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■ 撰文 | 李尋歡 ? 資深地產(chǎn)人

地鐵，或?qū)⒊蔀檫M(jìn)一步引爆鄭州各大區(qū)域價(jià)值的“助推器”，這已經(jīng)成為大多數(shù)人的共識(shí)。

12月21日上午，鄭州市軌道交通工程近期綠化遷移新聞通氣會(huì)召開。

據(jù)悉，鄭州至鞏義市域鐵路市政配套工程（10號(hào)線）及地鐵6號(hào)線部分站點(diǎn)已確定要開工，22日起綠城廣場、嵩淮游園以及中原西路上共8個(gè)站點(diǎn)開始施工地表綠化遷移工作。

這就意味著，地鐵10號(hào)線的建設(shè)工作進(jìn)入到快速推進(jìn)階段。

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地鐵的價(jià)值

超乎你的想象

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不惟10號(hào)線如此，鄭州的地鐵建設(shè)越來越呈現(xiàn)加速的態(tài)勢(shì)。根據(jù)有關(guān)方面發(fā)布的計(jì)劃，預(yù)計(jì)至2020年，鄭州市的地鐵通車線路將達(dá)到300公里。未來三年里，鄭州地鐵建設(shè)將更加如火如荼！

地線，將成為激活鄭州城市活力的新引擎，8號(hào)線、10號(hào)線和21號(hào)線形成的地鐵交通網(wǎng)，更是拉動(dòng)鄭州西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛的新動(dòng)力。

從最初規(guī)劃到現(xiàn)如今的落地執(zhí)行，其存在的意義不僅實(shí)現(xiàn)了市政府一直以來的強(qiáng)烈愿望，更將帶動(dòng)鄭州西區(qū)這片區(qū)域人流、物流、信息流及商機(jī)、財(cái)富的高度匯集。

“地鐵”也被看作是國際化大都市的象征。未來，隨著地鐵的貫通，城市空間距離將被徹底改變，鄭州的房價(jià)格局或?qū)⑴c現(xiàn)在完全不同。

當(dāng)城市像攤大餅一樣越攤越大，越來越多的人選擇用“時(shí)間換空間”，而地鐵作為城市的脈搏，以其準(zhǔn)點(diǎn)、高效、便捷、環(huán)保、安全等優(yōu)勢(shì)，不僅改變著人們出行的方式，也在飛速重構(gòu)城市價(jià)值的新格局！ 

紐約，倫敦、東京、香港等城市成熟的“地鐵上蓋”物業(yè)價(jià)格高于同片區(qū)40%，北京地鐵物業(yè)半年漲30%、深圳地鐵物業(yè)一年漲70%、上海地鐵物業(yè)8年翻五倍……升值多、升值快，地鐵口物業(yè)已是公認(rèn)的稀缺品。

面對(duì)貫穿鄭上新區(qū)、中原新區(qū)和常西湖新區(qū)的8號(hào)線、10號(hào)線和21號(hào)線，將比其他地鐵線路更能為區(qū)域價(jià)值提供帶來立竿見影的幫助，鄭州西部新城的未來可期。

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地鐵更近一步

價(jià)值更高一籌

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都說“地鐵盤活一座城”，地鐵對(duì)區(qū)位條件的改善幅度很大，土地集聚利用比較顯著，地鐵對(duì)周邊區(qū)域產(chǎn)生的效益越大，房地產(chǎn)價(jià)格的升幅可能也越大。

地下鐵路是一個(gè)城市的縮影。

當(dāng)?shù)罔F貫穿了一個(gè)城市，地鐵將不再僅僅是交通的軌道，更是一個(gè)城市的脈搏。從全世界范圍看，地鐵的修建無疑將帶動(dòng)相關(guān)地區(qū)的發(fā)展，推動(dòng)房地產(chǎn)的升值，促進(jìn)商業(yè)繁榮，催生新的商圈。

置業(yè)與投資，除了看重區(qū)位價(jià)格外，還要看重產(chǎn)品配套，那么我們應(yīng)該選擇哪類保值或者有增值空間的房產(chǎn)呢？學(xué)區(qū)房，注重教育資源；湖景房、公園房傾向生活環(huán)境。

相較學(xué)區(qū)和環(huán)境因素，交通因素在擇房時(shí)有著舉足輕重的地位，尤其是地鐵軌道交通。因?yàn)樗鼪Q定著生活半徑、增值空間、商圈形成，甚至是城區(qū)資源的共享。

地產(chǎn)大亨李嘉誠曾經(jīng)說過：“決定房地產(chǎn)價(jià)值的因素，第一是地段，第二是地段，第三還是地段。”而評(píng)判地段優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)之一就是交通。

因此，“房價(jià)跟著地鐵漲”已經(jīng)成為樓市黃金法則。

2009年，鄭州開建地鐵的時(shí)候，許多人是沒有感覺的。因?yàn)楦揪蜎]有見過地鐵。到了2012年地鐵開通了，人們才感受到乘坐地鐵是如此的方便，盡管那個(gè)時(shí)候只有1號(hào)線。但同時(shí)，人們也明顯的感覺到了地鐵帶來的物業(yè)升值，有些甚至高不可攀。

比如長椿路上的1號(hào)線沿線，地鐵物業(yè)要明顯比非地鐵物業(yè)高出一大截，到了龍子湖大學(xué)城北端的永威五月花城，品質(zhì)盤+地鐵盤，輕松20000+/平方米。除了價(jià)格，在地鐵口附近居住的購房者，也能夠明顯的感受到地鐵帶來的便捷。

