壓勢差就象是阻力，在同荷電量的情況下，電勢差越高，可充入的電量就越少。當我們騎完電動車至充電之間，總有一定的時間，這期間電池電壓會自然上升，而荷電量并沒有發(fā)生變化。
這時充電，自然就會少充入0.01-0.03AH的電量，長期以往，電池的容量就會下降。當容量減?。ㄒ话闶?0%）時，欠壓保護的一致性問題又來了，使電池容量呈現(xiàn)加速下降。
有很多從事電池修復的朋友都發(fā)現(xiàn)，就采用一般的手段（充電器）充放電，電池的容量總會每一次有一點點提升。
這就是因為，這種充電一般都很及時，放電一終止，大家就開始充電，再加上充放電的條件（充電器好，放電儀電流小，不過放，不過充等）好，循環(huán)做都有回升。
堵轉(zhuǎn)的瞬間大電流可以消除這個虛電壓，使得電池電勢差與荷電量的關(guān)系更加真實。這種真實關(guān)系有利于充入更多一點點的電量，大概這一點點就是0.01-0.03AH吧。
別小看這0.01-0.03AH，如果一天損失這么多，大家算一下你自己的電池能多久？而這小技巧可以有效地減小這種損失。
