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　　來源:能譜網(wǎng)

　　什么是碳中和?

　　碳中和是指企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人在一定時(shí)期內(nèi)，通過植樹造林、節(jié)能減排，直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，以抵消自身的二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)二氧化碳的“零排放”。

　　換句話說，我們可以計(jì)算二氧化碳的排放總量，然后通過植樹來吸收這些排放，從而達(dá)到環(huán)保的目的。平衡是通過抵消盡可能多的碳排放來實(shí)現(xiàn)的。

　　日常生活中的碳排放

　　汽車

　　一輛每年在城市行駛20000公里的大排量汽車排放2噸二氧化碳。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的每升燃料向大氣中釋放2.5千克二氧化碳。

　　人體

　　每人每天通過呼吸釋放約1140克二氧化碳。但只要光合作用存在，食物生產(chǎn)中消耗的二氧化碳與呼吸釋放的二氧化碳基本平衡。

　　植物

　　植物白天吸收二氧化碳，晚上釋放。所以植物的二氧化碳凈排放量為零。一個(gè)中型工廠一年可以吸收大約6公斤二氧化碳。

　　電腦

　　二氧化碳的平均間接排放量為每年10.5公斤。

　　暖氣

　　使用煤油作為燃料的供暖每年向大氣中排放2400千克二氧化碳。天然氣的二氧化碳排放量是1900 kg，而電加熱只有600 kg。

　　進(jìn)口水果

　　空運(yùn)一噸芒果或梨，里程10000 km，二氧化碳排放量3.2噸。

　　2060年碳中和的挑戰(zhàn)

　　中國低碳發(fā)展轉(zhuǎn)型仍有巨大的發(fā)展空間和潛力，面臨巨大挑戰(zhàn)

　　一是制造業(yè)仍處于國際產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的中低端，能源和物資消耗高，附加值低，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級任務(wù)艱巨;

　　二是煤炭消耗占比比較高，仍在50%以上，單位能源二氧化碳排放強(qiáng)度比世界平均水平高30%左右;

　　三是單位GDP能耗仍然很高，是世界平均水平的1.4倍，是發(fā)達(dá)國家的2-3倍。建立綠色低碳經(jīng)濟(jì)體系是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。

　　業(yè)務(wù)抵銷

　　第一步：計(jì)算碳足跡，建立低碳體系

　　碳足跡計(jì)算是對所有可能的溫室氣體源進(jìn)行排放源清單和數(shù)據(jù)收集，以了解溫室氣體的排放源，量化收集的數(shù)據(jù)信息。這是走向碳管理的第一步。碳排放報(bào)告核查是第三方對從清單中獲得的數(shù)據(jù)和信息的保證聲明提供的正式書面聲明。

　　第二步:減少碳排放

　　通過企業(yè)排放源清單，詳細(xì)了解企業(yè)的碳排放來源和數(shù)量，并據(jù)此制定一系列有效措施，從而減少企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)造成的碳排放。

　　第三步:實(shí)現(xiàn)碳中和

　　抵消碳排放的基本原則是購買自愿碳減排，即中性的交易方式。碳中和的實(shí)現(xiàn)通常由買方(排放者)、賣方(排放者)和交易機(jī)構(gòu)(中介)完成。

　　根據(jù)國際能源署(IEA)的統(tǒng)計(jì)，碳排放量較大的行業(yè)有:能源生產(chǎn)(50%)、制造和建筑(30%)、交通運(yùn)輸(10%)。這三個(gè)行業(yè)加起來占碳排放總量的90%。

　　實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的主要措施

　　節(jié)能

　　主要包括降低和提高效率。減排主要包括乘坐公共交通，節(jié)能減排。效率提高主要是指提高生產(chǎn)、轉(zhuǎn)化、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和利用的效率。

　　移除

　　主要包括物理去除和生物移除。物理移除是碳的捕獲、儲(chǔ)存和利用技術(shù)。生物去除是通過各種植物和土壤來固定植物和土壤中的二氧化碳。

　　替代

　　用非化石能源替代化石能源。以能源電力行業(yè)為例，即清潔能源發(fā)電代替化石能源發(fā)電，用電代替化石能源消耗。

　　實(shí)現(xiàn)碳中和的巨大影響

　　電力工業(yè)

　　電力行業(yè)是碳減排技術(shù)最成熟、成本最低的行業(yè)，承載著先實(shí)現(xiàn)碳中和甚至負(fù)排放的預(yù)期，這意味著必須安裝碳捕集裝置。碳中和的實(shí)現(xiàn)將帶來電力需求的長期高速增長。在2060年之前，中國的電力需求將是今天的2-3倍，這意味著電力系統(tǒng)的規(guī)模將翻一番。

　　目前，可再生能源的增長率遠(yuǎn)未達(dá)到碳中和。到2060年實(shí)現(xiàn)碳中和，每年新增風(fēng)電和太陽能裝機(jī)2億千瓦，目前只有5000萬千瓦左右。為了應(yīng)對可再生能源的波動(dòng)，有必要對現(xiàn)有的燃煤發(fā)電進(jìn)行全面靈活的改造。在充分利用燃煤動(dòng)力的靈活性后，電化學(xué)儲(chǔ)能將進(jìn)行大規(guī)模開發(fā)。

　　考慮到設(shè)備壽命20-30年，最遲2030年以后不能再安裝新的燃煤動(dòng)力設(shè)備?？紤]到產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的20年成熟期，最遲要在2035年開始大規(guī)模部署碳捕集設(shè)備。

　　交通行業(yè)

　　中國交通能源需求將長期持續(xù)快速上升，2060年前仍有50%的增長空間。考慮到汽車的10-15年壽命，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和意味著從2045年開始不再銷售燃油汽車，新能源汽車的銷量至少是2019年的20倍。

　　碳中和要求鐵路運(yùn)輸快速電氣化，即電力機(jī)車;交通運(yùn)輸將是氫能的第一個(gè)大規(guī)模應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸?shù)奶紲p排將促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的初步發(fā)展和成熟。(特別是東北地區(qū)，那里比較冷，不適合電動(dòng)車行駛);生物質(zhì)燃料將長期發(fā)揮作用，特別是在飛機(jī)、輪船和其他不適合發(fā)電或制氫的設(shè)備中。

　　工業(yè)行業(yè)

　　隨著建設(shè)規(guī)模的縮小，鋼鐵、水泥、玻璃、陶瓷等高能耗建筑材料的產(chǎn)能將急劇減少。將進(jìn)入新一輪產(chǎn)能過剩階段。

　　電爐取代燃煤或燃?xì)鉅t將有很大的發(fā)展前景;碳中和的實(shí)現(xiàn)有賴于關(guān)鍵替代技術(shù)的研發(fā)，如氫能煉鋼;減少生產(chǎn)中的浪費(fèi)和節(jié)能將是短期減排的主要措施;比如鋼鐵行業(yè)會(huì)大規(guī)模利用廢鋼，中國鋼鐵生產(chǎn)中廢鋼的比例只有21.7%，遠(yuǎn)低于美國(69%)和歐盟(55%)。