因地鐵所在土地較為寶貴，房價(jià)也隨著地鐵的延伸而水漲船高。在北上廣深等一線城市，地鐵物業(yè)價(jià)值比非地鐵物業(yè)價(jià)值高出15%-30%。據(jù)了解，樓盤向地鐵靠近100米，就會(huì)使得房屋價(jià)值每平米相應(yīng)增值0.66%！

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地鐵物業(yè)

暢享城市

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今年秋天，小冀給我打來電話說想買個(gè)地鐵房，公園房，要大品牌的，大社區(qū)的。我推薦了幾個(gè)，其中就包括碧桂園龍城，因?yàn)榻o他推薦的時(shí)候，我剛?cè)ミ^不足一周的時(shí)間。

當(dāng)天傍晚，小冀給我來電話說今天已經(jīng)去過了，感覺太遠(yuǎn)。小冀在花園路紅專路附近工作。

我說你再跑一趟，這次用心記錄時(shí)間與環(huán)境。結(jié)果，電話打過來是給我報(bào)喜的，房子已經(jīng)定了，其實(shí)很近。

這就對(duì)了，覺得一個(gè)地方遠(yuǎn)，一定是參照物不對(duì)，或者你判斷遠(yuǎn)近的邏輯方式不正確。多跑幾趟，一定不會(huì)再覺得這里遠(yuǎn)，以后，這里才是你衡量一個(gè)地方遠(yuǎn)近的原點(diǎn)和起點(diǎn)呢。

其實(shí)，碧桂園龍城處于鄭上新區(qū)發(fā)展橋頭堡地位，是鄭上新區(qū)、高新區(qū)、中原新區(qū)三區(qū)交會(huì)樞紐。

除優(yōu)越的地段外，碧桂園龍城還享有五橫三縱的立體交通體系，高鐵、有軌電車、地鐵線等無縫銜接主城區(qū)，50分鐘內(nèi)可暢達(dá)全城任何角落。

更為重要的是，地鐵8號(hào)線和21號(hào)線的地鐵出口，就緊鄰著龍城項(xiàng)目，這將是一個(gè)極大的地鐵紅利。

對(duì)于一個(gè)區(qū)域來講，交通的依賴會(huì)特別明顯。如上圖所示，索河路未來是要打通連接農(nóng)業(yè)路的，這將為片區(qū)接連主城提供源源不斷的資源與活力，價(jià)值倍增。

項(xiàng)目更享有1河5公園的絕美景觀，遠(yuǎn)離城市霧霾；毗鄰特色大型商業(yè)中心，吃喝玩樂購一應(yīng)俱全；項(xiàng)目還將打造12學(xué)年名校教育，讓孩子贏在起跑線上。

這些賣點(diǎn)拿出任何一個(gè)來，都將吸引一大批有眼光的購房者。

碧桂園龍城項(xiàng)目總占地1150 畝，首期開發(fā)222 畝，二期開發(fā)122 畝，三期開發(fā)145 畝。一期在2016 年首開即清盤，30 億業(yè)績榮獲2016 年鄭州市場銷售套數(shù)、銷售面積、銷售金額三冠王。

二期在2017 年面市僅2個(gè)月就已售罄，龍城三期由10 棟高層、17 棟洋房及一所三層的幼兒園組成，總建筑面積31萬平方米。容積率2.49，綠地面積近45 畝，車位比例達(dá)到1:1。

對(duì)于未來在這里居住的人們來講，生活的便捷性尤為關(guān)鍵。在滎陽東部的商業(yè)核心地段，高端商業(yè)集合體鄭上豪布斯卡已經(jīng)營業(yè)，每天都有川流不息的人群來此購物、生活。這是大西部片區(qū)的其他項(xiàng)目目前還無法擁有的。

臨南水北調(diào)運(yùn)河，還擁有劉禹錫公園、濱河公園、滎陽植物園、象棋公園、李商隱公園的大盤，還擁有這么好的配套資源，在鄭州真不好找，這是碧桂園龍城賣得好的基礎(chǔ)。

面對(duì)浩浩蕩蕩的剛需和剛改人群，碧桂園抓住了這類人群消費(fèi)的核心，推出高層、大平層高層、小高層、洋房、別墅等不同類型的產(chǎn)品，完全占領(lǐng)鄭州西部市場。

據(jù)了解，項(xiàng)目三期主推建筑面積約90-130平左右房源，涵蓋高層、洋房和大平層。

三期的價(jià)格也比較有競爭力，8000元/平方米的均價(jià)會(huì)吸走不少剛需客。

作為片區(qū)的領(lǐng)頭羊，碧桂園龍城將隨著地鐵的開通和周邊環(huán)境配套的完善，再次帶動(dòng)區(qū)域的品質(zhì)升級(jí)。

自打碧桂園2015年進(jìn)入鄭州以來，已經(jīng)成功布局了17個(gè)樓盤，收獲了5000+業(yè)主的信賴，老業(yè)主的基數(shù)特別大。面對(duì)這么一個(gè)千畝大盤，碧桂園的區(qū)域深耕與付出，會(huì)同上述這些優(yōu)勢(shì)資源集合，將成為更多人選擇龍城的動(dòng)力。