本文作者：孫曉翔
本文編輯：Southland
從 1943 年下半年開始，鑒于帝國本土所遭受的空襲壓力越來越大，德國空軍大量從東線戰(zhàn)場抽調(diào)部隊(duì)。即便在希特勒明令禁止此種行為之后，戰(zhàn)斗機(jī)總監(jiān)加蘭德中將仍然陽奉陰違。其結(jié)果是，到 1944 年，東線戰(zhàn)場已不再是德國空軍的戰(zhàn)略重心所在。與其龐大的地面部隊(duì)一樣，蘇聯(lián)空軍即便未能在質(zhì)量上壓倒德國空軍，在數(shù)量上也已經(jīng)穩(wěn)居壓倒性優(yōu)勢地位。懸殊的力量對比使得德軍在1944 年夏季的東線戰(zhàn)場上慘遭重創(chuàng)。
當(dāng)諾曼底戰(zhàn)役打響時(shí)，東線德軍也正期待著紅軍即將到來的夏季攻勢。6 月 10 日，紅軍終于啟動(dòng)了他們的攻勢浪潮。但出乎預(yù)料的是，攻勢的第一波是在芬蘭前線的卡累利阿打響的。負(fù)責(zé)此處戰(zhàn)線的第 5 航空隊(duì)立即感受到嚴(yán)重壓力。但只能從第 1 航空隊(duì)得到 2 個(gè) Ju87大隊(duì)的支援。德軍統(tǒng)帥部正確判斷出，北方的交戰(zhàn)只是序幕，更大規(guī)模的戰(zhàn)役馬上就會(huì)開始。
6 月 21 日，東線的德國空軍取得了 1 次少有的勝利。當(dāng)天，美軍第 8 航空軍所屬的114 架飛行堡壘轟炸機(jī)在 70 架野馬戰(zhàn)機(jī)的護(hù)衛(wèi)下空襲了德國東部的西里西亞地區(qū)，隨后順勢飛越波蘭領(lǐng)空，降落在烏克蘭的波爾塔瓦地區(qū)的 2 座機(jī)場。他們預(yù)計(jì)在此加油裝彈，并于第二天返回意大利。途中將順道再次空襲第三帝國的土地。這就是穿梭轟炸的概念。
然而 1 架德軍的 He177 偵察機(jī)跟蹤美軍，直至其降落。在得到確切消息后，從波蘭東部機(jī)場起飛的 KG4、KG53 和 KG55 三個(gè)聯(lián)隊(duì)的 7 個(gè)轟炸機(jī)大隊(duì)，近 200 架 He111 和 Ju88轟炸機(jī)于當(dāng)晚發(fā)動(dòng)空襲。原計(jì)劃對美軍停留的 2 處基地都要空襲，但因氣象條件限制，最終僅空襲了一處，但已足以造成重大損失。該基地的 72 架飛行堡壘有 44 架被摧毀，26架受損，僅 2 架完好。此外，還有 5 架戰(zhàn)斗機(jī)被毀，28 架受傷。存放于此的 40 萬加侖燃料也被付之一炬。
He 177
美軍隨即下令幸存的飛機(jī)飛往扎波羅熱，以跳出德軍轟炸機(jī)的作戰(zhàn)半徑。6 月 26 日，幸存的飛行堡壘空襲了匈牙利，然后返回意大利。此時(shí)兵力還不及當(dāng)初的一半。
此次勝利對于東線的戰(zhàn)局未產(chǎn)生影響，但是對于德國本土的防空作戰(zhàn)具有重大意義。一直以來，針對英美的戰(zhàn)略空襲，德國空軍將其防御重點(diǎn)放在德國西部和南部地區(qū)。而東部的空防較為薄弱。由此促使美軍開發(fā)穿梭轟炸的概念，希望利用蘇聯(lián)的空軍基地開辟空戰(zhàn)第二戰(zhàn)場。在經(jīng)過長期準(zhǔn)備之后，才終于付諸實(shí)施，如今卻出師不利。穿梭轟炸行動(dòng)到此為止。德國空軍也就無需鞏固帝國東部的防空體系了，由此節(jié)約了大量資源。
但是德軍沒有多少時(shí)間來慶祝他們的勝利。6 月 23 日，期待已久的巴格拉奇昂行動(dòng)終于開始了。白俄羅斯方向的紅軍重兵集團(tuán)對德軍中央集團(tuán)軍群實(shí)施了大規(guī)模鉗形攻勢。蘇聯(lián)空軍正確認(rèn)識到，由于戰(zhàn)線漫長，兵力不足，故德軍極為倚重炮兵對無人防守的空隙實(shí)施火力封鎖。所以只要蘇聯(lián)空軍摧毀德軍的炮兵陣地，德軍的整個(gè)戰(zhàn)線就會(huì)變得千瘡百孔。
