電磁閥是我們經(jīng)常用到的工業(yè)氣動元件，它能夠帶動氣缸的來回往復運動，從而帶動機構(gòu)運動達到我們希望的功能。該元件故障發(fā)生頻率也比較高，如何清晰判斷并排除這些問題，是我們電氣工作者必須掌握一項技能。當然啦，電磁閥的功能不僅僅只控制氣，它還能控制水，油等帶有壓力一些介質(zhì)，并且根據(jù)它的功能，有不同型號，像幾位幾通，是否保壓。根據(jù)工作的原理，是先導還是直通。還可以根據(jù)不同設計外觀，有底座還是一體式?，F(xiàn)在電磁閥也在往集中式智能化發(fā)展。這些我以后再給大家介紹，這次我們主要講解工作中電磁閥發(fā)生故障的判斷。
現(xiàn)場維修中我們會遇到電磁閥不轉(zhuǎn)換，氣缸沒有動作了。這時應該怎么辦呢？首先要確定有沒有電源，一般電磁閥額定電壓為交流220v或者直流24v。那么采用DC電源驅(qū)動電磁閥時正負極就要接對，接錯里面電源指示燈不會亮。如果將不同電壓等級接錯，這樣會導致發(fā)光二極管被燒毀，嚴重燒毀線圈。
測量是否有電源，若電源正常，說明控制線路沒有問題，問題是出現(xiàn)在電磁閥及氣缸這邊。接下來需要量一下線圈的電阻值，先用萬用表測量其通斷，阻值趨近于零或無窮大，那說明線圈短路或斷路。如果測量線圈阻值在正常范圍內(nèi)（電磁閥型號不同，其正常線圈阻值不同，有幾十歐的，也有幾百歐的；若不確定其正常阻值為多少，可讓其與旁邊其它相同型號電磁閥對比下阻值），且通電有磁性，則可以判斷此線圈是好的問題出在電磁閥閥芯或者氣缸。
由于有些工廠提供的壓縮氣體含有水分存在很多其他雜質(zhì)，氣動三聯(lián)件也沒有起到理想效果，長期時間的電磁閥工作下來難免會被雜質(zhì)卡住。導致電磁閥卡住不轉(zhuǎn)換，一般由于內(nèi)部有贓污卡住的情況判斷我們可以先用小一字起手捅電磁閥的手動按鈕，手動的設計是為了便于調(diào)試，按下它后，它會撥動閥芯（直動式電磁閥的主閥芯，先導閥的先導閥芯）達到與電磁閥線圈通電撥動閥芯同等的效果。實驗一下電磁閥卡不卡，卡頓我們可以清洗電磁閥閥腔體，并清洗電磁閥閥芯，閥芯破損等嚴重問題可以更換閥芯或者電磁閥。最后通電測試一下好壞。
還有一類故障就是電磁閥內(nèi)部竄氣，該如何判斷是電磁閥竄氣還是氣缸竄氣。先簡單講一下他們的工作原理，以兩位五通電磁閥為例，兩位是指它的閥芯有兩個位置 ，五通是指電磁閥上一共五個口，一個進氣孔1,兩個出氣孔 2和4，兩個排氣孔3和5。電磁閥的工作原理是起始狀態(tài)，1、2進氣﹔4、5排氣﹔線圈通電時，靜鐵芯產(chǎn)生電磁力，使先導閥動作，壓縮空氣通過氣路進入閥先導活塞使活塞啟動，在活塞中間，密封圓面打開通道，1、4進氣，2、3排氣﹔當斷電時，先導閥在彈簧作用下復位，恢復到原來的狀態(tài)。電磁閥竄氣是因為里面閥芯密封圈密封不良，導致4和2兩個出氣孔都有氣出來，所以電磁閥竄氣的現(xiàn)象呢就是氣缸到不了位或者動不了。
氣缸的工作原理更加簡單，我們介紹的雙作用氣缸：氣缸活塞兩側(cè)接到電磁閥的2和4孔提供壓力，來實現(xiàn)前進或后退動作。當活塞兩側(cè)交替地有壓縮空氣由1、4進入和2、3排出或2、3進入1、4排出時，活塞向兩個方向運動，兩個方向的運動速度均可通過調(diào)整氣壓而控制。一般我們選擇排氣調(diào)節(jié)速度。氣缸由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿、密封圈組成，一般氣缸竄氣是氣缸內(nèi)密封圈損壞，左右兩腔相互竄氣導致活塞沒有壓力，如果1、4進氣到氣缸內(nèi)則直接從2、3排出。可以在3處一直摸到氣體出來。氣缸密封完好情況是氣1、4進入氣缸左腔，左右兩腔密封不竄氣，推動活塞將右邊的氣由2、3排出氣缸。它的故障現(xiàn)象和電磁閥竄氣很像，不同點是電磁閥竄氣是4、2出氣孔同時出氣，而氣缸竄氣則是從氣缸內(nèi)一直出氣。
圖 1 兩位五通電磁閥結(jié)構(gòu)圖
圖 2 兩位五通電磁閥原理圖
還有些維修時值得注意，我們的有些電磁閥帶有底座的需要檢查底座密封圈，密封圈長時間也會老化。密封圈老化會導致電磁閥漏氣和竄氣。同時有些電磁閥端蓋后接由調(diào)壓閥，有時候調(diào)壓閥被關或者堵死，都會導致排不了氣沒有動作。電磁閥頭部銜鐵，彈簧等一些運動的機械元件時間久了也會損壞。
來源：PLC發(fā)燒友，作者：李煜，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載！評論處大家可以補充文章解釋不對或欠缺的部分，這樣下一個看到的人會學到更多，你知道的正是大家需要的。。。
