duì)護(hù)航、戰(zhàn)術(shù)支援轟炸和夜間防空作戰(zhàn)任務(wù)，德軍飛行員給Bf110起了一個(gè)“破壞者”綽號(hào)。
Bf110戰(zhàn)爭(zhēng)期間共開發(fā)過8種改進(jìn)機(jī)型，Bf 110A-B是早期試飛機(jī)型，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不足，沒有投入量產(chǎn)。Bf110C型是1937年第一種改進(jìn)后的量產(chǎn)和初期主力機(jī)型。起初裝配兩臺(tái)DB601A型發(fā)動(dòng)機(jī)，矩形翼梢，翼下安裝冷卻器，座艙四周鋪設(shè)防彈鋼板。C型總共有1-7多種不同配置功能，比如C-4B、C-7機(jī)型主要用于轟炸、C-5主要用于空中偵察、C-6則改裝30mm機(jī)炮。
Bf110D型是1940年德軍服役的晝間遠(yuǎn)程護(hù)航改進(jìn)機(jī)型，主要用于東部戰(zhàn)線。發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加到1200馬力，自身航程加大，機(jī)翼下方還能掛載2-3個(gè)大型副油箱和一只海上自救筏，其中D-3機(jī)型機(jī)翼還能掛載2枚炸彈。
Bf110E型作為一款戰(zhàn)斗轟炸機(jī)型，機(jī)翼能夠掛4枚重達(dá)50公斤炸彈，機(jī)腹還可以額外掛載1-2枚1000公斤重型炸彈。
Bf110F型專門用于攔截盟軍大型高空轟炸機(jī)，從基礎(chǔ)C型改裝，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)下方冷卻器被放大，機(jī)翼外掛210mm火箭發(fā)射筒用來攻擊大型轟炸機(jī)，其中F-4型改為三人機(jī)組成員，加裝雷達(dá)設(shè)備進(jìn)行供夜間空戰(zhàn)。
Bf110G型是所有后繼型號(hào)改進(jìn)比較成功的一種重型火力戰(zhàn)斗機(jī)。其機(jī)體構(gòu)造上近似于C機(jī)型，單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率已增加至1475馬力，1943年服役的機(jī)型綜合性能接近德軍主力Bf109E（各位看官可以移步小編的Bf109戰(zhàn)機(jī)文章）。其中G-1和G-2機(jī)型為是戰(zhàn)斗轟炸型，G-2同樣裝備了5挺機(jī)槍2門機(jī)炮，G-3是空中偵察機(jī)型，G-4為夜間戰(zhàn)斗機(jī)型，其機(jī)頭配置三門機(jī)炮重火力，擁有近距C-1和遠(yuǎn)距SN—2型機(jī)載搜索雷達(dá)設(shè)備，成為德軍一款全天候戰(zhàn)斗機(jī)。Bf110G型戰(zhàn)斗機(jī)總共生產(chǎn)了3000架，成為Bf110所有機(jī)型中產(chǎn)量最多的一種改型。
Bf110戰(zhàn)斗機(jī)在1939年正式入役德國(guó)空軍，應(yīng)該是當(dāng)時(shí)最優(yōu)秀的遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)之一。9年期間總共生產(chǎn)了約5762架（一說6140架）。不過，Bf-110在戰(zhàn)爭(zhēng)中的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)也是“喜憂參半”：二戰(zhàn)初期它的表現(xiàn)算得上比較“優(yōu)秀”，在和波蘭、挪威和法國(guó)的戰(zhàn)役中，Bf-110都有著不俗的表現(xiàn)。但同時(shí)它的缺點(diǎn)同樣相當(dāng)突出，特別是那被人們不斷“詬病”的機(jī)動(dòng)性能。
