長城和吉利，到底誰才是國產(chǎn)車?yán)锏囊桓纾?

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2021.01.07

好多人買車的時(shí)候會(huì)糾結(jié)，是買合資車還是國產(chǎn)車，買了國產(chǎn)車會(huì)不會(huì)被人看不起？國產(chǎn)車買了會(huì)不會(huì)經(jīng)常去修？坦白說自主品牌和合資品牌比起來還有一些差距，但是一些國產(chǎn)品牌的產(chǎn)品力也在不斷地加強(qiáng)。

ps：請(qǐng)?jiān)?/span>wifi環(huán)境下觀看哦~

從銷量上來看吉利和長城兩家2018年銷量各自都突破百萬！吉利150萬量，長城104萬輛，作為對(duì)比一汽豐田加上廣汽豐田也就是129萬輛，廣本加上東本也就146萬輛。說明吉利和長城這兩家車企越來越得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

產(chǎn)品線上吉利的SUV、轎車更加均衡，銷量上占比都在50%左右。而長城的主要銷量來自SUV，哈弗一款車就占了總銷量的84%，相比于吉利來說長城更像是一個(gè)特長生。

經(jīng)營上兩家企業(yè)對(duì)于自身的提升也是走的不同的路線，吉利看起來比較簡單粗暴，從2006年到現(xiàn)在，分別買了沃爾沃，18億美金、路特斯51%的股份，4.5億人民幣、還成為了奔馳的母公司戴姆勒最大的股東，90億美元。雖然技術(shù)不能直接用，但是可以通過共同研發(fā)，技術(shù)轉(zhuǎn)讓，人才共享等手段不斷地提升自身的技術(shù)。而長城把更多的經(jīng)歷用在研發(fā)上，目前在海外有6個(gè)研發(fā)基地。長城更是提出了5年內(nèi)要在研發(fā)領(lǐng)域投入300億！自主研發(fā)的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)搭載正向研發(fā)，正向研發(fā)的，自己搞出來的，CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，是入選“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的。自主研發(fā)的7DCT濕式雙離合變速箱，也拿到“全球十佳”變速箱的獎(jiǎng)項(xiàng)。自主研發(fā)的優(yōu)勢(shì)就是技術(shù)是自家的，未來在技術(shù)上不會(huì)受制于人！

吉利收購了各類車企，將來勢(shì)必會(huì)走國際化路線，產(chǎn)品上，轎車、SUV、新能源、豪華車都有布局。而長城雖然產(chǎn)品線目前看起來產(chǎn)品線比較單一，優(yōu)勢(shì)就是長城把一些部門獨(dú)立成零部件供應(yīng)企業(yè)了，有利于控制零部件成本，提升零部件供應(yīng)商本身的競(jìng)爭力。

未來國產(chǎn)品牌和合資品牌的之間的差距會(huì)越來越小，這是一定的，未來所有的國產(chǎn)品牌都還有很大的提升空間，除了吉利和長城還有哪些品牌會(huì)脫穎而出呢？值得我們期待！

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