NO.1596 - 拼命援助埃及敘利亞
作者：龔玥 / 編輯：冷小軍
投稿，轉(zhuǎn)載與商務(wù)合作，請(qǐng)聯(lián)系微信號(hào)potereio
中東自古以來就是戰(zhàn)亂頻繁之地，當(dāng)以色列選擇在此建國后，和阿拉伯國家大大小小的戰(zhàn)爭(zhēng)打了幾十年，也打出了一個(gè)超級(jí)小強(qiáng)國以色列。當(dāng)然以色列也不是沒有碰到危險(xiǎn)的時(shí)候，1973年爆發(fā)的第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)(也稱贖罪日戰(zhàn)爭(zhēng))，埃及和敘利亞分別從西奈半島和戈蘭高地發(fā)動(dòng)突然進(jìn)攻，以色列差點(diǎn)亡國。
危難之際美國伸出援手，發(fā)起代號(hào)“五分錢行動(dòng)”全力支援以色列，最終幫助以色列穩(wěn)住腳跟展開反擊，進(jìn)而扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局最終反敗為勝。相比之下，阿拉伯國家的支持方蘇聯(lián)，就真的只是坐視埃及敘利亞戰(zhàn)敗嗎？蘇聯(lián)如果也像美國那樣全力支援埃及和敘利亞，有沒有幾乎改寫戰(zhàn)局呢？
美國全力援助
▼
戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)的頭兩天，埃及和敘利亞占據(jù)上風(fēng)。埃軍先頭部隊(duì)8000余人突破巴列夫防線，并且集中兵力伏擊了以軍倉促發(fā)動(dòng)反擊，這里要澄清一個(gè)多年謠傳：埃及一直宣稱擊毀以軍190裝甲旅M60坦克92輛、俘獲28輛，但實(shí)際上當(dāng)時(shí)以軍在西奈半島部署的部隊(duì)中并沒有第190裝甲旅這個(gè)番號(hào)，發(fā)動(dòng)反擊的是第600裝甲旅下屬的第190裝甲營50輛坦克，被擊毀48輛、俘獲2輛。
不過就算如此，這也是以軍歷次中東戰(zhàn)爭(zhēng)最嚴(yán)重的損失了：開戰(zhàn)前以空軍擁有379架作戰(zhàn)飛機(jī)，第一天對(duì)運(yùn)河區(qū)發(fā)動(dòng)攻擊卻被埃及“薩姆”導(dǎo)彈打下27架；頭天陣亡士兵超過500人，整個(gè)西線損失作戰(zhàn)飛機(jī)102架、陣亡2000余人、超過600輛戰(zhàn)車被擊毀。按照人口比例計(jì)算，整個(gè)贖罪日戰(zhàn)爭(zhēng)以軍陣亡的3000余人相當(dāng)于美軍一次戰(zhàn)役陣亡18萬人。
贖罪日戰(zhàn)爭(zhēng)
可以這么理解，以軍雖然沒有被打敗，但是已經(jīng)傷筋動(dòng)骨，如果不能及時(shí)“止血”和馬上“輸血”，以軍就算捕捉到戰(zhàn)機(jī)也難以扭轉(zhuǎn)和反敗為勝。
此時(shí)，美利堅(jiān)出手了，在尼克松總統(tǒng)“把所有能飛的玩意都飛往以色列”的命令下，美國空軍C-141和C-5兩種大型運(yùn)輸機(jī)向以色列緊急運(yùn)輸大批援助物資。站在現(xiàn)在角度看，美軍當(dāng)年的空運(yùn)行動(dòng)是冒著極大的風(fēng)險(xiǎn)的。美軍運(yùn)輸機(jī)飛往以色列，航線必須非常精準(zhǔn)的穿過地中海但是北邊不能進(jìn)入拒絕開放領(lǐng)空的歐洲國家、南邊不能觸碰敵對(duì)的阿拉伯國家。
美國的五分錢行動(dòng)
更大的困難還在于美軍當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸機(jī)隊(duì)不具備空中加油能力，海運(yùn)耗時(shí)更長(zhǎng)怕以色列撐不住，最后只有葡萄牙同意將拉日什機(jī)場(chǎng)開放給美軍使用，高峰期每天有超過30架運(yùn)輸機(jī)從拉日什機(jī)場(chǎng)飛往以色列本古里安機(jī)場(chǎng)。
整個(gè)“五分錢”行動(dòng)一共運(yùn)輸了22400噸物資到以色列，同時(shí)以色列自己的運(yùn)輸機(jī)隊(duì)還運(yùn)輸了5500噸，也就是大約2.8萬噸物資在約一周內(nèi)就運(yùn)到了以色列，另外還有約60架作戰(zhàn)飛機(jī)也一并送到，甚至是直接由美軍飛行員駕駛降落在以色列，直接就投入戰(zhàn)場(chǎng)。
蘇聯(lián)的行動(dòng)
▼
美國人在玩命地支援以色列，那么埃及和敘利亞的后臺(tái)老板蘇聯(lián)呢？戰(zhàn)后總是有很多宣傳稱贊美國“五分錢”行動(dòng)多么快速多么及時(shí)，好像相比之下蘇聯(lián)就沒怎么援助埃敘兩國。
