以下這些型號(hào)是比較獨(dú)特的：
Clark CA-1 空降拖拉機(jī)，是專門為空降部隊(duì)專門開發(fā)的型號(hào)，小到可以塞進(jìn)去運(yùn)輸機(jī)或者WACO CG-4滑翔機(jī)里參加突擊機(jī)降，然后開辟空中登陸場(chǎng)，總產(chǎn)量1245臺(tái)左右。
▲1944年3月緬北，30架滑翔機(jī)帶著人，馱運(yùn)用騾，照明用具和這種拖拉機(jī)機(jī)降，24小時(shí)內(nèi)就就清理出300×5000英尺的緊急機(jī)場(chǎng)，然后迎來更多的C-47運(yùn)輸機(jī)。
▲美國(guó)空軍博物館里的CA-1
▲CA-1 通常和LaPlante-Choate CBA-1 平土機(jī)一起使用，美軍專門為空降工兵開發(fā)出全套機(jī)械——還有S1 輪式拖拉機(jī)，瀝青鋪設(shè)機(jī)等等，全都按照能塞進(jìn)C-47或者CG-4設(shè)計(jì)。
M450 可空運(yùn)推土機(jī)
二戰(zhàn)末期開發(fā)，首先是可空運(yùn)，乃至可以用直升機(jī)吊運(yùn)，比CA-1更勝一籌的地方是必要時(shí)可以空投。美軍一直用到越南戰(zhàn)爭(zhēng)。
Cletrac HG42
本應(yīng)是美國(guó)在二戰(zhàn)用過最小的商用拖拉機(jī)，在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)，美軍考慮到新幾內(nèi)亞的地形，覺得需要一款拖拉機(jī)拖著迫擊炮翻山越嶺去打日本人，于是相中了這款，商用型號(hào)每小時(shí)可以走5.28英里，大概相當(dāng)于騎自行車，已經(jīng)到了提交原型車給陸軍測(cè)試的階段，不過在簽合同下單前，日軍就從新幾內(nèi)亞撤退了，它也沒有得到軍單的機(jī)會(huì)。
▲這是它的45年版民用型號(hào)的樣子
要說明的是，這些工程機(jī)械可不是由自己的動(dòng)力開到工作地點(diǎn)的。
美軍用4-5噸、6噸和7.5噸、12噸幾種拖車+15-18噸半掛車、20噸半掛車進(jìn)行工程設(shè)備的輸送。
那么，美軍用過的最小型的推土機(jī)是什么呢？答案是卡特皮勒的R-2。
▲1937年民版R2
海兵隊(duì)其實(shí)對(duì)卡特皮勒興趣一般，他們更喜歡開著國(guó)際收割機(jī)的TD-9封殺鬼子的碉堡。
順便提一下，戰(zhàn)后海蜂還用另一款I(lǐng)H的產(chǎn)品TD-24。
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