這幾天一月的汽車銷量出爐，五菱宏光繼續(xù)是銷量最好的車型，而銷量前五的車型自主品牌車型也占了四個。這投訴榜單也出爐了，我們看到的投訴的車型，最多的還不算是銷量最好的車型，這有的車型還不是第一次上榜了，還是來看看怎么回事吧!
標(biāo)致408
投訴數(shù)量：166起
主要投訴問題：異響
車主問題描述：車主1：是不是由于天氣寒冷導(dǎo)致懸掛咚咚異響。剎車一直有異響去過4S店解釋說解決不了。天窗有一點橡膠開裂是不是這車不適合在北方用呢。
車主2：一進入冬天氣溫下降天冷懸掛減震就有異響四個減震都一直響，隨著氣溫越來越低懸掛減震的異響聲音越來越大。去4S店二次保養(yǎng)我問過懸掛減震天氣冷就響?；貜?fù)我說換新的減震也一樣響，這個冬天就快過去了，減震的問題一直沒有解決。
車主3：冷車啟動2500轉(zhuǎn)不升擋，走一段就沒事了，轉(zhuǎn)向大時車身打滑異響抖動，前后懸掛天氣越冷響聲越大，類似放鞭炮聲音。
車主4：冷車啟動時候，發(fā)動機有異響，有噠噠聲，車外能聽到風(fēng)扇聲不正常，車熱了之后就沒了，最近發(fā)現(xiàn)行車時，車左前門和左后門下有時候傳出咚咚的聲音，跟有東西來回碰發(fā)出的聲音似的，車?yán)镆矝]啥東西，最近響的頻繁了。
小編一句話：標(biāo)致408也算是投訴榜單的?？土耍@前一陣的投訴都是因為關(guān)于輪胎問題，這一兩個月的投訴變成了異響問題，標(biāo)致408怎么也算是不少消費者看好的車型，老是這么出問題，也是夠傷車主的心了。
中華V3
投訴數(shù)量：122起
主要投訴問題：發(fā)動機機油乳化
車主問題描述：車主1：中華V3發(fā)動機機油乳化，現(xiàn)在機油加注口和機油尺上都是乳化物，希望能引起廠家的重視，幫忙徹底解決車輛問題。
車主2：前期車提出來時候就聽說有些車主出現(xiàn)了乳化現(xiàn)象，當(dāng)時也沒在意，后來中間也出了一兩次乳化物，每次都不多，也打過客服電話問過，都說沒事，但是最近這兩天突然打開看了一下，乳化物名下增做，也問廠家了，還說沒事，請問這么多乳化物算是正常的?
車主3：我的中華V3買了不到3個月，還沒有首保，發(fā)現(xiàn)有機油乳化現(xiàn)象，機油蓋里面有很厚的一層乳化物，自己擦掉過后幾天又有了，油尺上層也有，而且防凍液少得較快，去售后問竟然說是正常的。
小編一句話：這中華V3在上市以后，銷量成績也是一直不錯的，但這投訴也是不斷，也都是以發(fā)動機機油乳化問題，這問題也是好幾個月了，一直都沒有解決，廠家還是多注意一些吧!
比亞迪秦
投訴數(shù)量：84起
投訴問題：電瓶故障
車主問題描述：車主1：2014-11月提車至今更換過5次電池，最近感覺電池又不經(jīng)用去檢測6.7號電池組最低電壓2.56，比我之前換過一次2.7還低，但是4S電堅持說電池沒有問題!比亞迪官方宣傳的秦續(xù)航能達(dá)到70KM，我的車開車至今最高才到43KM，最少時續(xù)航只有22KM。車上還貼有兩年少于一個故障，我覺得比亞迪這完全就是做的虛假廣告。在這之后比亞迪4S店一直讓我電池做均衡，我每天都要均衡8小時左右，周末會均衡一天，但是截止目前我的車輛最大續(xù)航還是不能超過45KM,電表顯示充電度數(shù)只有8-9度，和官方宣傳的13度點相差甚遠(yuǎn)。我需要4S給我的電池?fù)Q成官方所宣傳的13度點。另外我在14年11月份是更換過一次DC，當(dāng)時的問題是車輛行駛突然啟動發(fā)動機在電池80%以上，儀表盤顯示請檢查動力系統(tǒng)和檢查ESP系統(tǒng)，現(xiàn)為了這個車我現(xiàn)在基本每一個月就要去4S點一次，行駛至今17000公里，將近有1/4時間是浪費在去4S店的途中，我希望比亞迪能把我車輛的問題解決，不想三天兩頭去4S店跑。另外去年我一直去4S店維修電池，一句就是希望比亞迪給我13度電的電池26A，這個車在電池用完的情況下燒油高的離譜，相當(dāng)于3.0的發(fā)動機。
