根據(jù)2020年4月發(fā)布的《關(guān)于新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅有關(guān)政策的公告》，規(guī)定自2021年1月1日至2022年12月31日，對(duì)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。
也就是說，在這期間無論是購(gòu)買純電動(dòng)、插電混動(dòng)、增程式混動(dòng)以及燃料電池汽車，只要能夠上綠牌，都是可以減免購(gòu)置稅的。
大致算下來，購(gòu)買一輛價(jià)值20萬元左右的新能源車型，可以省去近1.8萬元的購(gòu)置稅。
之所以會(huì)有這項(xiàng)優(yōu)惠政策，主要還是為了刺激新能源車市的發(fā)展。
如今，已經(jīng)進(jìn)入了2022年下半年，有不少消費(fèi)者都很關(guān)心2023年新能源車購(gòu)置稅是否繼續(xù)減免。
據(jù)媒體報(bào)道，現(xiàn)在已經(jīng)確定2023年將繼續(xù)免征新能源汽車購(gòu)置稅。
不過，具體的政策還在研究制定中。
這個(gè)消息，對(duì)于車企和消費(fèi)者來說，是一個(gè)大的利好消息。
除了新能源車購(gòu)置稅，關(guān)于二手車，也出臺(tái)了一些相關(guān)的政策，主要體現(xiàn)在以下兩方面：
第一，8月1日起，將全面取消二手車限遷。除個(gè)別地區(qū)外，限購(gòu)地區(qū)要增加汽車指標(biāo)數(shù)量、放寬購(gòu)車資格限制，打通二手車流通堵點(diǎn)。
近日，包括上海市、天津市、廣東省、浙江省、江蘇省以及河北省均已經(jīng)發(fā)布通知，宣布自8月1日起符合國(guó)5及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)二手車，均可申請(qǐng)轉(zhuǎn)入。
這就意味著，北上廣這些城市的二手車，不再受地域的限制，可以全國(guó)流通了；
第二，限制個(gè)人一年內(nèi)出售二手車的數(shù)量。
自2023年1月1日起，對(duì)自然人在一個(gè)自然年度內(nèi)，出售持有時(shí)間少于一年的二手車達(dá)到三輛以上的，汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場(chǎng)、拍賣企業(yè)不得為其開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票，也不予辦理交易登記手續(xù)。
隨著二手車市場(chǎng)的不斷繁榮，很多從事二手汽車行業(yè)的人，甚至連經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所都沒有，就開始從事二手車交易，我們將其稱為“車販子”。
一旦車輛出現(xiàn)問題，對(duì)于消費(fèi)者來說很難維權(quán)。
明年開始，這些“車販子”如果還想繼續(xù)經(jīng)營(yíng)二手車，那么必須得注冊(cè)公司。
這項(xiàng)政策的出臺(tái)，對(duì)于二手車市場(chǎng)的健康發(fā)展就會(huì)起到非常積極的作用。
除此之外，北京地區(qū)擴(kuò)大限行老舊汽車范圍也提到，對(duì)于國(guó)三排放的汽油車，很有可能也會(huì)被限制進(jìn)入五環(huán)行駛。
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