百車全說(shuō)
吐槽是一門手藝
亞洲龍汽油版主推22.68萬(wàn)的2.5L豪華版，優(yōu)惠8000元，全款購(gòu)車總價(jià)約為24.46萬(wàn)。混動(dòng)主推雙擎2.5L豪華版，優(yōu)惠8000元，全款購(gòu)車總價(jià)約為25.87萬(wàn)。
凱美瑞燃油版全系和混動(dòng)低配優(yōu)惠5000元，混動(dòng)中高配優(yōu)惠3000元。主銷2.0G豪華版、2.5G豪華版、2.5S鋒尚版和雙擎2.5HGVP領(lǐng)先版。
由此可以看出，亞洲龍賣的多是2.5L和雙擎，而凱美瑞的銷量有相當(dāng)一部分來(lái)自2.0。
亞洲龍為什么賣不過(guò)凱美瑞？
亞洲龍剛上市就非常不順，總結(jié)成三點(diǎn)：
首先，之前亞洲龍從面世的時(shí)候就出了很多負(fù)面消息。
海外版高配
比如海外版高配有魚(yú)骨大燈，但是國(guó)產(chǎn)版則沒(méi)有，一汽豐田那會(huì)只是發(fā)了聲明說(shuō)自己沒(méi)有減配，但是對(duì)于為什么要這樣改變?cè)O(shè)計(jì)并沒(méi)有做出解釋。
其次，是初期定價(jià)失策。
上市價(jià)格
亞洲龍當(dāng)時(shí)剛剛推出的時(shí)候，不知道為什么要弄一套“饑餓營(yíng)銷”的方式。部分配置不僅訂車時(shí)間很長(zhǎng)，基本上3個(gè)月起步還不一定有車，而且部分4S竟然還采取“加價(jià)”的策略來(lái)賣車。后期好像豐田反應(yīng)了過(guò)來(lái)，覺(jué)得這么搞下去可能真的要涼，于是就推出了2.0L版本，拉低準(zhǔn)入門檻來(lái)賣車。
最后，亞洲龍的宣傳調(diào)性過(guò)高，導(dǎo)致實(shí)車落差較大。
亞洲龍內(nèi)訓(xùn)材料
之前亞洲龍?jiān)谛麄鞯臅r(shí)候，官方總是有意無(wú)意的營(yíng)造出一種比凱美瑞檔次更高的感覺(jué)，讓人覺(jué)得“哇，這車比凱美瑞豪華”。但是去4S看一圈之后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾還是豐田的老一套，外觀其實(shí)真的和凱美瑞處于伯仲之間，并且相比于凱美瑞而言，同等價(jià)格下的亞洲龍，車輛配置還比凱美瑞要低一點(diǎn)。以至于這臺(tái)車就給人一種特別“擰巴”的感覺(jué)，一方面又想賣車，一方面又不愿意自降身價(jià)。
雖然開(kāi)頭不順，但現(xiàn)在亞洲龍的銷量還是可以的，8月賣了11000多臺(tái)，反超了凱美瑞，雖然截至目前，全年銷量還差凱美瑞50000臺(tái)，說(shuō)明認(rèn)可亞洲龍的人還是挺多的，但和凱美瑞比仍然有差距。
亞洲龍一開(kāi)始并不想和凱美瑞正面硬剛，從一開(kāi)始沒(méi)有出2.0L版本就可以看出來(lái)，因?yàn)樵壤卓怂_斯ES和凱美瑞之間的空白太大了，這倆車差了十幾萬(wàn)，所以需要一臺(tái)比凱美瑞高個(gè)半級(jí)，同時(shí)又比ES弱那么一些的車，去填補(bǔ)這個(gè)空白。按理說(shuō)，亞洲龍既可以和ES比性價(jià)比，同時(shí)又可以和凱美瑞拼一拼級(jí)別，這就是亞洲龍的初衷。
但是，亞洲龍掛著的是豐田標(biāo)，自然沒(méi)有人會(huì)拿它去和ES比，所以能和亞洲龍去比的只有凱美瑞。但是剛上市的時(shí)候，沒(méi)有2.0L，2.5L也沒(méi)太多選擇性，低配干到快21萬(wàn)，而且配置非常一般，高配直接干到24.5萬(wàn)，讓很多糾結(jié)凱美瑞與亞洲龍的人徹底死心?；靹?dòng)當(dāng)時(shí)是亞洲龍的主推，總體和同一時(shí)期19款凱美瑞混動(dòng)差不多，甚至還出過(guò)一款22.68萬(wàn)的雙擎2.5L進(jìn)取版拉低門檻，比19款凱美瑞混動(dòng)的門檻更低。
總之在最開(kāi)始的時(shí)候，亞洲龍是把2.0L這部分銷量全部放棄了，只能吸一吸凱美瑞2.5L和混動(dòng)的人。
亞洲龍
凱美瑞
目前亞洲龍的問(wèn)題在于，相同價(jià)位下的亞洲龍和凱美瑞，凱美瑞的配置是要比亞洲龍高的，亞洲龍可能要再高一個(gè)配置才能追上。同時(shí)液晶儀表、中控屏幕這種最直觀的配置也沒(méi)凱美瑞高，全系分別為7英寸半機(jī)械儀表和9英寸屏幕，凱美瑞中高配直接上到12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸大屏……總之，亞洲龍除了設(shè)計(jì)上感覺(jué)更高級(jí)一點(diǎn)，但在配置等很多方面并沒(méi)讓我覺(jué)得它比凱美瑞高了半級(jí)，甚至在空間上也不是完勝，亞洲龍后排空間更大，但前排頭部空間是個(gè)硬傷。