車主2：于2015年3月購買此車，從購車日起至今，車輛電池從未充夠13度電，只能充8.5度電，而且純電行駛里程也達(dá)不到70公里，購買才幾個月，行駛11000公里，純電行駛才約6000公里，目前充滿電只能行駛?cè)喙铩５擒囕v的出廠信息為電池容量13度電，純電行駛70公里。幾乎所有2014款的比亞迪秦的車友都存在同樣的系統(tǒng)問題?，F(xiàn)在嚴(yán)重懷疑比亞迪存在欺騙消費者的嫌疑，把不夠13度電的電池拿來當(dāng)作13度電來賣給我們消費者。而且車輛電池充放電系統(tǒng)存在各種系統(tǒng)漏洞和BUG，會對電池造成嚴(yán)重?fù)p壞，同時該款車型的變速器存在鈍挫感，多次向廠家反應(yīng)未果。
車主3：廠家宣稱電池續(xù)航70km，不開空調(diào)，不開加熱實際只有40km，一年多都是這樣情況，廠家曾叫我去4s升級均衡，均衡了半年了沒有一點效果。沒電情況下，變速箱出現(xiàn)竄油和頓挫情況特別嚴(yán)重，5km之內(nèi)會出現(xiàn)5-8次。
小編一句話：比亞迪秦的銷量也是屬于不均勻的，主要分布在北上廣這樣的城市，比亞迪除了秦以外，還推出了唐、元等新能源車型，外觀設(shè)計都讓車主滿意，這新能源車型讓車主投訴最多的竟是電池問題，這么大Bug，比亞迪你們趕緊重視一下吧!
翼虎
投訴數(shù)量：83起
投訴問題：制動異響、輪胎問題、
車主問題描述：車主1：自購買該車輛以來，一直存在剎車、倒車異響問題，倒車時異常嚴(yán)重，發(fā)出刺耳的鳴叫，前往4S店做保養(yǎng)時曾問過修理人員，修理人員稱該情況是正?，F(xiàn)象，但是為何幾萬塊的面包車不存在此現(xiàn)象，此現(xiàn)象距今已1年零4個月，個人認(rèn)為是剎車盤或剎車片存在質(zhì)量問題，望廠家給出方案，予以解決。
車主2：2015年3月份購買的15款翼虎，剎車一直存在異響，之前都是冷車剛啟動存在，現(xiàn)在到冬天啦只要踩剎車一直響，早上上班家距公司大約10公里的路程，一路堵車都是走走停停的踩剎車，會一直出現(xiàn)刺耳的響聲，現(xiàn)在就是說熱車狀態(tài)下都響，剎車都不用按喇叭啦!
車主3：冷車啟動剎車異響，2016年1月19號早上8:20左右，車輛由太湖大道左拐到繡品街，因路口交通燈故障，減速踩剎車等待，剎車失靈，發(fā)出咯噔咯噔響，滑行20米左右，差點追尾前車。
車主4：早上晚上挪車的時候，慢踩剎車尖叫，特別是轉(zhuǎn)彎的時候，聲音分貝太高，總引來別人異樣的眼光，希望廠家給予解決，換過一次剎車卡鉗和剎車片，但是不能解決問題，服務(wù)態(tài)度再好，解決不了問題嗎，消費者依然是不買賬的。
車主5：從2萬公里開始發(fā)現(xiàn)這個問題，現(xiàn)在愈演愈烈，倆前輪起皮尤其甚，甚為不安。希望廠家正視質(zhì)量問題，別拿消費者生命安全開玩笑。
車主6：車開了25600公里，兩前輪胎起毛，很是擔(dān)心爆胎，到4S店說這是福特翼虎通病，到時四輪定位時前后輪互換胎，我覺得這和羊角斷軸是一碼事，同樣是供貨配件傷質(zhì)量問題，要求更換輪胎。
小編一句話：長安福特翼虎從剛上市以后就因為斷軸讓車主傷心，后來又除了蒙迪歐異味、銳界斷軸等問題，這最近新上市的金牛座也出現(xiàn)斷軸問題。這翼虎的投訴還不是因為懸架或羊角的文藝，變成異響問題，長安福特是要將車主心傷到底嘛!
小編總結(jié)：這翼虎與標(biāo)致408都使用了固特異輪胎，這輪胎問題一直是讓車主投訴問題，輪胎起皮，鼓包等問題一直都出現(xiàn)，這不僅需要車企的重視，固特異輪胎廠家更是應(yīng)該有所，還消費者一個安全的行車環(huán)境。(數(shù)據(jù)及投訴來自車質(zhì)網(wǎng))
