明天8月16日，北京汽車將迎來自主品牌（北京、紳寶、威旺、北汽新能源四大品牌）的第100萬輛整車下線。屆時，北京汽車將迎來發(fā)展歷程中的一個全新起點(diǎn)。如果從2011年北汽股份發(fā)布“威旺”品牌首款新車算起，北汽股份只有了5年時間，就跨越了自主品牌乘用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷超百萬輛的門檻。
或許在幾年前說起北汽汽車，很多人除了北京奔馳、北京現(xiàn)代可能就一無所知了，其實(shí)在2009年的時候北汽集團(tuán)已經(jīng)著手買回了瑞典薩博車型和發(fā)動機(jī)的技術(shù)資料和軟件，準(zhǔn)備著手開干自主品牌，也就是后來的北汽紳寶汽車，緊接著在2011年發(fā)布了北汽威望品牌。直到現(xiàn)在，人們再提到北汽的時候已經(jīng)不管是外來女婿了，還知道他旗下的四個親兒子北汽紳寶、北汽威旺、北京汽車（BJ系列）、北汽新能源。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示今年前7個月，北京品牌(含紳寶、北京和威旺三個系列)完成了銷量23.2萬輛的成績，相比去年同期增速近42%。而北京品牌下的SUV車型更是實(shí)現(xiàn)了飛躍式的增長，1-7月累計銷量達(dá)11.5萬輛，是去年同期累計銷量(1.18萬輛)的9倍之多。同時上半年，北汽新能源車銷量已突破1.5萬輛，同比增長142%，蟬聯(lián)全國純電動車銷量第一。
當(dāng)然，其實(shí)很多自主品牌早已經(jīng)跨過了100萬輛這個階段，并且很多已經(jīng)開始生產(chǎn)第三代車型，而北汽則需要在2017年才能推出第二代車型，在經(jīng)驗(yàn)上還有一定的差距，所以不得不說，其實(shí)北汽集團(tuán)還有很長的路要走，都知道北汽股份整體上市后，將優(yōu)質(zhì)的合資板塊資產(chǎn)和具備巨大市場化潛力的自主事業(yè)板塊堅定不移地“捆綁在一起”，讓前者盈利為后者加速“超車”源源不斷“輸血”?？梢灶A(yù)見，自主板塊短期內(nèi)將持續(xù)微利甚至虧損，靠合資品牌反哺自主品牌車輛研發(fā)，這是打持久戰(zhàn)的必經(jīng)之路。所以在做好自主品牌的同時，合資品牌必須擺在非常重要的位置來對待。
另外，當(dāng)自主品牌依靠SUV車型走高的今年，依然需要堅持不將雞蛋放在一個籃子的思想，北京品牌SUV車型（BJ系列）占比更高達(dá)100%。北汽紳寶從2015年下半年開始針對SUV領(lǐng)域全面發(fā)力，先后推出了紳寶X65、紳寶X25和紳寶X55三款車型。此外，北汽威旺和北汽新能源也分別推出了緊湊型SUV威旺S50和純電動小型SUV“EX200”。這樣的快速布局SUV在短時間能讓北汽迅速成長起來，但在100萬輛新起點(diǎn)過后，是否應(yīng)該考慮一下分一些資源到其他車型領(lǐng)域？
最后，其實(shí)自主品牌越來越成熟的今天，對于消費(fèi)者來說無疑是一件好事，就像我們也希望能夠像德國人一樣用最少的錢買世界上最好的車一樣，現(xiàn)在的自主品牌也正在朝著這個方向前進(jìn)。當(dāng)然，我們要做的肯定不是抵制外來品牌，而是有選擇的支持那些有良心有實(shí)力的自主品牌汽車。
