你以為的試駕可能是極致的加速，暢快的劈彎，刺激的越野等等。BUT，筆者在10月30日下午的成都金馬試駕中心，參加了一次沒那么“正經(jīng)”的試駕專場，盲車試駕，有點(diǎn)意思。
什么叫盲車試駕？很簡單，前面的擋風(fēng)玻璃以及四面車窗全部封死，然后，你就這個(gè)瞎著眼睛開，那就叫盲開。
當(dāng)然也不真是瞎著眼開，長安此次藍(lán)鯨雙雄逸動(dòng)PLUS藍(lán)鯨版和新銳程CC藍(lán)鯨版想給消費(fèi)者展現(xiàn)的，是除了他們本身動(dòng)力強(qiáng)勁的實(shí)力之外，一些科技配置方面的東西。
此次活動(dòng)的主要背景，是作為長安汽車藍(lán)鯨家族的實(shí)力戰(zhàn)將，藍(lán)鯨雙雄-2021款逸動(dòng)PLUS藍(lán)鯨版&新銳程CC藍(lán)鯨版近日征戰(zhàn)ctcc，在多個(gè)賽段奪得廠商與車手的雙料冠軍，同時(shí)憑借超強(qiáng)藍(lán)鯨動(dòng)力收獲競速王者的稱號。
有了成績的情況下，廠家也是得趕緊趁熱打鐵，一場別出心裁的試駕會應(yīng)運(yùn)而生。開場的時(shí)候，活動(dòng)方復(fù)刻了ctcc賽道，由知名的特技教練現(xiàn)場表演，駕駛的就是我們的藍(lán)鯨雙雄，展現(xiàn)這2臺車在極限狀態(tài)下，能到達(dá)到怎樣的一個(gè)水準(zhǔn)。
表演開始后，近距離的引擎轟鳴，極速的賽道過彎以及諸多驚險(xiǎn)刺激硬核表現(xiàn)確實(shí)給我們展現(xiàn)了這2輛我們大眾能開的起的民用車不一樣的一面，也是印證了現(xiàn)如今的長安，其造車實(shí)力已經(jīng)是飛速提升的一個(gè)現(xiàn)狀。
聊聊發(fā)動(dòng)機(jī)
還是簡單說說這2臺藍(lán)鯨雙雄能完成這一項(xiàng)項(xiàng)特技表演的實(shí)力支撐是什么。一聊長安就肯定離不開藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)這幾個(gè)字。
從2019年藍(lán)鯨動(dòng)力發(fā)布至今，長安的藍(lán)鯨家族銷量一直是非?？捎^。藍(lán)鯨家族，指的正是長安汽車旗下所有搭載了藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，而這些車型，目前已經(jīng)成為了長安汽車最熱銷的車系，且不斷在創(chuàng)下新的紀(jì)錄。
有人說它是最具實(shí)力的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)之一，也有人質(zhì)疑，它動(dòng)力虛標(biāo)。但話題居高不下的背后，一定是有著足夠的競爭實(shí)力，不然這2年的時(shí)間也早就原形畢露。
而藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)就是在發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率值上。目前，絕大多數(shù)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率值只能維持在35%-36%左右。
以2021款逸動(dòng)PLUS藍(lán)鯨版為例，得益于AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)、35Mpa高壓直噴系統(tǒng)，長安這臺藍(lán)鯨NE1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能表現(xiàn)上十分出色，更為充分的缸內(nèi)燃油霧化，為發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了更加優(yōu)秀的動(dòng)力效果，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了37.6%。
匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，實(shí)現(xiàn)同排量級別超強(qiáng)低段扭矩輸出，逸動(dòng)PLUS藍(lán)鯨版的百公里油耗僅5.6L。這對于一臺能夠兼顧動(dòng)力與油耗的平衡的家用代步轎車來說，是非常難得的。
不僅如此，全系標(biāo)配的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，專業(yè)級底盤調(diào)校，也是使得這臺車的可玩性多了不少。
