如果是說十幾、二十年前的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那肯定都應(yīng)該加95號(hào)、甚至更高的標(biāo)號(hào)，不加95號(hào)（或更高標(biāo)號(hào)燃油）、中高負(fù)荷區(qū)間運(yùn)行時(shí)很難抑制住爆震（也可理解為燃燒壓力過大時(shí)，混合氣點(diǎn)燃的同時(shí)出現(xiàn)了部分自燃）；而現(xiàn)如今則完全不同了，點(diǎn)火時(shí)刻可自動(dòng)微調(diào)、是這個(gè)時(shí)代內(nèi)燃機(jī)標(biāo)配功能，各大車企若是連這點(diǎn)余量都不留，干脆造拖拉機(jī)去吧。
92號(hào)、95號(hào)汽油本質(zhì)上不存在熱值、動(dòng)力方面的差異，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的其實(shí)是燃燒壓力（也可以理解成活塞上升到上止點(diǎn)前所承受的壓力），每款機(jī)器都有一個(gè)在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)最大的燃燒壓力（可承受），活塞上行時(shí)只有達(dá)到這個(gè)最大壓力、扭矩特性才是最飽滿的，而若想讓活塞上行至上止點(diǎn)時(shí)達(dá)到這個(gè)最大壓力值，就對(duì)點(diǎn)火時(shí)刻有很大的要求了；只有最佳的點(diǎn)火時(shí)刻（MBT）、才能獲得設(shè)計(jì)范圍內(nèi)最大的燃燒壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)才能輸出設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的最強(qiáng)動(dòng)力！
寫到這，我們就可以比較92、95號(hào)汽油之間對(duì)差異了；95號(hào)的優(yōu)勢(shì)是什么？辛烷值高，也可以理解為在更高的壓力、溫度下，能有效的抑制自燃；那么相比較之下，是不是95號(hào)汽油就更適合高溫、高壓的環(huán)境？實(shí)際上就是這樣高溫、高負(fù)荷條件下，只有更高標(biāo)號(hào)燃油、才能獲得最大的燃燒壓力，而92號(hào)汽油很可能在活塞還未到達(dá)上止點(diǎn)、壓力還沒有達(dá)到理論最大值時(shí)就已經(jīng)開始爆震，所以這就是過去不能自動(dòng)微調(diào)點(diǎn)火時(shí)刻內(nèi)燃機(jī)的痛點(diǎn)，根據(jù)那個(gè)標(biāo)號(hào)汽油做標(biāo)定、就只能用哪個(gè)標(biāo)號(hào)的汽油！
可能有朋友不理解點(diǎn)火進(jìn)角、退角的意義；點(diǎn)火角容易理解，也就是以活塞上行時(shí)、火花塞跳火為起點(diǎn)，直到活塞運(yùn)行至上止點(diǎn)時(shí)、曲軸所轉(zhuǎn)動(dòng)的角度；適度的進(jìn)角、可以獲得更大的燃燒壓力，這樣有助于發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出；試想一下，活塞上行是壓縮混合氣的過程、點(diǎn)火越提前，越等同于活塞對(duì)抗更強(qiáng)大的能量去上行至上止點(diǎn)、也就等同于所獲得的燃燒壓力更大，因?yàn)榛旌蠚馊紵菚?huì)釋放能量的！相反的是點(diǎn)火越晚、活塞承受的僅僅是混合氣壓縮的壓力，所以適當(dāng)?shù)耐私?、滯后點(diǎn)火可以有效降低混合氣燃燒時(shí)爆震（自燃）的可能！
混合氣的燃燒、也是存在一個(gè)過程的，雖然在我們的理解中、貌似一瞬間完成，實(shí)際上也是一次火焰?zhèn)鞑サ倪^程（點(diǎn)燃）；如果點(diǎn)火提前幅度較大，那么混合氣邊燃燒、活塞一邊繼續(xù)上行，這樣可能存在壓力過大的問題；當(dāng)燃燒壓力過大，將導(dǎo)致燃油自燃！這樣一來上方由于火花塞跳火、火焰?zhèn)鞑?span style="box-sizing: border-box;font-weight: 700;border-width: 0px;border-style: initial;border-color: initial;font-style: inherit;font-variant: inherit;font-stretch: inherit;font-size: inherit;line-height: inherit;font-family: inherit;vertical-align: baseline;">從上至下，下方隨著活塞上行導(dǎo)致的自燃從下至上，這樣一來上行與下行的火焰形成一次對(duì)沖，這就是所謂的爆震了！
現(xiàn)如今的內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻是可以自動(dòng)進(jìn)行微調(diào)的、也就是適度的調(diào)整，而過去的點(diǎn)火時(shí)刻則是固定的；比如過去針對(duì)95號(hào)汽油做標(biāo)定的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的MBT肯定不適合92號(hào)汽油、也就是針對(duì)95號(hào)汽油標(biāo)定的最佳點(diǎn)火時(shí)刻、肯定適應(yīng)不了92號(hào)；若燒92號(hào)汽油的后果就是跳火不久、缸壓過大，未來得及燃燒的混合氣就會(huì)被過大的缸壓、溫度給壓燃，ok這樣也就自然而然的形成一次爆震；現(xiàn)在我們可以總結(jié)出關(guān)于爆震的三個(gè)關(guān)鍵詞壓力、溫度、以及火焰?zhèn)鞑サ乃俣?/span>！