這就造成什么結(jié)果呢？亞洲龍和ES拼性價(jià)比沒(méi)拼成，反而被凱美瑞用性價(jià)比干掉了。說(shuō)到亞洲龍的性價(jià)比，剛上市的人說(shuō)哇，這性價(jià)比不要太高啊。有這個(gè)說(shuō)法，是因?yàn)?/span>亞洲龍?jiān)诿绹?guó)賣的是比凱美瑞貴的，而且貴不少。
美版亞洲龍混動(dòng)價(jià)格
美版凱美瑞混動(dòng)價(jià)格
亞洲龍?jiān)诿绹?guó)的地位，可能只比ES和皇冠低一點(diǎn)點(diǎn)。我們就拿混動(dòng)來(lái)說(shuō)，主流點(diǎn)的混動(dòng)配置都在4萬(wàn)美金往上，已經(jīng)差不多可以買到ES300h了，而凱美瑞混動(dòng)大體在3萬(wàn)美金左右，在美國(guó)差個(gè)1萬(wàn)美金完全是至少差了一個(gè)級(jí)別。但在國(guó)內(nèi)，亞洲龍和凱美瑞混動(dòng)差不多一個(gè)價(jià)格，20多萬(wàn)，ES300h都是40-50萬(wàn)的車了。
但這就代表國(guó)內(nèi)亞洲龍性價(jià)比真的很高嗎？也不是。亞洲龍?jiān)趪?guó)內(nèi)怕價(jià)格壓不住，閹割了很多東西，所以低配配置追不上凱美瑞，直到高配才比較完整，但和美版高配比還是差太多，比如19英寸輪圈、矩陣大燈、流水尾燈……統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有。這也是沒(méi)辦法的，因?yàn)閬喼摭堅(jiān)趪?guó)內(nèi)沒(méi)有群眾基礎(chǔ)，這些東西全部配齊，價(jià)格必然飆升。
讓人懷念的銳志
所以我們不要看美版亞洲龍來(lái)分析國(guó)內(nèi)亞洲龍的性價(jià)比，那是不一樣的東西。國(guó)內(nèi)亞洲龍就是豐田雙車戰(zhàn)略的產(chǎn)物，一汽豐田在沒(méi)了銳志之后，在B級(jí)車領(lǐng)域沒(méi)車了，銳志失敗之后，豐田在全球范圍內(nèi)還有什么B級(jí)車呢？好像也就只有亞洲龍可以分給一豐了，本來(lái)還想和凱美瑞玩點(diǎn)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，但沒(méi)玩成，現(xiàn)在2.0L出了，價(jià)格區(qū)間又越來(lái)越接近開(kāi)始互相硬剛。不過(guò)一豐和廣豐也在非常有默契的互相調(diào)整定價(jià)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在這倆車，無(wú)論是它們的2.0L、2.5L還是混動(dòng)版本，每個(gè)版本下面，亞洲龍的最低配和最高配都會(huì)比凱美瑞貴一點(diǎn)。
買亞洲龍的人需求點(diǎn)是什么，看中了亞洲龍什么地方？
這個(gè)問(wèn)題我還特地和一豐的銷售朋友聊過(guò)，他是這么跟我說(shuō)的：
首先，去買亞洲龍的客戶，他們的年紀(jì)都不小，基本上十有七八是三十多歲的，剩下的還有四五十歲的，反正在我這個(gè)銷售朋友的印象里面，90后甚至00后來(lái)買亞洲龍的鳳毛菱角，反而是去買凱美瑞的會(huì)比較多，他覺(jué)得是跟車子的調(diào)性和設(shè)計(jì)有關(guān)。
其次，買亞洲龍的客戶都是家用取向，他們對(duì)于動(dòng)力、操控都不關(guān)心，就是圖個(gè)豐田的口碑，然后看看凱美瑞覺(jué)得腔調(diào)不夠，就多花點(diǎn)錢來(lái)買亞洲龍，認(rèn)為“買的沒(méi)有賣的精”，亞洲龍貴一定有它貴的理由。
再者，就是他跟我說(shuō)，買亞洲龍的客戶你基本上都不要約他在假期里面看車，因?yàn)樗麄兎偶俚臅r(shí)候都要陪家里人，尤其是什么端午節(jié)、中秋節(jié)一類的節(jié)假日，這些人都特別顧家。
最后，就是亞洲龍的客戶特別喜歡吐槽買大眾的人，基本上這些客戶都會(huì)提到雙離合變速箱容易壞，什么大眾就是坑中國(guó)人的錢，什么低配高價(jià)。我就反問(wèn)，那你當(dāng)時(shí)聽(tīng)完之后有什么想法，他說(shuō)，當(dāng)時(shí)他心里一直在默念“豐田也一樣”。
