快到年底了，一年下來(lái)，豬價(jià)大漲，吃不起肉了但是車還得開(kāi)，搞輛省油車省下錢(qián)來(lái)買(mǎi)肉相信對(duì)于很多人是有誘惑力的。能開(kāi)車又能吃肉，這小日子拿誰(shuí)也不換。

但是，哪些車省油還真是未必誰(shuí)都知道，咱們今天就先和各位一起盤(pán)點(diǎn)一下2019年的省油小型SUV。鈴木退出中國(guó)以后，鋒馭，驍途，維特拉都沒(méi)有新車發(fā)布，再加上已經(jīng)退市的斯柯達(dá)Yeti，這些大家比較熟知的小型SUV省油王都慢慢的淡出了。

最省油的小型SUV

也許是出于造價(jià)的考慮，目前小型SUV這個(gè)區(qū)間沒(méi)有混合動(dòng)力車型，仍然是純粹的燃油車市場(chǎng)，省油就是比拼動(dòng)力總成和輕量化技術(shù)。

要說(shuō)最省油的小型SUV，目前就是這三款車了，日產(chǎn)勁客，本田繽智和本田XRV，

三款車都是采用1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，勁客的最大功率略低一點(diǎn)，繽智和X-RV則還是那款成熟的131馬力發(fā)動(dòng)機(jī)（應(yīng)該升級(jí)換代了），三款車的油耗水平差不多，都是百公里7.1升上下，需要注意的是這個(gè)數(shù)據(jù)是統(tǒng)計(jì)均值，統(tǒng)計(jì)值的意思大家都懂哈！

第一這是真實(shí)車主油耗，第二均值是一個(gè)代表值，每個(gè)人比均值高或者低都正常。

牛B的TNGA

豐田的TNGA確實(shí)在2019年大出風(fēng)頭，從中保研的評(píng)測(cè)到新車的認(rèn)可度，TNGA讓原來(lái)感覺(jué)有些陳舊的豐田技術(shù)煥發(fā)了新生，小型SUV里面的奕澤和C-HR兩款車自然也在我們的省油榜之列，盡管油耗絕對(duì)數(shù)據(jù)不如前面三款，但是背后的技術(shù)水平完全不輸。

之所以說(shuō)不輸，是因?yàn)檫@兩款車都是搭配了2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)，

最大功率比前面的繽智高30%，

油耗水平卻只高出不到6%，

哪個(gè)更牛自然一眼看清。

想不到的RX3

2019年一個(gè)重要的現(xiàn)象就是自主品牌在油耗方面開(kāi)始有起色了，這不是個(gè)別車型而是多點(diǎn)突破，小型SUV的代表就是RX3，雖然綜合實(shí)力還不如前面的日系車，但是目前百公里7.6這個(gè)水平已經(jīng)很值得夸一夸了，要知道之前自主品牌這個(gè)檔次的動(dòng)力組合匹配油耗水平普遍都是在9升級(jí)別的。

悲涼的斯柯達(dá)

斯柯達(dá)是有省油基因的，上一代的Yeti就長(zhǎng)期在小型SUV油耗排行榜中占據(jù)前列，但是Yeti停產(chǎn)后，接任的柯米克降低了發(fā)動(dòng)機(jī)配置，目前主打配置是1.5升112馬力發(fā)動(dòng)機(jī)加6檔手自一體變速箱，盡管其他方面都還不錯(cuò)，但是動(dòng)力偏弱，和前面那些車型相比輸出功率是最低的。

相比老的Yeti，動(dòng)力低了油耗反而高了，雖然仍有實(shí)力，但也只能以悲涼來(lái)形容。

馬自達(dá)尚能飯否？

有了前面豐田TNGA的珠玉在前，馬自達(dá)CX-3也許會(huì)有些“既生瑜，何生亮？”的感慨，

是啊，同樣是2.0加CVT，CX-3也許只能靠顏值，魂動(dòng)紅和豐田們掰掰手腕了。

綜合盤(pán)點(diǎn)

但見(jiàn)新人笑

哪聞舊人哭

隨著鈴木的退出，2019年的小型SUV省油車型基本就是雙田和日產(chǎn)的天下了，當(dāng)然比較欣喜的是看到RX3這樣的自主品牌的進(jìn)步。

眼下是變局的年代，日系豐田已經(jīng)率先出招，TNGA一出大殺四方，相比而言本田馬自達(dá)大眾系都略顯沉悶，有什么好菜趕緊端上來(lái)哈！要不然自主品牌就要把你們超越了！

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