在不列顛之戰(zhàn)中，Bf-110的這一缺點(diǎn)更是“暴露無遺”。在英國(guó)噴火和颶風(fēng)戰(zhàn)機(jī)面前，Bf-110空戰(zhàn)中盡顯劣勢(shì)。特別是1940年8月15日這一天，可謂是Bf-110史上最黑暗的“滑鐵盧”，這一天有約30架Bf-110被英國(guó)人擊落。此后兩天，德國(guó)空軍又損失了23架Bf100，笨重的Bf-110在和英國(guó)噴火和颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的較量時(shí)，一度被對(duì)方打得“毫無還手之力”。不列顛空戰(zhàn)開始前，德國(guó)空軍當(dāng)時(shí)一共有237架Bf-110，但戰(zhàn)役結(jié)束后他們僅剩下4架Bf-110！因此，Bf-110空戰(zhàn)性能開始“備受質(zhì)疑”！由于這次不列顛空戰(zhàn)中的表現(xiàn)不佳，也讓Bf-110開始受到全方位的歧視，它的其他優(yōu)勢(shì)似乎都被人們給忽略了。
1941年5月10日不列顛空戰(zhàn)結(jié)束后，德國(guó)的Me-210戰(zhàn)機(jī)開始“粉墨登場(chǎng)”，而Bf-110卻逐漸被遺忘，它的產(chǎn)量也開始迅速下降。不過，研發(fā)者對(duì)這款戰(zhàn)機(jī)的改造和升級(jí)卻從未停止過。戰(zhàn)斗中德軍許多Bf110飛行聯(lián)隊(duì)機(jī)組損失慘重，被迫調(diào)整為戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和偵察機(jī)任務(wù)，逐漸退出日間作戰(zhàn)改為夜間戰(zhàn)斗機(jī)。
地面引導(dǎo)夜間戰(zhàn)斗機(jī)與敵機(jī)實(shí)現(xiàn)目視接觸的戰(zhàn)術(shù)，在月光良好的夜晚取得了很好的效果，英軍轟炸機(jī)經(jīng)常在一片漆黑的夜晚發(fā)動(dòng)空襲。為此德國(guó)專門研制了一種輕型機(jī)載雷達(dá)，最大搜索4公里遠(yuǎn)。新式雷達(dá)于1942年2月投入使用，到同年秋季，德國(guó)大部分夜間戰(zhàn)斗機(jī)都裝上了這種雷達(dá)。Bf 110的開放式機(jī)鼻讓其有足夠空間安裝雷達(dá)天線、龐大的機(jī)身可再配置雷達(dá)操作員，盡管這些改裝使得機(jī)體重量大幅增加，也完全可以勝任。
到了1943年，盟軍認(rèn)為只有針對(duì)德國(guó)各重要城市進(jìn)行戰(zhàn)略轟炸才能使德國(guó)崩潰，因而要求更進(jìn)一步的大規(guī)模轟炸。1943年英軍轟炸機(jī)將魯爾工業(yè)區(qū)與防空體系列為攻擊重點(diǎn)，意圖有效地削弱德國(guó)的力量。在Bf 110、防空炮與其它型號(hào)夜間戰(zhàn)斗機(jī)的聯(lián)手攻擊之下，總計(jì)擊落了2751架英軍轟炸機(jī)。英軍為了混淆德軍雷達(dá)系統(tǒng)與夜戰(zhàn)部隊(duì)，在蚊式轟炸機(jī)上面安裝可拋射出金屬箔片的設(shè)備，作為電子戰(zhàn)機(jī)以期能達(dá)到效果。雖然Bf 110依舊是夜戰(zhàn)部隊(duì)的主力戰(zhàn)機(jī)，但也開始對(duì)Ju 88轟炸機(jī)升級(jí)改造以資應(yīng)對(duì)。
在漢堡大轟炸中，夜戰(zhàn)聯(lián)隊(duì)成功擊落1179架轟炸機(jī)中的123架，盟軍損失率高達(dá)10.4%，在為期5個(gè)月的柏林空戰(zhàn)中，英軍轟炸部隊(duì)總計(jì)損失了1128架飛機(jī)。戰(zhàn)力幾乎接近崩盤。這些損失主要都是因?yàn)樵獾揭訠f 110為首的夜戰(zhàn)機(jī)部隊(duì)攻擊所造成的。德國(guó)夜戰(zhàn)部隊(duì)在此期間成功阻擊英軍夜間轟炸襲擊，但是夜戰(zhàn)部隊(duì)在三個(gè)月內(nèi)也損失了15%的飛行員。
英國(guó)空軍從1943年11月起，六個(gè)月期間總共損失1,047架飛機(jī)，其中75%都是被德軍Bf110夜間戰(zhàn)斗機(jī)擊落。同時(shí)德國(guó)空軍也涌現(xiàn)了一大批夜戰(zhàn)王牌飛行員。德軍夜戰(zhàn)飛行團(tuán)司令施瑙費(fèi)爾少校曾經(jīng)一晚就擊落了10架盟軍飛機(jī)，因此獲得了圣托德夜魔的別稱，他二戰(zhàn)期間參予的164次空戰(zhàn)總共擊落了121架盟軍戰(zhàn)機(jī)。
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