河南、河北某些地方秋收及交易情況的考察報告
我利用長假，深入河南、河北某些農(nóng)村，通過走訪田間、地頭農(nóng)民，深入農(nóng)戶做客等形式，粗淺形成如下印象和報告，供大家探討。
一、 落實國家計劃生育政策較差，人口超生嚴重。
河南是漢文化的發(fā)源地，漢文化的影響從這里向四周呈遞減趨勢，我發(fā)現(xiàn)，在河南農(nóng)村的80后青年人中，常見2-3個兄弟姐妹的現(xiàn)象，而獨生子女和4個子女的現(xiàn)象則少見，而在河北農(nóng)村的80后群體中，則較常見1-2個兄弟姐妹的現(xiàn)象，3個子女現(xiàn)象則少見。以上現(xiàn)象是通過詢問大量青年人獲知的。
這一現(xiàn)象恰恰說明，“多子多?！钡挠^念影響，河北人要弱于河南人。河南農(nóng)村的屬地政府，在這種強大文化影響壓力之下，對待超生的農(nóng)民，也不得不做出罰款了事的妥協(xié)。
勞動力的價格，是抑制人口的決定因素，也是中國進步的決定因素，數(shù)千年來，中國就是因為人口過剩，使人的價值不能彰顯，以至于長期在人口怪圈中循環(huán)停頓。因此我一直主張無條件地提高農(nóng)民工的工資。那么是政府違背市場規(guī)律的強制性加薪行為！
我在河北農(nóng)村看到，秋收玉米要雇傭農(nóng)工，一個農(nóng)工幫工一天，要收80元，而在河南農(nóng)村只收50元。河南、河北家庭養(yǎng)孩子的數(shù)量比例與兩地勞動力農(nóng)工價格比例剛好成反比。多么好的“人多命賤 ”佐證呀！ 連比例都大致。
在人口多的地方，不但勞動力的價格受到抑制，還會有一系列的其他社會現(xiàn)象，以下我還要簡述。
二、 農(nóng)作物收購價格極低，農(nóng)民不愿意耕作。
河南，河北農(nóng)村的玉米收購價格大體在1至1.1元一斤，每畝產(chǎn)700—800斤，按一元收購，每畝地可以收入800元。我在河南農(nóng)村走訪農(nóng)戶時，農(nóng)民告訴我，現(xiàn)在村里平均每個勞動力只有一畝一分地，一個家庭也就是7-8畝土地，毛收入充其量也就是6000元，扣除雇工費、電費，以及村里攤派的各種費用成本，一戶農(nóng)家的純收入大致在5000元左右，平均下來，每個農(nóng)民的收入也就是600-700元，這個收入，如果在大城市，養(yǎng)條狗可能都不夠。
因此，青年農(nóng)民大量出走，去城市打工，一個回來收秋的青年農(nóng)民告訴我，我在北京打工，每月給我1000元，我還可以剩下200-300元，一年下來，我還可以存?zhèn)€2000-3000千元帶回家，而在農(nóng)村我只能一年收入只能幾百元，生活不下去。
在河南農(nóng)村老人的傳統(tǒng)觀念中，農(nóng)民不種地就是不務正業(yè)，因此很多青年人的回家收秋，完全是怕背上“不務正業(yè)”這個包袱，實際上，收割的收入彌補不了路上的交通費用和誤工的損失。這就是整個回家秋收現(xiàn)狀。
看來，中國的農(nóng)民數(shù)千年來，“在好的年景收入50-60袋面”的（我早期的研究）觀察，到現(xiàn)在也仍然沒有改變，當代中國農(nóng)民的生活情況并未比宋朝的農(nóng)民有實質性的改變。
三、 農(nóng)村公共服務缺失，環(huán)境日趨緊張。
由于大量青壯勞動力出走，維系社會倫理的中間力量缺失，農(nóng)村的社會治安情況無人問津，農(nóng)民的生產(chǎn)生活成本提高，據(jù)一河南農(nóng)民反映，現(xiàn)在村里沒有人敢飼養(yǎng)羊，有一農(nóng)民養(yǎng)了20頭左右的羊，總是丟失，這個農(nóng)民氣急了，晚上就跟羊群里睡覺，也還是丟，后來養(yǎng)了一條狗，狗也丟了。
還有一個農(nóng)民養(yǎng)了一頭奶牛，給奶牛焊個大鐵籠子，外面還養(yǎng)了一條狗，有一天早晨起來，牛、籠子、狗都不見了。
我問他們，報案了嗎，農(nóng)民都無奈地說，報案也沒啥用，根本沒人管。我問他們是什么人在干這些壞事，他們告訴我，就是一些即不愿意在城市受累，又不愿意在鄉(xiāng)下受累的青壯勞動力，他們成為了鄉(xiāng)村地方政府之外的第二種力量，這第二種力量的不斷強大下去，將會是生產(chǎn)、生活的全面蕭條！
四，民風淳樸，交易輕淡，但是較守誠信
在河南一小鎮(zhèn)上，我買兩斤蘋果，10元3斤，回去招待所用我的秤量，一分不差。我詢問路時，很多鎮(zhèn)上人都很熱情、耐心。我想，很多北京人對河南人的觀念應該改變，不會有那個地域的人天生就愛偷奸?；?，完全是環(huán)境使然。如果我們有個良性的外部環(huán)境和良性競爭，目前的境況就會大為改觀。
在市區(qū)的道路上，公交公司是政府辦的，因此扔箱子里一元錢，可以坐多少站沒事，服務跟北京差不多，這是這個地區(qū)的表象。
而在通往鄉(xiāng)村的道路上，汽車或許是個人辦的或者是個人承包的，路上的關卡也較多，我乘車去某鎮(zhèn)時，買得是長途機車公司的客票，都有座位，但是我發(fā)現(xiàn)，出站出發(fā)時候，在長途車站大門口就有上來收錢的、穿制服的車站人員。出了站以后，司售人員在市區(qū)里就不停的吆喝，不停地上人，還有騎摩托車帶人的攔住司機的去路，往上送客人。他們可能形成一條黑產(chǎn)業(yè)鏈。（后來上來的客人，有的坐馬扎，有的蹲著，有的站的）
離開市區(qū)的時候，原本28人座位，足足坐了53人，擁擠不堪，已經(jīng)嚴重超載。離開市區(qū)還有個關卡，叫“三無檢查站”，司機到這里停車，售票員跑下去，匆匆忙忙進了房間，繳了費用上來，車就繼續(xù)開了。根本無人檢查任何東西，所謂的“檢查”是空，收費是實，嚴重超載現(xiàn)象沒人問責。這一路叫我提心吊膽，要是有個咕嚕爆胎了，這一車人就掛了。
我想我們的社會莫不如是，當一個社會管理者的高壓使社會成本提高的時候，預示著一定會出現(xiàn)超載現(xiàn)象，風險加大（因為這時人們想盡一切辦法鉆空子），而當一個社會管理的低壓使社會成本降低時，人們就沒有必要超載而求得生存。
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