昨夜的寧波，也許是今年下半年媒體圈里最熱鬧的一個晚上。
從整個魔幻現(xiàn)實主義的會場氣氛來看，領克這次定位豪華的基調(diào)，算是徹徹底底的立足在了所有媒體人于消費者的心中。
從15.88萬到20.28萬的價格區(qū)間來看，比當初預測的17到24萬足足低了10%左右，另外推的一款時光限量版也不過22.08萬。領克把自己首秀的姿態(tài)放的夠低，誠意拿的也夠足。
廢話不多說，我們就一起來看看吉利與沃爾沃，是如何一起打造這款世界上與眾不同的汽車。
基于全球打造的豪華汽車
“作為新時代的高端品牌，領克秉承‘生而全球，開放互聯(lián)’的使命，招募到世界頂尖的設計、研發(fā)、工程和制造人才，與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)了世界領先的CMA基礎模塊構(gòu)架，為領克的卓越品質(zhì)提供了強有力的支撐?！?/p>
從吉利控股集團CEO安聰慧先生的這番表述來看，領克在定位上就是對標豪華品牌的技術品質(zhì)與制造工藝，但是在市場競爭上卻是與主流的合資品牌進行直面競爭。
說白了，領克就是要中國的消費者用更低的成本，得到并享受更好的體驗。
那么話說回來，除了這個向未來看齊的造型設計與來自沃爾沃的CMA基礎模塊構(gòu)架，領克01還有什么是與豪華品質(zhì)看齊的呢？
首先，在三大件方面，沃爾沃基本就全程給予了領克支持。從領克01搭載的三大件來看，基本全在沃爾沃目前旗下車型上有配備。尤其是那套最大190匹馬力的發(fā)動機與6速手自一體變速箱的搭配，在沃爾沃上就已經(jīng)飽受好評，到了領克01上則可以在7.7s的時間內(nèi)完成百公里加速，基本超越了同價位所有車型。
另外，領克01還具有XC90上那套帶排隊功能的ACC自適應巡航，行業(yè)內(nèi)首次搭載的博世ESP9.3高動態(tài)版等等許許多多夸級別的技術與配置。
我想表達的就是我們在看待領克01的時候需要有更具“全球化的眼光”，也要有對豪華品牌的標準，這是領克誕生的基調(diào)。
卓爾不群的時代焦點
在對領克的進一步了解之后，你還會發(fā)現(xiàn)這是一家時尚與互聯(lián)網(wǎng)思維并存的汽車公司。
這一點，豐富的體現(xiàn)在了領克01那新奇卻又卓爾不群的車型布置上。在目前發(fā)布的四種設計風格中，“純”、“型”、“耀”、“勁”分別代表了四種行為模式與四種審美性格，覆蓋了從簡單、純粹到運動、個性等等。
并且，在領克01上市之后，他們創(chuàng)立了新的汽車銷售商業(yè)模式。用領克的話來說，就是為消費者提供透明的價格體系與訂單系統(tǒng)，為體驗者提供從生活方式到身臨其境的購物體驗。
舉個近期的例子，在11月17日上僅僅用了137秒就在線上被預定一空6021輛領克就足以說明，這是一個按照都市年輕族群的生活習慣與購物方式來進行適應性調(diào)整的商業(yè)模式。
據(jù)我們的了解，未來領克還會保留場景化與沉浸式體驗的實體店，也就是領克空間與領克中心。
最后
領克01的這次發(fā)布會，幾乎全程是由操著北歐口音的海外研發(fā)團隊來負責講述的。所以，包括我們在內(nèi)的所有人都很難把它單純的看成是一款自主品牌的車型。
因為，無論是這個品牌還是首秀車型領克01，從始至終都是吉利與沃爾沃集合了全球最優(yōu)秀的資源來基于全球打造，它稱得上是一款定位全球的豪華車型。
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