汽車改“氣車”有風險 無后備廂車不要改
2012年04月17日08:29
中國質(zhì)量報王輝
近日,大連一輛“油改氣”的出租車突然自燃,大火迅速吞噬車身,并引發(fā)后備廂液化氣罐爆炸。
油價上漲后,很多地方“油改氣”盛行。對此業(yè)內(nèi)人士指出,目前“油改氣”的安全問題和保險理賠等都存在隱患。同時提醒車主根據(jù)《道路交通安全法》和《機動車登記規(guī)定》,機動車注冊登記后不能改變相關技術數(shù)據(jù),所以改裝后的車輛不能到交警部門備案。
非法改裝存安全隱患
按照國家規(guī)定,“油改氣”改裝廠是需要國家有關部門資格認證的。油價上漲后,各地車主“油改氣”踴躍,因此,出現(xiàn)了很多無資質(zhì)非法“油改氣”廠。由于一些不具備資格的改裝廠加入進來,技術上不完善,增加了不少安全隱患,出了問題也難以追究責任。業(yè)內(nèi)人士指出,“油改氣”看上去挺簡單,只需加裝一套燃氣裝置,在后備廂配備一個儲氣罐。但如果管路和閥門的質(zhì)量不好,會存在種種隱患的。如一旦車輛行駛過程中的震動使得膠管松脫,車輛便容易發(fā)生自燃,因此需要車主經(jīng)常進行檢查。
記者了解到,目前很多地方“油改氣”只限于公交車和出租車。專家指出,按照國家《燃氣汽車改裝技術要求》和《機動車運行安全技術條件》等要求,當前“油改氣”車輛必須裝有安全隔離裝置。而因為機動車“油改氣”對安裝氣瓶安全隔離裝置技術要求較高,且“油改氣”使用的燃氣瓶重量對汽車的行駛也有影響,因此不建議兩廂車、無后備廂或后備廂狹小的車輛進行“油改氣”。另外,根據(jù)《道路交通安全法》和《機動車登記規(guī)定》,機動車注冊登記后不能改變相關技術數(shù)據(jù),所以改裝后的車輛不能到交警部門備案。交管部門表示,主要還是出于對安全方面的考慮,因為改裝燃氣瓶都是后置的,一旦發(fā)生追尾事故,就可能造成天然氣泄漏,引起爆炸。除此之外,目前關于“油改氣”保險賠償、維護保養(yǎng)等都還存在一些問題,一般“油改氣”出租車都投?;痣U,但由于國家并沒有出臺相應政策法規(guī)支持“油改氣”,一旦因改裝問題引發(fā)事故,又得不到交管部門的認可,保險公司是可以拒賠的。因此不建議大面積私家車“油改氣”。
“油改氣”利與弊
眾所周知“油改氣”有很多優(yōu)點。比如天然氣在發(fā)動機中容易和空氣均勻混合,燃燒比較完全、干凈,不容易產(chǎn)生積炭,抗爆性能好,不會稀釋潤滑油,因而使發(fā)動機汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少,能延長發(fā)動機的壽命和潤滑油的使用期限。
但是,由于氣體燃料的能量密度低,天然氣汽車攜帶的燃料量較少,行駛里程較汽油車短。
由于發(fā)動機是為使用汽油而設計的,改用天然氣后功率往往會有所下降。在爬坡和急加速時感覺比較明顯。另外,由于新增了一套燃料系統(tǒng),使汽車后備廂的有效使用空間減少了,本身的自重也增加了。對于“油改氣”的車發(fā)生碰撞后會發(fā)生爆炸。其實,目前我們國家在“油改氣”這方面的技術已經(jīng)比較成熟。專家解釋,氣瓶都經(jīng)過高壓、火燒、槍擊等試驗,因撞擊發(fā)生爆炸的可能性非常小,但前提是消費者一定要到正規(guī)的改裝廠內(nèi)進行改裝。