而這時(shí)，德國空軍在東線戰(zhàn)場的衰弱境地一覽無遺。第 6 航空隊(duì)只能以手頭不足1000 架飛機(jī)的規(guī)模對抗蘇聯(lián)空軍的 4500 架飛機(jī)。由于大批戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)已被調(diào)回本土，現(xiàn)在德軍在東線的戰(zhàn)斗機(jī)甚至不足以掌握局部制空權(quán)。德國戰(zhàn)斗機(jī)既不能阻止蘇聯(lián)空軍的空襲，也無力對蘇軍實(shí)施同樣的空中打擊。其結(jié)果是災(zāi)難性的。炮兵陣地被摧毀，紅軍的機(jī)械化兵團(tuán)得以長驅(qū)直入。他們迅速深入到德軍一線防御體系的后方，然后予以合圍。
與在法國前線的情形一樣，一旦地面防線被突破，整個(gè)空軍的基地網(wǎng)絡(luò)就會(huì)隨之崩塌。部隊(duì)開始頻頻轉(zhuǎn)場撤退。在這個(gè)過程中，部隊(duì)不僅毫無戰(zhàn)斗力，而且還會(huì)蒙受巨大的裝備損失。例如，I/JG51 從 6 月 23 日到 7 月1 日的 8 天時(shí)間里，進(jìn)行了 7 次轉(zhuǎn)場飛行，以避敵鋒芒。當(dāng)然，在這種狼狽的逃竄中，德國人還丟棄了大量暫時(shí)不能使用的飛機(jī)。I/JG51 從最初的 28 架飛機(jī)，降至 18 架。損失的飛機(jī)中，大部分只需花費(fèi)時(shí)間進(jìn)行修理，就可以恢復(fù)使用，而如今只能被炸毀，以免被敵人虜獲。更糟糕的是，在這種轉(zhuǎn)場過程中，部隊(duì)是完全沒有戰(zhàn)斗力的。這更為蘇聯(lián)空軍的作戰(zhàn)行動(dòng)大開方便之門。后者在戰(zhàn)役開始后的 10 天里，總共出動(dòng)了 55000 架次，充分展現(xiàn)了自己的威力。
Ju 88
那些陷入包圍的德軍地面部隊(duì)，現(xiàn)在面臨著絕望的處境。如果他們繼續(xù)堅(jiān)守陣地，遲早會(huì)因彈盡糧絕而完蛋。如果及時(shí)進(jìn)行撤退，又會(huì)遭到蘇聯(lián)轟炸機(jī)的殘酷殺戮。僅僅在明斯克一地，死于空襲的德軍官兵就達(dá)5000 之眾。許多德軍部隊(duì)都在撤退過程中傷亡慘重，瀕臨解體。他們即便僥幸逃出包圍圈，也不可能迅速重整旗鼓，重建防線。這也就意味著一切應(yīng)急防御計(jì)劃根本無法執(zhí)行。那些飽讀兵書的普魯士將軍們對此束手無策。
對德軍而言，當(dāng)務(wù)之急顯然在于必須設(shè)法阻擋紅軍的突進(jìn)，特別是紅軍裝甲部隊(duì)對德軍縱深防御地帶的突破。然而地面戰(zhàn)局的惡化導(dǎo)致空中作戰(zhàn)無法進(jìn)行；后者又反過來使地面戰(zhàn)況進(jìn)一步趨于崩潰。這個(gè)惡性循環(huán)只有通過從外部輸血才能得到緩解。不得已之下，OKL 只好下令從西線和意大利戰(zhàn)場調(diào)集了 4 個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)和 3 個(gè)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)大隊(duì)。此外，烏克蘭戰(zhàn)區(qū)的第 4 航空隊(duì)也增派了幾個(gè)反坦克中隊(duì)。
Fw 190
1944年6月，III/SG3正在德國本土換裝Fw190。當(dāng)蘇聯(lián)人的攻勢開始后，他們被立即召回前線。維納·蓋爾上尉是該部隊(duì)的一名飛行員。他在戰(zhàn)后回憶說：
“我們的任務(wù)是盡量拖慢敵人的腳步，為我軍爭取時(shí)間重組防線，擋住敵人。一旦戰(zhàn)線的某處出現(xiàn)缺口，我們就會(huì)被派往那里。戰(zhàn)線發(fā)展非?？欤灾劣谖覀兠刻於家獋刹鞌城?，確定戰(zhàn)線位置。我們會(huì)向我們負(fù)責(zé)的區(qū)域派出一些偵察機(jī)，以確定敵人的位置和他們的移動(dòng)方向。我們對于自己的位置和前一天晚上敵人所在位置都很清楚，所以我們知道在哪里可以發(fā)現(xiàn)敵人。一旦敵人的裝甲部隊(duì)突破了防線，他們就會(huì)進(jìn)入一塊開闊地帶，發(fā)現(xiàn)他們并不困難。一旦偵察機(jī)報(bào)告了確切消息，我們就會(huì)根據(jù)目標(biāo)的重要程度排列攻擊順序。