總之，好像買亞洲龍約等于買到了ES這個(gè)說(shuō)法已經(jīng)在民間廣為流傳開(kāi)來(lái)?，F(xiàn)在對(duì)亞洲龍的看法分為兩派，要么說(shuō)亞洲龍這車好看，外觀更像ES，用料比凱美瑞更高級(jí)，一分價(jià)錢一分貨，要么就是極度反感，說(shuō)它就是凱美瑞的換殼車，認(rèn)為買亞洲龍的人還真以為自己買了雷克薩斯。
買凱美瑞的人，又看中凱美瑞什么地方？
凱美瑞在性價(jià)比上是略微領(lǐng)先亞洲龍的，買凱美瑞的在買車之前肯定也看過(guò)亞洲龍，這些人更在乎性價(jià)比，他們要的是一臺(tái)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的B級(jí)車，就夠了。
凱美瑞和亞洲龍雖然價(jià)格相差不大，但是買亞洲龍的人更在乎品質(zhì)，亞洲龍?jiān)趪?guó)內(nèi)目前是豐田的旗艦轎車，所以給人感覺(jué)買了亞洲龍就買到了最好的豐田轎車。
同時(shí)，這代凱美瑞希望通過(guò)鋒尚版，去吸引一些年輕人。實(shí)際上也有不少年輕人，在買車時(shí)可能受到長(zhǎng)輩的影響，“被迫”要他們選擇凱美瑞，因?yàn)閯P美瑞在老一輩心中的口碑和地位還是有的。豐田很清楚這一點(diǎn)，為了讓這些年輕人可以接受，不要產(chǎn)生太多厭惡情緒，特意出了這個(gè)鋒尚版，豐田為了迎合年輕人也是下了一番心思的，四出凱美瑞放在前幾年，你敢信？這點(diǎn)是亞洲龍做不到的，雖然也出了一個(gè)比較運(yùn)動(dòng)的Touring SPORT版，但價(jià)格高，運(yùn)動(dòng)的也不夠徹底，所以現(xiàn)在年輕人買凱美瑞很常見(jiàn)，但是買亞洲龍極少。
亞洲龍和凱美瑞怎么選？需要注意哪些地方？
買誰(shuí)，其實(shí)都沒(méi)有錯(cuò)，只是需要考慮個(gè)人的實(shí)際情況。
從我個(gè)人角度，如果倆車放在一起的話，我可能還是會(huì)選凱美瑞。畢竟凱美瑞和亞洲龍的差距不大，不如就選性價(jià)比更高的凱美瑞，以后可以直接越過(guò)亞洲龍?zhí)紼S。
現(xiàn)在無(wú)論是買凱美瑞還是亞洲龍，需要注意的地方就一個(gè)，有沒(méi)有車，因?yàn)樾酒倘钡膯?wèn)題依舊存在，所以優(yōu)惠大幅度減小。但是對(duì)于這種向來(lái)保值率較高的車型而言，雖然目前優(yōu)惠沒(méi)有以前那么多，但是想到這臺(tái)車的保值率，后續(xù)折價(jià)掉的費(fèi)用也沒(méi)有那么離譜。反而是那些跟風(fēng)漲價(jià)、保值率較低的車型，買之前是要三思的。
如果讓我選，同價(jià)位我會(huì)選誰(shuí)？
如果是在凱美瑞和亞洲龍的價(jià)位里來(lái)選的話，我首選可能是別克君越，雖然別克君越也不是那么完美，反正我從自己的主觀感受上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)款真的沒(méi)有老款那么大氣，反而有一種“君威Plus”的感覺(jué)，相比之下還是老款更有美系豪華的味道在里面。
一方面別克君越現(xiàn)在全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然談不上多好，但是總歸比日系車看起來(lái)要豪華一點(diǎn)，更不用說(shuō)那個(gè)艾維亞版本了，配置高的我都覺(jué)得有點(diǎn)離譜，甚至隱隱約約的擔(dān)心通用會(huì)不會(huì)虧錢，實(shí)際上通用的套路就是“你可能小賺，但我永遠(yuǎn)不虧”。
另一方面，現(xiàn)在通用系列由于采用了新款的LSY發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱，使得整體的油耗也沒(méi)有以前那么高，車輛的穩(wěn)定性也比以前好很多，養(yǎng)護(hù)方面的費(fèi)用也不是貴到離譜的那種。
所以為什么不給美系車一個(gè)機(jī)會(huì)呢？并且動(dòng)力好的車，跑高速的時(shí)候也更有底氣，至于后續(xù)的保值率，君越和凱美瑞、亞洲龍這種車比較下來(lái)，實(shí)際上最多也就差個(gè)2萬(wàn)塊錢，而且隨著年份不斷拉長(zhǎng)，二手車之間的差價(jià)會(huì)越來(lái)越小，所以何樂(lè)而不為呢，為什么一定要死盯著那個(gè)保值率去買車，而忽略自己的用車體驗(yàn)?zāi)兀?/span>
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