國內(nèi)豪華汽車比較走量的品牌是奧迪汽車，奧迪汽車有著德系操控性卓越的優(yōu)良品質(zhì)，在加上終端優(yōu)惠幅度大，在銷量上也一直超越奔馳和寶馬。
奧迪旗下銷量比較受歡迎的車型是奧迪A4L和奧迪Q5L，這兩款車每個月都能為奧迪創(chuàng)下不錯的經(jīng)濟(jì)效益，尤其國內(nèi)流行SUV車型，奧迪Q5L憑借著大空間和優(yōu)惠幅度大，非常受車友們的歡迎。
現(xiàn)款的奧迪Q5L，它的性價比就是品牌效應(yīng)和優(yōu)惠幅度大，原本的全時四驅(qū)和采埃孚8AT取消之后，在硬件上真的沒有什么看點了，只能說現(xiàn)款奧迪Q5L的雙離合變速箱的油耗能夠所有降低。其實能買起這個級別的豪華中型SUV，對于油耗來說，可能不會在意百公里二升到三升的油錢。
不管怎么說，奧迪Q5L在銷量上取得了不錯的成績，隨著2020款的奧迪Q5L上市，中期改款奧迪Q5L再度亮相，新車主要的改動是外觀的設(shè)計，相比現(xiàn)款奧迪Q5L，改款車型看上去更加年輕運(yùn)動，比較適合現(xiàn)在年輕人群，有很多網(wǎng)友紛紛表示，外觀設(shè)計能年輕10歲。
改款奧迪Q5L在外觀設(shè)計上，整體輪廓沒有改變，這款申報圖所呈現(xiàn)的是白色車身，車身上增加了黑色零配件，比如車頂黑色行李架，黑色外后視鏡，車身底部黑色大包圍。
新車的車頭看著比較低矮，增加了運(yùn)動風(fēng)格，中網(wǎng)的進(jìn)氣格柵看著比較有型，雖然依舊是六邊形設(shè)計的中網(wǎng)，但邊框使用了黑色裝飾條，與黑色中網(wǎng)連成一體的效果確實動感漂亮，作為一款中型SUV，車頭的運(yùn)動效果，不比同門奧迪A4L差多少，顏值并肩奔馳GLC和寶馬X3都是沒有問題的。
車身尾部與現(xiàn)款奧迪Q5L相似度極高，沒有太大的改動，整車的改款重點是車頭還有車身側(cè)面，側(cè)面的線條看上去更加凌厲運(yùn)動。
新車的內(nèi)飾沒有圖片，相信中期改款的奧迪Q5L在內(nèi)飾上也能夠升級換新，車身的尺寸沒有變動，長寬高和軸距依舊是：4765/4753*1893*1659毫米，軸距2908毫米。
動力方面，動力沒有做出調(diào)整，依舊沿用現(xiàn)款的2.0T低功率發(fā)動機(jī)和高功率發(fā)動機(jī)。
低功率發(fā)動機(jī)（型號DKU）最大輸出190匹馬力，峰值扭矩是320牛米，最大功率為140千瓦。
高功率發(fā)動機(jī)（型號DKW）最大輸出252匹馬力，峰值扭矩是370牛米，最大功率為185千瓦。
兩種動力均匹配七速雙離合變速器，并且全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。油耗工信部實測百公里7.5升。
很多車友對奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)不是很了解，今天為大家科普一下小知識：
quattro是一家德國機(jī)械公司，奧迪汽車在上世紀(jì)80年代，與其合作發(fā)明了一種全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，于是取名quattro。
在那時的WRC戰(zhàn)場上，裝備quattro的奧迪80所向披靡，戰(zhàn)無不勝。
簡單的來說，quattro是一種全時四輪驅(qū)動模式，任何情況下都是保持四輪驅(qū)動狀態(tài)，轉(zhuǎn)彎時，所用的Torsen差速器允許前、后橋間有一定的轉(zhuǎn)速差，從而避免傳統(tǒng)四輪驅(qū)動系統(tǒng)的干涉現(xiàn)象。
即使是這種速度差過大的時候，也就是某個車輪打滑的時候，Torsen也會依靠自己的機(jī)械特點加以約束，防止車輪打滑。
quattro四驅(qū)系統(tǒng)方便、實用，引領(lǐng)的是一種時尚，它不要求極端越野，但對汽車穩(wěn)定性和通過性都有極大的幫助。
雖然奧迪部分車型已經(jīng)取消中央托森差速器，但多片離合器也能夠勝任，畢竟奧迪車多數(shù)的時候是在公路駕駛的。
成本降低之后，新車的價格也要比老款奧迪Q5便宜很多，最低配的奧迪Q5L裸車恐怕30萬就能拿下了。最終受益還是消費者。