新銳程CC藍(lán)鯨版的亮點(diǎn)之處就在于其帥氣的外觀與同樣卓越的實(shí)力。
藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器搭配，最大扭矩達(dá)到300N . m，綜合傳遞效率高達(dá)94.3%，188匹馬力與十萬左右的價(jià)格，絕對是這一檔預(yù)算的首選存在。
聊聊科技
當(dāng)天的試駕不僅是考驗(yàn)了藍(lán)鯨雙雄的動(dòng)力與操控配置，整場活動(dòng)的主題當(dāng)然還是在盲車試駕上。
試駕項(xiàng)目共分為三輪，盲車入庫與抱球入后備箱，單邊過橋，彎道+直道障礙挑戰(zhàn)賽。
前兩項(xiàng)的試駕，考驗(yàn)的是藍(lán)鯨雙雄自帶的540度高清影像系統(tǒng)，360度全景影像讓四周沒有死角，車側(cè)周圍的情況一手眼底，而180度的底盤透視則讓駕乘人員將車底的空間也一覽無余。
筆者在試駕的時(shí)候，一開始是非常不自然的，因?yàn)槠綍r(shí)即使是倒車，大多數(shù)時(shí)候也是看的后視鏡，在丟失了視野的情況下，駕駛員是非常沒有安全感的。所幸藍(lán)鯨雙雄自帶的540度高清影像系統(tǒng)準(zhǔn)確性足夠高。
在進(jìn)行盲車入庫與單邊過橋的環(huán)節(jié)下，為了確定這套影像系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，筆者多次下車實(shí)勘車輛實(shí)際情況與中控屏顯示的差距有多大，實(shí)際情況是幾乎無差別，跟著中控顯示的影像走就完事兒了，非常穩(wěn)定。
在障礙挑戰(zhàn)賽環(huán)節(jié)，考驗(yàn)的就不僅僅是540度高清影像系統(tǒng)，同時(shí)也旨在考驗(yàn)藍(lán)鯨雙雄的PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)如何。該系統(tǒng)的功能是為駕駛者提供安全車距提醒、前碰撞報(bào)警、碰撞緩解等功能，防患于未然。
在實(shí)際操作與筆者有意識的去靠近樁桶下，逸動(dòng)PLUS藍(lán)鯨版憑借精準(zhǔn)的預(yù)測能力，準(zhǔn)確的預(yù)見了兩側(cè)的障礙物并作出了預(yù)警提示，表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。
聊聊車子
其實(shí)從整場活動(dòng)的主題來看，我們不難發(fā)現(xiàn)這些東西都是更加傾向于年輕人設(shè)計(jì)的，因?yàn)槔纤緳C(jī)可能會覺得這些東西不錯(cuò)，但沒有也是可以的。不過對于年輕新手司機(jī)來說，極低的油耗與安心的駕駛這些東西絕對是能排在影響購車欲前三的點(diǎn)。
而在絕大多數(shù)年輕人心中能排在第一的點(diǎn)，當(dāng)然還得是外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)了。東西給的再多，配置再實(shí)用，動(dòng)力再強(qiáng)再省油，車子造的不好看，直接就被pass，丟掉了敲門磚。
所以2021款逸動(dòng)PLUS與新銳程CC藍(lán)鯨版在這方面下的功夫也不少。兩輛車都是家族式設(shè)計(jì)，但整體設(shè)計(jì)風(fēng)格年輕運(yùn)動(dòng)。“參數(shù)化”的設(shè)計(jì)手法，搭配電鍍裝飾件的點(diǎn)綴，提升了整車的動(dòng)感也彰顯了品質(zhì)感。
內(nèi)飾也是大面積的皮質(zhì)包裹加上不俗的科技感配備，在新銳程CC藍(lán)鯨版上還有高品質(zhì)“Nappa”皮革座椅的搭配，這一切的一切都是收割年輕消費(fèi)者青睞的好手段。
再輔以兩輛車極低的價(jià)格（新銳程CC藍(lán)鯨版售價(jià)9.79-11.29萬，2021款逸動(dòng)PLUS售價(jià)區(qū)間則是7.29-10.39萬），確實(shí)想不賣的好都難。
寫在最后：
現(xiàn)在20萬以內(nèi)買國產(chǎn)的概念確實(shí)是越來越深入人心了。在上一代受合資才是王道觀念影響較深的購車主力軍里，可能還是會認(rèn)為合資車買著最舒服。但對于新一代購車消費(fèi)者來說，他們接收的信息會更多。
對于自己想要什么，如何在有限的預(yù)算里拿到更大的性價(jià)比他們也會明確很多。而國產(chǎn)自主品牌的車型也是懂得這一點(diǎn)，所以在盡可能的情況下，給到消費(fèi)者更多。
國產(chǎn)品牌如是，藍(lán)鯨雙雄亦如是。所以，如果你有10萬預(yù)算，你會怎么選呢？
