凱迪拉克的翻身仗遲早要打，就看是什么時候了！雖然近年也有ATS L推出，但給我們更多的是新意，而不是對豪華更高一級的展現(xiàn)，與其他二線豪華品牌一樣，沖擊一線豪華品牌的愿望一直都未曾忘記，今天凱迪拉克帶著它的CT6就來打這場翻身仗！
1月27日晚，上汽通用凱迪拉克CT6在深圳正式上市，共八款車型，2.0T和3.0T兩種動力，售價43.99萬到81.88萬之間。作為凱迪拉克在國內(nèi)豪華車市場投入的旗艦車型，也是首款國產(chǎn)豪華品牌大型車，將錯位競爭奔馳S級與E級之間的細分市場。
重新定義美式豪華
作為凱迪拉克現(xiàn)階段的旗艦車型，承擔著沖擊國內(nèi)ABB地位的重任，更肩負著重回全球頂尖豪華品牌的任務，而傳統(tǒng)的“美式”風格已經(jīng)無法滿足現(xiàn)在的市場需求。作為新一代的旗艦車型，需要對“美式豪華”進一步定義，而CT6便是這樣“新美式”產(chǎn)物，在保持原有頂尖設計風格上，誓從動力、操控、高科技配置和造型上改變?nèi)藗儗鹘y(tǒng)豪華車的認知。
比肩7系的5.18米車身，超三米長的軸距，車身重量卻不足1700公斤，大量的鋁合金材質(zhì)覆蓋車身，先進的車身構造讓它更加輕盈、堅固，更能兼顧乘坐與操控。修長的車身，采用雙腰線設計，加上三叉五幅輪轂的設計視覺上更具運動氣息，側面下沿一條貫穿前后車門的鍍鉻裝飾條，與車門玻璃上沿的弧形鍍鉻裝飾條形成呼應關系，將CT6側面輪廓一覽無余的展示出來。延伸至側面的前車燈和尾燈，同樣形成呼應關系，使新車的整個側面豪華感十足。全車共有208顆LED光源，搭配淚眼式大燈造型，夜間甚是耀眼。
動力上是完全超越同排量寶馬7系、奔馳S級。全新CT6搭配全球首款可變排量3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到298千瓦，最大扭矩更是達到了543牛/米，是目前市場上升功率最高的V6發(fā)動機，并且更夠根據(jù)需求變化，由六缸變四缸工作，令燃油效率提升，實現(xiàn)節(jié)油與動力的雙贏效果。
作為凱迪拉克的旗艦車型在配置上當然不會馬虎，標配已經(jīng)足夠豐富，并且還根據(jù)不同車型配置增加了ARS主動式后輪轉向系統(tǒng)、ESS強化安全策略、360°倒車影像、自動泊車、全彩HUD飛航顯示儀、智能紅外夜視系統(tǒng)、流媒體后視鏡、后排娛樂系統(tǒng)、34揚聲器的Bose Panaray音響系統(tǒng)等。要知道在奔馳S級上也只有28個揚聲器，流媒體后視鏡也是全球首配。
差級競爭能否破局
全新CT6定位于寶馬7系與5系之間的細分市場，與對手做差級競爭，這樣的定位可能讓人摸不清對手是誰，顯得有些尷尬，但并不失為“東山再起”的上策，既在5系、A6、E級面前保持了高逼格，又巧妙的避開了與7系、A8、S級的正面交火，而且在這個級別真正比拼的價格上，由于國產(chǎn)讓CT6更是占盡了先機。但是隨著今年內(nèi)全新E級和5系的強勢來襲，CT6的優(yōu)勢是否能夠繼續(xù)保持，在國內(nèi)一線豪華品牌的強攻下站穩(wěn)較腳步，讓我們拭目以待。
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