我們的飛機(jī)裝備有2門13毫米機(jī)槍和2門20毫米機(jī)炮。我們通常用它們進(jìn)行掃射。炸彈方面，我們使用250公斤炸彈和500公斤級炸彈。此外，我們也會(huì)使用SD2、SD10這樣的小型炸彈。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)敵人時(shí)，我們不會(huì)正面迎上去。我們的基本戰(zhàn)術(shù)是攻擊那些薄弱的補(bǔ)給車輛。他們可以被機(jī)槍和航炮解決。只要不能補(bǔ)給燃料，敵人的攻擊勢頭自然就會(huì)緩慢下來。然而如果敵人的坦克正在與我軍交戰(zhàn)，那么他們就會(huì)成為主要目標(biāo)。正常情況下，我們總是以四機(jī)編隊(duì)的形式作戰(zhàn)。有時(shí)候，我們?yōu)榱藢Ω洞笕簲橙?，可以集結(jié)起12架飛機(jī)發(fā)動(dòng)攻擊。通常我們從2000米的高度接近目標(biāo)。這足以躲避敵人的輕型高射炮火力。對付敵人的坦克和裝甲車輛時(shí)，我們經(jīng)常使用跳彈攻擊的方法。在距離地面10米左右的高度，以時(shí)速500公里飛行。當(dāng)敵人的坦克從我們正前方視野中消失時(shí)，就是投彈的最佳時(shí)機(jī)。炸彈裝有1秒鐘的延時(shí)引信，足以令我們的座機(jī)脫離爆炸范圍。我們經(jīng)常在開闊地帶用這種方法攻擊敵人的坦克。有一次我先丟下炸彈，再用機(jī)槍掃射其它目標(biāo)。在紅軍攻勢的初期，我們的作戰(zhàn)極為頻繁。經(jīng)常每天要飛7～8個(gè)架次。平均每次飛行時(shí)間半小時(shí)左右。敵人距離我們從來就不會(huì)太遠(yuǎn)。有時(shí)候敵人速度太快，以至于脫離了高射炮的保護(hù)，這時(shí)我們就會(huì)狠狠打擊他們，且不會(huì)受到損傷。我們很少遇到蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)。我個(gè)人只有次這種經(jīng)歷，而且雙方都沒有損傷。即便是這樣，1944年夏季的蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)，也比以往顯得更加積極。”
但是在龐大的紅軍裝甲洪流面前，諸如III/SG3 所付出的努力如同螳臂當(dāng)車。為了充分挖掘潛力，戈林甚至明令出動(dòng) He177 這樣的重型轟炸機(jī)。
也是在 1944 年 6 月，以東普魯士柯尼斯堡為基地的 KG1“興登堡”聯(lián)隊(duì)宣稱，其麾下3 個(gè) He177 大隊(duì)都已具備作戰(zhàn)能力。該聯(lián)隊(duì)現(xiàn)在是德國最強(qiáng)大的戰(zhàn)略打擊力量。由于德國空軍缺乏遠(yuǎn)程護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，He177 不可能像美軍的飛行堡壘那樣，對英國發(fā)動(dòng)晝間空襲。而如果像英國人那樣進(jìn)行夜間轟炸，又由于缺乏精確的導(dǎo)航系統(tǒng)和雷達(dá)探測系統(tǒng)，無法有效命中目標(biāo)。德國的電子工業(yè)雖然技術(shù)上尚算先進(jìn)，但是在戰(zhàn)爭末期已經(jīng)呈現(xiàn)出飽和狀態(tài)，不可能滿足遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的電子戰(zhàn)需求。所以東線戰(zhàn)場就成為 He177 主要的戰(zhàn)爭舞臺。只要燃料供應(yīng)狀況允許，KG1 就會(huì)竭盡所能投入戰(zhàn)斗，打擊紅軍戰(zhàn)線后方的補(bǔ)給中心和軍隊(duì)集結(jié)地域。He177 通常飛行在 6000 米以上的高度。在這樣的高度，德軍轟炸機(jī)很少遇到蘇聯(lián)空軍的挑戰(zhàn)。后者很清楚自己在這場戰(zhàn)爭中扮演的戰(zhàn)術(shù)支援的角色。其主戰(zhàn)裝備都是強(qiáng)調(diào)低空性能的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)和戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。該聯(lián)隊(duì)最強(qiáng)有力的一次行動(dòng)，是一次出動(dòng) 87 架轟炸機(jī)，空襲了莫斯科以西 300 英里的大盧基。這里是蘇聯(lián)重要的鐵路交通樞紐。當(dāng) 87 架轟炸機(jī)在天空中排列成 3 個(gè)緊密的 V 字形編隊(duì)時(shí)，那景象的確令人印象深刻。
