世界上最糟糕的飛機(jī)——PERCIVAL R.74 旋翼機(jī) (1956年)

PERCIVAL R.74 旋翼機(jī) (1956年)

P74的目的是作為一種新型直升機(jī)的示范機(jī)。它的工作原理是旋翼尖端噴氣，但與希勒（Hiller）大黃蜂的單獨(dú)沖壓式噴氣機(jī)不同，R74的機(jī)艙地板下有一個(gè)氣體發(fā)生器，通過(guò)三個(gè)管道向三葉旋翼輸送壓縮空氣，每個(gè)葉片都有三個(gè)噴氣管道。

幾個(gè)月的靜態(tài)測(cè)試顯示了動(dòng)力系統(tǒng)的許多問(wèn)題，達(dá)不到全功率和最大噴氣流量。最后，這些問(wèn)題得到了解決，并嘗試進(jìn)行了首次飛行。盡管兩名飛行員在非常僵硬的控制系統(tǒng)上努力操作，但P.74堅(jiān)決地拒絕飛起來(lái)。一位與該項(xiàng)目有關(guān)的工程師說(shuō)，一位顧問(wèn)設(shè)計(jì)師使用了錯(cuò)誤的公式來(lái)計(jì)算升力。所有的數(shù)字加起來(lái)，R74卻沒(méi)有任何升力。事實(shí)上，它被命令拖過(guò)機(jī)場(chǎng)，消失在人們的視線中，這是它最后的消息。

技術(shù)參數(shù)

機(jī)組乘員：2人和8人

動(dòng)力：兩臺(tái)563千瓦（754馬力）的Napier Oryx 1號(hào)燃?xì)獍l(fā)生器。

飛行速度：（估計(jì)）177公里/小時(shí)

旋翼直徑：16.76米

機(jī)高：未知

重量：滿載3515公斤

蛋形的P.74是各種計(jì)算錯(cuò)誤的對(duì)象，根本無(wú)法從地面升起。PERCIVAL沒(méi)有再嘗試任何直升機(jī)。

1.旋翼不是像大多數(shù)直升機(jī)那樣由輪轂上的推桿調(diào)節(jié)，而是由后緣的副翼調(diào)節(jié)。俯仰是用螺旋升降機(jī)控制的。

2.安裝一臺(tái)更強(qiáng)大的勞斯萊斯RB.108渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃（它應(yīng)該能使P.74升入空中）被放棄了。一個(gè)擬議中的名為P.105的10人座機(jī)型采用了Oryx系統(tǒng)，但從未建造。

3.燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)安裝在地板下，高溫和嘈雜的燃?xì)夤艿啦贾迷谝慌排抛恢g的機(jī)艙壁上。

4.試飛員說(shuō) "駕駛艙、飛行控制和發(fā)動(dòng)機(jī)控制的設(shè)計(jì)沒(méi)有得到飛行員的任何建議"。

5.駕駛艙附近沒(méi)有入口艙門(mén)或逃生艙口。進(jìn)出的唯一途徑是機(jī)身左舷后部的艙門(mén)。

6.由于P.74是由噴氣式旋翼推動(dòng)的，所以幾乎沒(méi)有扭矩，因此只有一個(gè)非常小的尾翼控制方向即可。

7.P.74的起落架由四個(gè)輪子組成，其中前兩個(gè)是鑄造的。

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