南京最美濱江風(fēng)光帶，主要是下關(guān)江邊路沿線，南起中山碼頭，北至長江大橋，全程3公里，是濱江岸線中展現(xiàn)“民國風(fēng)情”的南京“外灘”。我們從大橋南堡起，走上玻璃橋、游覽火車園，步行約1200米，現(xiàn)來到下關(guān)鐵路輪渡棧橋。
民國時期，兩條鐵路大動脈津浦線(天津至浦口)、京滬線（南京至上海）被長江天塹阻隔，為了便利商運，發(fā)展交通事業(yè)，1933年10月建成“下關(guān)浦口鐵路輪渡”。南京鐵路輪渡棧橋曾被評選為1927年至1937年十年間的中國“十大工程”之一。
當(dāng)時滬寧鐵路和津浦鐵路，分居長江南北。往來南北的列車到南京，必須在此登上鐵路輪渡。整列車分成幾節(jié)車廂，先后開上輪渡船，過江后再作調(diào)整，才能開往北方。1968年底南京長江大橋建成，鐵路輪渡方才棄而不用。那時，我曾來此乘過火車輪渡，過江前往北方。
繼續(xù)向南，可見惠民河水利樞紐，惠民河是秦淮河口分支，在三汊河附近東北流，經(jīng)下關(guān)到南京長江大橋西側(cè)匯入長江。1998年，長約2.5公里長、45米至70米寬的惠民河被填埋，在原有河道上修建了惠民大道，現(xiàn)僅剩入江段約500米長，已不和秦淮河相連。
民國海軍醫(yī)院舊址緊靠江邊，它是除了原中央醫(yī)院今軍區(qū)總院之外，南京唯一的民國醫(yī)院遺存，也是全國現(xiàn)存的為數(shù)不多的近代醫(yī)療衛(wèi)生建筑中極具價值的一處。整組建筑于1930年全部建成，建筑風(fēng)格中西合璧，既有傳統(tǒng)的木屋架，中式的雕花，也有西洋的羅馬柱，西方的醫(yī)院布局，古樸而典雅。
2014年經(jīng)過七個月的修繕改造后，民國海軍醫(yī)院舊址只剩下南樓（江邊路46號）和北樓（江邊路48號）兩處建筑?，F(xiàn)為鼓樓區(qū)不可移動文物。