其實(shí)蘇聯(lián)的援助比美國還早5天就開始，蘇軍的運(yùn)輸機(jī)隊(duì)將包括從東歐緊急調(diào)動(dòng)的裝備物資一起運(yùn)送到埃敘兩國，從1973年10月9日到24日，蘇聯(lián)一共輸送了16000噸物資和206架作戰(zhàn)飛機(jī)，大多數(shù)物資是直接運(yùn)往敘利亞以補(bǔ)充戰(zhàn)場(chǎng)損失。
從地理位置來說，蘇軍機(jī)隊(duì)的航程短于美軍機(jī)隊(duì)，并且蘇聯(lián)還比美國早5天就開始運(yùn)輸行動(dòng)，但是從實(shí)際結(jié)果來看卻和美國相差不小，援助效果遠(yuǎn)不如美國援助以色列，埃及和敘利亞的戰(zhàn)損高于以色列（缺乏詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，但據(jù)稱埃及傷亡約1.8萬人、裝甲車輛被擊毀1200多輛、作戰(zhàn)飛機(jī)損失200余架），而蘇聯(lián)援助的總量還低于美國，并且還要分給兩個(gè)國家。
“蘇援”加大量能起作用嗎？
▼
據(jù)統(tǒng)計(jì)，1973年10月9日到24期間，蘇聯(lián)動(dòng)用935架次運(yùn)輸了1.6萬噸物資，而美國動(dòng)用565架次運(yùn)輸了2.24萬噸物資，平均蘇聯(lián)1架次運(yùn)輸17噸、美國1架次運(yùn)輸40噸，是蘇聯(lián)的兩倍多，這就反映了一個(gè)直接的問題——蘇軍的運(yùn)輸機(jī)載重不如美軍的運(yùn)輸機(jī)。
五分錢行動(dòng)
在這種情況下蘇軍必須出動(dòng)2倍于美軍的運(yùn)輸機(jī)架次才能和美軍持平，但就算蘇軍愿意加大運(yùn)輸量，還有兩個(gè)問題需要解決。
蘇聯(lián)在運(yùn)輸作業(yè)前段的規(guī)劃與整合作業(yè)非常不理想。蘇聯(lián)的裝備往往送到的時(shí)候還需要組裝，或者是彈藥，燃料與武器是分開運(yùn)輸或者是放置，導(dǎo)致接收到裝備的國家需要額外的時(shí)間將需要的部分整合起來才能送往前線。全部蘇聯(lián)運(yùn)送到的坦克，只有從東德來的一小部分是可以直接從飛機(jī)上下來之后進(jìn)入戰(zhàn)斗。
阿拉伯國家的機(jī)場(chǎng)裝卸作業(yè)效率不佳，相較于美國與以色列的機(jī)場(chǎng)裝卸效果，這方面也導(dǎo)致蘇聯(lián)軍援的效果不佳。
好，就算這兩個(gè)問題也解決了，成批的現(xiàn)成蘇械裝備源源不斷通過飛機(jī)和輪船運(yùn)到埃及和敘利亞，可以立刻開上戰(zhàn)場(chǎng)，那么埃及和敘利亞能打贏嗎？答案是：不能。
首先，以色列實(shí)行全民義務(wù)兵役制度，有大量熟練的兵源可以動(dòng)員。埃及和敘利亞武裝部隊(duì)多是雇傭職業(yè)兵，戰(zhàn)斗力上相差較大。在獲勝初期不能迅速投入個(gè)更多部隊(duì)擴(kuò)大戰(zhàn)果，在損失嚴(yán)重的時(shí)候不能馬上補(bǔ)充，這是以色列和埃敘兩國在都遭受重大損失后為什么以色列還能發(fā)動(dòng)反攻而埃敘兩國就無力反彈的原因。
其次，雙方雖然都很依賴美國和蘇聯(lián)的援助，但是以色列有自己建設(shè)的工業(yè)體系，而阿拉伯國家基本都是農(nóng)業(yè)國，一旦外援受到影響不及時(shí)甚至斷絕，埃敘兩國的持續(xù)作戰(zhàn)能力顯然不如以色列。
沙龍和達(dá)揚(yáng)
最后，戰(zhàn)術(shù)上以色列大膽靈活，埃敘則顯得呆板停滯。初期獲勝后埃軍沒有及時(shí)擴(kuò)大戰(zhàn)果反而停下來修整，被以軍發(fā)現(xiàn)防線漏洞后導(dǎo)致進(jìn)攻受挫乃至最終潰敗。
勝利只有靠自己
▼
無數(shù)的史實(shí)和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)已經(jīng)告訴我們，要戰(zhàn)勝敵人只能依靠自己的努力，外部援助只是一個(gè)輔助因素，可能能錦上添花，但雪中送炭的極少，勝利只有靠自己的流血犧牲換來才是最終的勝利。諸如抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和解放戰(zhàn)爭(zhēng)中的國民黨政府、越南戰(zhàn)爭(zhēng)中的南越政權(quán)、伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中美國扶持的政權(quán)等等，都已經(jīng)反復(fù)驗(yàn)證了這條道理。
敘利亞內(nèi)戰(zhàn)似乎沒有盡頭
中東人民自己的和平和權(quán)益，不是靠哪個(gè)大國的援助能得到的，也不是哪個(gè)國家能“慷慨”贈(zèng)送的，只有靠自己的努力和各方達(dá)成共識(shí)，才能向前推進(jìn)。
聯(lián)系客服
