5月份的車(chē)市可謂是百家爭(zhēng)鳴，合資端有朗逸速騰雷克薩斯NX，自主端也有哈弗H6瑞虎3博瑞GE，而這其中還有一款不得不引起我們的重視，那就是寶沃BXi7。在5月9日的寶沃汽車(chē)品牌日發(fā)布會(huì)上,寶沃旗下首款電動(dòng)車(chē)型——BXi7正式上市，共推出兩個(gè)車(chē)型，分別是官方售價(jià)為35.88萬(wàn)元的四驅(qū)精英型和37.88萬(wàn)的四驅(qū)旗艦型，補(bǔ)貼后的售價(jià)分別為28.88萬(wàn)元與30.88萬(wàn)元。
典雅與大氣的“碰撞”，空間差異明顯
關(guān)于外觀，還是那句老話(huà)——“蘿卜白菜各有所愛(ài)”，不同的品牌乃至同一品牌下的不同車(chē)型都有著各自的秉性，而這兩款SUV的設(shè)計(jì)語(yǔ)言各有特色。
eRX5的前臉更富有層次感，有棱有角極具戰(zhàn)斗感，eRX5相比于燃油版來(lái)說(shuō)，前臉格柵面積大增，顏值飆升，更有大氣磅礴之勢(shì)。而B(niǎo)Xi7的設(shè)計(jì)更加干凈利落，更顯典雅，透露出德式豪華的氣質(zhì)。
而在車(chē)身尺寸方面，作為中型SUV的BXi7對(duì)比緊湊型SUV的優(yōu)勢(shì)不言而喻，BXi7的整車(chē)長(zhǎng)/寬/高分別為4713/1923/1690mm，軸距為2760mm，而eRX5 EV400的整車(chē)長(zhǎng)/寬/高分別為4554/1855/1716mm，軸距為2700mm，因此在空間方面，BXi7的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。
以更多的奢華報(bào)以更深的付出
內(nèi)飾方面，二者的定位還是存在比較大的差異。
eRX5內(nèi)飾的整體造型延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，以頂配車(chē)型為例，車(chē)內(nèi)大量采用了軟性材質(zhì)和皮質(zhì)材料，皮質(zhì)包裹的多功能方向盤(pán)握感極佳，不論是用料還是做工都在同價(jià)位之上。全系標(biāo)配的12.3寸全液晶顯示屏與10.4寸中控屏則是eRX5非常吸引人的地方，不過(guò)其倒車(chē)影像的清晰度還有待提高。
而B(niǎo)Xi7的內(nèi)飾采用了大量的平直線(xiàn)條，布置簡(jiǎn)潔，座椅和車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的菱形格紋設(shè)計(jì)則非常有高級(jí)感。其內(nèi)飾使用了全軟材質(zhì)，皮質(zhì)的用料相當(dāng)足，值得親身感受。而全液晶儀表盤(pán)與12.3寸中控屏的使用體驗(yàn)不錯(cuò)，雖然尺寸比eRX5更大，但內(nèi)嵌式的中控屏可能并那么新潮。需要特別指出的是BXi7采用了電子檔把，對(duì)比eRX5的旋鈕式檔位調(diào)節(jié)，更具儀式感和高級(jí)感。在內(nèi)飾方面，整體而言，eRX5是同級(jí)中不可多得的佳作，而對(duì)比之下，BXi7的高級(jí)感則更為突出。
配置高級(jí)但卻美中不足
各類(lèi)配置是買(mǎi)車(chē)時(shí)非常注重的一個(gè)部分，因?yàn)檫@與用車(chē)體驗(yàn)息息相關(guān)?？陀^的說(shuō)這兩款車(chē)各有優(yōu)劣，但在總體上BXi7配置則是更加豐富。
首先在安全配置方面，BXi7并線(xiàn)輔助、夜視系統(tǒng)和疲勞駕駛等安全配置很有吸引力。在輔助配置方面，前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、全景攝像頭和定速巡航在BXi7上一應(yīng)俱全，而eRX5的頂配和次頂配在這個(gè)方面能夠與之一搏。外部配置方面，電動(dòng)全景天窗是二者皆配備的，BXi7全系標(biāo)配的電動(dòng)后備箱在eRX5的高配車(chē)型上也能夠看到，BXi7全系標(biāo)配的遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能是非常實(shí)用的配置。
真皮座椅、第二排靠背角度可調(diào)節(jié)、電動(dòng)座椅記憶功能、前后排座椅加熱和前排座椅按摩功能無(wú)疑使得BXi7比eRX5擁有更加舒適、更加奢華的駕乘體驗(yàn)。但在燈光配置上，氙氣大燈確實(shí)要比eRX5的LED大燈“掉價(jià)”不少。而擁有全車(chē)一鍵升降功能，還配備了防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃和后排獨(dú)立空調(diào)，都表示這BXi7更能提供高級(jí)的乘坐感受。雖然對(duì)比BXi7并不占優(yōu)勢(shì)，但eRX5誠(chéng)意的配置已足以讓其他同級(jí)對(duì)手黯然失色，實(shí)為良心之作。
動(dòng)力更強(qiáng)勁，續(xù)航棋逢對(duì)手
在動(dòng)力方面，BXi7的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)大。BXi7采用雙電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力形式，最大功率為178kw，峰值扭矩達(dá)390N·m，對(duì)比之下ERX5只配備了前置電機(jī)，最大功率僅85kw，峰值扭矩也只有225N·m。最直觀的表現(xiàn)是BXi7的最高車(chē)速達(dá)到195km/h，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為8.21s，而eRX5的最高車(chē)速只有135km/h，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為12.16s。
而在續(xù)航上，二者不分伯仲。BXi7與eRX5的電池容量分別為49kWh和48.3kWh方面，二者差別不大。此外，二者工信部續(xù)航里程分別為308km和320km，續(xù)航也相近，即使是充電速度差異并不算大。
總結(jié)：經(jīng)過(guò)一番對(duì)比后平心而論，不得不說(shuō)eRX5是一款相當(dāng)不錯(cuò)的車(chē)型，從出眾顏值到不俗內(nèi)飾，再到良心的配置，無(wú)疑不在詮釋著“性?xún)r(jià)比”三個(gè)字，但在動(dòng)力上的缺憾則又相當(dāng)突出。而B(niǎo)Xi7則意味著花更多的錢(qián)去享受更寬敞的空間，更強(qiáng)勁的動(dòng)力，更豪華的內(nèi)飾和更加豐富而高級(jí)的配置，至于值不值，各位看官，對(duì)此有何高見(jiàn)呢？
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