只要咱們控制好缸壓、溫度、以及火焰?zhèn)鞑ニ俣燃纯?；比如如今的?nèi)燃機(jī)、點(diǎn)火時(shí)刻是可以微調(diào)的，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到有爆震傾向（通過爆震傳感器）、推遲一定角度點(diǎn)火即可，點(diǎn)火適當(dāng)?shù)臏蟆⒒钊闲袝r(shí)的壓力會(huì)有所減少，壓力低了、活塞上行時(shí)的溫度也會(huì)被抑制，這樣一來就不容易爆震了；這就是21世紀(jì)電控內(nèi)燃機(jī)最基本的功能！就如上圖所示那般、建議添加92號(hào)及以上標(biāo)號(hào)即可，正因?yàn)榭烧{(diào)節(jié)的點(diǎn)火時(shí)刻、才使得如今的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以兼容更多標(biāo)號(hào)的燃油！
其次也不要小看缸內(nèi)直噴的意義，缸內(nèi)直噴因?yàn)橛?span style="box-sizing: border-box;font-weight: 700;border-width: 0px;border-style: initial;border-color: initial;font-style: inherit;font-variant: inherit;font-stretch: inherit;font-size: inherit;line-height: inherit;font-family: inherit;vertical-align: baseline;">豐富的噴油策略；當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到有爆震傾向時(shí)，缸內(nèi)直噴可以利用噴油、或多次噴油利用燃油的霧化來吸收熱量，起到給缸內(nèi)降溫的作用；只要能控制好燃燒室的壓力、溫度就能規(guī)避掉爆震，只不過用低標(biāo)號(hào)燃油、通過延遲點(diǎn)火的方式抑制爆震，降低了燃燒壓力、所以發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力特性會(huì)有所下降；當(dāng)然這種變化不一定很明顯，爆震是有區(qū)域的（可以理解成多大壓力、多大轉(zhuǎn)速形成多大負(fù)荷），非爆震區(qū)間、92號(hào)汽油動(dòng)力也不弱，而進(jìn)入到爆震區(qū)域后、92號(hào)汽油才會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力適當(dāng)下降、但更多是體現(xiàn)在峰值功率上，針對(duì)95號(hào)標(biāo)定的發(fā)動(dòng)機(jī)用了92號(hào)汽油、峰值功率一定下降（如上圖所示對(duì)比93、97號(hào)燃油）！
所以渦輪增壓車都要燒95號(hào)汽油么？實(shí)際上現(xiàn)如今生產(chǎn)的渦輪增壓車幾乎都能夠兼容92號(hào)汽油，因?yàn)槿缃褚种票鸬姆绞教嗔耍凰匀缃裨鰤很嚧蟛糠钟拖渖w都是如同上圖這般注釋的、請(qǐng)加92號(hào)以上汽油，只不過可微調(diào)的點(diǎn)火時(shí)刻、使用不同標(biāo)號(hào)汽油會(huì)體現(xiàn)出發(fā)動(dòng)機(jī)不同的性能！除了上述降溫、減壓來抑制爆震的方式之外，提高火花傳播速度、與自燃來一次賽跑也是很好的解決方案；咱們只要清楚一點(diǎn)即可，那就是只要火花塞跳火點(diǎn)燃、火花的傳播速度比自燃更快，就能避免爆震；在這種思路就是另一種路徑！
比如馬自達(dá)的凹孔活塞、f1領(lǐng)域的渦流噴射點(diǎn)火，凹孔活塞會(huì)把混合氣壓入活塞上的凹孔之內(nèi)，等于縮小了燃燒室體積、也等同于縮短了火花傳播的路徑，同樣的傳播速度、路徑如果被縮短，那么點(diǎn)燃速度就能提高、這是馬自達(dá)高壓縮比抑制爆震的手段；至于渦流噴射就更新奇了，在預(yù)燃燒室點(diǎn)燃少量混合氣、然后將預(yù)燃燒室已燃火花噴出，如果說火花塞跳火僅有一個(gè)火點(diǎn)，那么預(yù)燃燒室噴射出來的就是無數(shù)個(gè)火點(diǎn)，火點(diǎn)無數(shù)、點(diǎn)燃的速度就快，自然就能快過混合氣的自燃、也就同樣可以很好的規(guī)避爆震；如今的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)已經(jīng)成熟，所以一些過去的認(rèn)知如壓縮比大于10、就必須得燒95號(hào)汽油（實(shí)際上現(xiàn)如今就沒有壓縮比小于10的車、個(gè)別缸炮除外，但依然有很多在燒92號(hào)汽油）、以及渦輪增壓必須燒95，這些都是過去的認(rèn)知了！
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