那么什么車適合“油改氣”呢?專家指出,一般價格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車沒必要改氣,因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確,在用油上會根據(jù)情況進行調(diào)節(jié),而且一旦改了氣,還可能影響發(fā)動機智能控制系統(tǒng)的正常工作。另外,用車頻率低的車輛也沒必要改氣,因為需要更長時間才能收回改裝的成本,不太劃算。
各地政策不一
目前各地“油改氣”政策不一致,國家并沒有具體行之有效的政策。
山西省規(guī)定凡是在未取得改裝許可的站點進行“油改氣”的車輛,一律不得進入加氣站加氣。據(jù)了解,2008年,山西省規(guī)定任何公民或社會組織將燃油汽車改造成天然氣、煤層氣和M85以上的甲醇汽車,凡當年改造的,每輛車可獲補貼2000元;以后年度改造的,每輛車可獲補貼1000元。同時,公交車和城際客運汽車若改造為天然氣、煤層氣和M85以上的甲醇汽車,將獲得更大額度的補貼。2008年改造的,每輛補助10000元;以后年度改造的,每輛補助5000元。因此該省不少地市的車輛紛紛進行了“油改氣”,而各地實施“油改氣”的站點也發(fā)展到數(shù)十家。該省質(zhì)監(jiān)部門對實施“油改氣”的站點有著嚴格的管控措施。車主實施“油改氣”時,只需要查看相關站點是否有質(zhì)監(jiān)部門頒發(fā)的許可證就可以了。
去年,青海省質(zhì)監(jiān)局和安監(jiān)局、省公安廳、省交通廳等部門聯(lián)合起草了《關于加強燃氣車改裝安全管理工作的意見》,采取各種措施規(guī)范燃氣車改裝安全管理工作,積極推廣CNG氣瓶電子標簽動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)。截至目前,已對全省15000余輛燃氣車、26000余只氣瓶做了數(shù)據(jù)錄入,完成了9943輛燃氣車的氣瓶數(shù)據(jù)審核工作,并發(fā)放和粘貼了電子標簽。自去年開始推廣CNG氣瓶電子標簽動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng),目前已經(jīng)為近萬輛燃氣車貼上了電子身份證。今年青海省將對所有車載氣瓶的改裝、檢驗、充裝等環(huán)節(jié)實現(xiàn)實時、動態(tài)和全程監(jiān)管。非法改裝或沒通過檢驗的燃氣車輛將無法加氣。
山東煙臺車主“油改氣”年審沒問題,只要是到正規(guī)廠家,廠家會給車主氣瓶合格證、鍋檢所資質(zhì)證明、安裝合格證,然后到煙臺市質(zhì)監(jiān)局辦理山東省車用氣瓶使用登記證。
目前江蘇無錫是不允許私家車“油改氣”的,據(jù)了解,今年市場有望逐漸放開,私家車主只要到經(jīng)過審批、合法、有資質(zhì)的“油改氣”改裝點辦理使用證后,則可以到加氣站加氣。但是目前交警部門還沒有接到私家車允許“油改氣”的通知,拼裝機動車或擅自改變機動車已登記的結構、構造、特征,均屬違法行為。
油價上漲車主忙油改氣 需先到交管備案
2012年03月26日08:01
華西都市報油改氣之后,100公里可以省20元錢,越來越多的私家車主愿意油改氣。
一些車載電腦對汽車各方面性能監(jiān)控很敏感,油改氣后可能會發(fā)生“過敏反應”。
如今,93號油價已經(jīng)突破8元/升,各地車主紛紛表示“傷不起”。