Bf 109
然而隨著戰(zhàn)局地面形勢的惡化，情急之下的戈林甚至命令 KG1 也要執(zhí)行反坦克任務(wù)。很難想象這些重型轟炸機(jī)低空飛行，去攻擊那些小型移動(dòng)目標(biāo)。盡管聯(lián)隊(duì)長萊爾森中校提出了抗議，終究還得執(zhí)行命令。萊爾森只好命令以雙機(jī)編隊(duì)的形式實(shí)施空襲，期望以此提高轟炸機(jī)的自衛(wèi)能力，但是仍有 10 架He177 被蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)擊落。而戰(zhàn)果卻不明顯。終于，殘酷的現(xiàn)實(shí)終于證明，He177 實(shí)在不適合執(zhí)行此類任務(wù)。KG1 這才從這種麻煩的任務(wù)中抽身。
與奮戰(zhàn)在法國前線的同伴們一樣，在東線的德國空軍很快也感受到了燃料危機(jī)。各部隊(duì)都接到指示，盡全力保存燃料。辦法之一是用牲口牽引飛機(jī)，將其從隱蔽地拖往起飛點(diǎn)。而在飛機(jī)降落后，飛行員必須立即關(guān)閉引擎，等待牲口來把飛機(jī)拖走。
到 7 月底，東線空軍部隊(duì)的損失已經(jīng)超過了他們接收到的增援。而形勢還在繼續(xù)惡化。8 月 20 日，紅軍開始在烏克蘭方向發(fā)起全線進(jìn)攻。幾乎同時(shí)，羅馬尼亞發(fā)生政變，親德的安東奈斯庫政權(quán)被推翻。新政府立即對德國人宣戰(zhàn)。腹背受敵的德軍南烏克蘭集團(tuán)軍群慘遭失敗，損失了大約 30 萬官兵。為其提供空中支援的德國空軍第 4 航空隊(duì)根本無力阻擋蘇聯(lián)空軍，只能一路退到保加利亞。但喘息未定，保加利亞就于 9 月 6 日步羅馬尼亞的后塵，宣布倒戈。德國人只能繼續(xù)潰敗，撤往南斯拉夫和匈牙利。此時(shí)其麾下飛機(jī)總數(shù)已不足 200 架。
與此同時(shí)，在北方，紅軍于 8 月底打到了東普魯士邊境。1 周后，芬蘭也宣布退出戰(zhàn)爭。第 5 航空隊(duì)只能撤往挪威。到 1944 年10 月中旬，蘇聯(lián)紅軍已經(jīng)基本收復(fù)了國土。第 1 航空隊(duì)被留在了拉脫維亞的庫爾蘭半島，他們與德國后方的陸地聯(lián)系已經(jīng)被切斷。以東普魯士和波蘭為基地的第 6 航空隊(duì)只有不到 1000 架各型飛機(jī)。現(xiàn)在，德蘇兩方的飛機(jī)數(shù)量的比例升至 1 比 5。而掌握著戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)的紅軍更可以在其選定的時(shí)間和地點(diǎn)作戰(zhàn)，從而使局部戰(zhàn)場上的實(shí)力對比更加懸殊。德國人所面對的形勢更加絕望了。
本文摘自
《希望與毀滅：第三帝國空軍的最后一年》
本書內(nèi)容簡介
從1944年5月到1945年5月，處于絕望中的德國空軍，竭力掙扎。面對占據(jù)絕對力量優(yōu)勢的敵人，德國空軍試圖通過改組部隊(duì)、發(fā)展新式飛機(jī)、研發(fā)導(dǎo)彈等手段，重新贏得優(yōu)勢。為此，德國空軍幾乎取消了它的轟炸機(jī)部隊(duì)，依靠戰(zhàn)斗機(jī)從事包括對地攻擊在內(nèi)的大部分作戰(zhàn)任務(wù)，同時(shí)在科技領(lǐng)域投入巨大資源。 本書以圖文并茂的形式將德國空軍這段夾雜著希望走向毀滅的歷史展現(xiàn)在讀者面前。讀者既能從書中感受到戰(zhàn)略轟炸的威力，又能對那段波瀾壯闊的歷史有更深的感觸與思考。