與此同時,因為天然氣價格相比汽油便宜不少,有部分私家車車主表示,準備對愛車動個手術。從“吃油”改為“吃氣”。
車主:油太貴 選擇燒氣
昨日,華西城市讀本記者在瀘州市清潔汽車辦公室了解到,截至去年年底,瀘州市約有4500輛清潔汽車,其中主要為公交汽車和出租汽車。
“油價的上漲,會對清潔汽車產(chǎn)業(yè)有一定拉動作用?!鼻鍧嵠囖k公室人員說,因為清潔汽車倡導的是環(huán)保,低能耗?!坝透臍?是屬于清潔汽車的。”
據(jù)悉,瀘州市目前共有4家具備“油改氣”資質(zhì)的廠家。對于這些改裝廠家,相關部門一直以來都在定期檢查或不定期突擊抽查,為廣大市民嚴把“油改氣”關口。
“油改氣之后,一輛小排量車至少每100公里可以節(jié)省20元錢?!睘o州興能燃氣汽車技術開發(fā)有限公司的周廠長告訴華本城市讀本記者,由于天然氣比汽油便宜不少,且相對穩(wěn)定,越來越多的私家車主愿意“油改氣”?!白罱鼉商旄牧?0輛車,就有8輛是私家車?!?div style="height:15px;">
在該公司辦公室,記者遇到了正準備“油改氣”的吳先生?!捌吞F了,不曉得以后還要漲到好多,”吳先生憂心忡忡地說。
有的 看情況 車不能改
“并不是所有的汽車都適合油改氣的?!币挥透臍鈱I(yè)人士說。
首先,雖然油改氣后,能在燃料的消費上節(jié)約不少,但是由于車型,排量等不同,并不是所有汽車都能夠在油改氣后達到最佳效果。一般來說,價格15萬以上,排量1.6以上,沒必要油改氣,因為這類車子車載電腦對汽車各方面性能的監(jiān)控十分敏感,油改氣后可能會發(fā)生一些“過敏反應”。
用車頻率低的車主也沒必要油改氣。每個月跑不上1500公里的車也沒必要改,不劃算。油改氣的費用在瀘州每輛要6000元左右,要跑很長時間才能收回改裝成本。“改裝費都夠幾個月油錢了。”
溫馨提示
“氣車”上路先考試
據(jù)華西城市讀本記者了解,一輛汽車完成油改氣的改裝,僅僅需要3個小時。但是想要駕駛改裝后的愛車上路,則必須通過改裝公司的培訓和考試,并且在車管所改戶。
為了保證安全,油改氣的改裝公司在改裝完畢后,都會對車主進行非常詳細地培訓,包括講解和上車體驗。在培訓完成并通過考試后,將會頒發(fā)考試合格證書。車主憑此證書及相關材料到車管所更改車戶,才可駕駛愛車上路。華西城市讀本實習記者王宇航周燕
新聞鏈接
交管備案改裝資質(zhì)要看清
由于油改氣市場生意火爆,一些不具備資格的改裝廠趁機以低價手段大肆承攬CNG改裝業(yè)務。私自改裝車輛,不僅使車輛和人身安全得不到保障,而且由于CNG加氣站不會向非法氣瓶充氣,給車主留下麻煩。
在車主決定要改裝CNG后,還需要到交管部門、車輛管理所辦理技改手續(xù),待備案后才能改裝。
據(jù)華西都市報
(華西都市報)
國家能源局正制定發(fā)動機“油改氣”標準
2011年10月13日19:04中國汽車召回網(wǎng)
10月10日,國家能源局油氣司相關官員在2011中國石油大會上接受中國證券報記者提問時表示,能源局正在會同工信部等部門就常規(guī)汽車發(fā)動機改裝為LNG發(fā)動機制定相關的改裝標準。
廣匯股份(600256)有關人士早先曾對中國證券報記者表示,一臺360馬力的重卡一年行駛10萬公里,用LNG比用柴油每輛車每年可節(jié)約10萬元燃料費,而一輛原裝LNG重卡的價格比普通汽柴油重卡的價格僅高約10萬元,一輛在用重卡改造為LNG重卡改裝費僅需8萬元左右,重卡如果使用LNG作為燃料后,不到一年就可收回高出柴油重卡的成本,之后燃料成本將節(jié)省40。
即便如此,LNG重卡在推廣中仍存諸多難題。“在用車”改裝為LNG燃料汽車,需要對原發(fā)動機改造,由于缺少相關規(guī)定,這類改裝車很難通過年檢。此外加氣站數(shù)量有限,LNG汽車加注站的建設相關手續(xù)繁雜,這導致建站速度緩慢,嚴重影響了LNG重卡的推廣速度。
今年8月,國家能源局正式批準了《液化天然氣(LNG)汽車加氣站技術規(guī)范》行業(yè)標準,正式實施時間為2011年11月1日。該官員表示,LNG汽車加氣站標準出臺有利于LNG汽車的推廣。
與LNG重卡一樣,LNG運輸船同樣存在標準缺失的問題。由于貨船通常在兩點間固定行駛,水面運輸較陸地運輸更為平穩(wěn),因此運輸船較重卡更適合采用LNG做燃料,目前我國眾多內(nèi)河航道上行駛著數(shù)以十萬計的運輸船只。日前,由中國船級社武漢規(guī)范研究所牽頭制定的新版《氣體燃料動力船檢驗指南》已于近日在武漢順利通過專家評審。
該能源局官員表示,國際海事組織對船運排放標準逐漸嚴格,中石油集團LNG動力船舶正在長江流域試航,目前看來實驗結果相當樂觀,國家有關部門將根據(jù)實驗結果考慮LNG動力船舶的標準制定問題,但目前看來該項標準的制定時間還尚需時日。
業(yè)內(nèi)人士認為,上述標準的逐步出臺對于從事LNG生產(chǎn)銷售的中石油、中石化、廣匯股份等公司,將帶來長期利好。
油改氣省錢環(huán)保卻挨罰 私車改裝何時正名
2012年04月09日19:49汽車商報
3月20日,發(fā)改委再次上調(diào)了油價,而面對不斷高升的油價,越來越多的私家車主感到壓力倍增,考慮加入“油改氣”的行列當中,但是隨之而來的卻是問題不斷,很多車主所糾結的并不是安全或者技術問題,而是“政策”問題,很多已經(jīng)改裝了的車主背負著非法改裝的“罪名”東躲西藏,一旦被交警抓到就會被罰款。這些車主對記者訴苦說:“國家不是一直在倡導節(jié)能環(huán)保嗎?油改氣確實能省錢還環(huán)保,出租車公交車都在用,但為什么我們私家車卻要挨罰?我們也是在有資質(zhì)的改裝廠改裝的,什么時候國家才能給我們正名?”
油改氣,是真省錢!
“我已經(jīng)改了一年多了,這個真省錢!”河北省石家莊晉州車主何冰對記者說,“跟以前燒油比起來能省一半左右。”
“以前油價還沒有現(xiàn)在這么高,大概是7塊錢左右,那個時候我就想著要油改氣,后來油價漲到7塊5了,我就覺得承受不了了?!焙伪_始對記者訴起苦來,“這轉眼之間油價就破8了,買車容易養(yǎng)車難,現(xiàn)在晉州的平均工資才一千多點,車子一動就得五六十的油錢,確實開不起車了?!?div style="height:15px;">
何冰給記者算了一筆賬:“當初我改裝車的時候一共花了4650,我每年跑的公里數(shù)在2萬左右,以前加50塊錢的油只能跑一百公里,現(xiàn)在50塊錢的氣可以跑二百公里,按每百公里省25算,一年我就可以省出來5000,如果算上沒氣和涼車的時候使用汽油的話,一年多一點也就把成本收回來了,跑得越多收回來得越快。”
石家莊市的張召一直就在觀望,“我每個月的工資才有2000多一點,可是一個月的油費開銷就到了1000,占很大一部分。原來公司有油補,現(xiàn)在考慮到油價公司也不補助了。老百姓買個車不容易,現(xiàn)在想油改氣省點錢,看來也不容易?!?div style="height:15px;">