吉利PREFACE這款車的動力配備，發(fā)動機和領(lǐng)克03一樣，變速箱使用了7速濕式雙離合變速箱。
價格從理論上應(yīng)該比領(lǐng)克03更低，但是吉利又放大了這款車的尺寸。長度到達了4785mm，軸距2800mm。
所以，吉利PREFACE的售價應(yīng)該不低，理論上講2.0T版本的星瑞定價15~16萬都是合理的，但為了搶奪合資A級交車的市場，定個13~14萬的起售價，肯定更能討好消費者，如果吉利放出一個12.xx萬起售，那市場上肯定就炸鍋了。
坦克300是真·硬派越野車，這次北京車展來了三款，分別是普通版、越野版和深度越野改裝版
非承載式車身，最小離地間隙224mm，接近角33°，離去角34°，通過角23.1°，理論最大涉水深度700mm，數(shù)據(jù)都要優(yōu)于哈弗H9。
同時，博格華納提供的四驅(qū)技術(shù)，不僅中央分動箱能夠100%鎖止，前后橋還有伊頓電控式差速鎖，可手動鎖止，并且還有坦克轉(zhuǎn)彎功能。
我猜測入門價格18萬多算是合理范圍。
這次瑞虎8PLUS又把尺寸放大了一圈，車內(nèi)科技配備也做了相應(yīng)升級，價格預(yù)計會高于現(xiàn)款瑞虎8的1.6T版本1萬元左右。
名爵的新車名爵5造型非常帥，并會搭載1.5T和1.5L兩款發(fā)動機，雖然官方不太愿意承認(rèn)，但實際上這臺車就是榮威i5的兄弟車型，榮威i5現(xiàn)在的銷量月月都能過萬，入門價格6.89萬，如果名爵5的入門價格也在7萬以下，那么就成功了一半。
榮威i5主銷8.79萬和9.29萬兩個1.5L版本，1.5T幾乎無人問津，名爵5上市之后，基本也是這種情況。所以，只要舍得在8~9萬這個版本車型上下血本，多懟配置，銷量暴漲并不難。
當(dāng)然，榮威i5終端優(yōu)惠還有2萬多，名爵5預(yù)計明年上半年上市，大家可以觀望一段時間，優(yōu)惠過2萬入手才是比較劃算的。
榮威展臺這次值得一看的是iMAX8這款MPV車型，預(yù)售價分別為20.88萬元、22.88萬元和25.88萬元。
榮威iMAX8的車長5016mm，軸距3000mm，內(nèi)飾配有時下流行的雙12.3英寸液晶屏和雙拼色座椅，兩側(cè)都是電動門，搭載234匹馬力，最大扭矩360牛米的2.0T發(fā)動機，同時配備愛信8AT變速箱。
有內(nèi)部消息表示，榮威iMAX8的項目團隊，就是上汽通用別克GL8原班人馬，我相信，后期iMAX8和廣汽傳祺GM8的廝殺肯定會越來越火熱。
奔騰B70外形看上去有點長城魏派的感覺。
奔騰品牌今年重組之后，活力明顯比往年多了許多，今后新車型的更新速度，還有市場宣傳的力度都會大很多。
所以，奔騰B70這款車定價肯定不高，但配置一定是使勁往高了懟，1.5T+7速雙離合這套動力，多數(shù)與奔騰T77 PRO上面一樣，這套動力放在SUV上面稍微有點肉，但是放在奔騰B70這臺轎車上應(yīng)該是夠用。
廣汽傳祺的GS3 POWER算是GS3的中期改款車型，外觀內(nèi)飾變化較大，動力沒有改變。
之前GS3定價8~9萬的版本還稍微有人看看，終端優(yōu)惠都在2萬上下，預(yù)計改款后的GS3 POWER用不了多久，成交價肯定也就跟老款差不多了。
這次北京車展，紅旗會帶來加長版HS7，據(jù)說內(nèi)部是獨立四座布局，內(nèi)飾裝飾和用料也與普通版本不同。
回頭看看這款加長HS7的定價會是多少，相信一定有客戶會就沖著這個版本來買單。
東風(fēng)氫舟e H2、上汽大通G20氫燃料版
東風(fēng)氫舟e H2和上汽大通G20氫燃料版，大家一聽名字就知道是氫燃料版本的車型。
關(guān)于這兩臺車，目前在網(wǎng)上沒有看到太多相關(guān)車型的技術(shù)報道，據(jù)說上汽大通這款車，已經(jīng)是第三代燃料電池技術(shù)了。
我就奇怪了，這第一代和第二代怎么一點消息我都沒看到呢？這氫燃料車買回來，去哪里加氫呢？
回頭我要去展臺問問工作人員。
Mustang Mach-E、歐拉好貓、零跑T03
雖然Mustang Mach-E這臺車用的野馬的名字，但其實是臺SUV。
據(jù)說這款車去年在美國首發(fā)限量版，定價61000美元，9天內(nèi)就被搶購一空，中控還配備了一塊15.5英寸豎式中控屏，相當(dāng)夸張。
這臺車有兩個續(xù)航版本，長續(xù)航版NEDC最高續(xù)航可以到600公里，初期以進口方式銷售，后期長安福特會國產(chǎn)。
我覺得銷量可能比較一般，因為之前野馬被網(wǎng)友調(diào)侃叫野驢，這款電動車估計網(wǎng)友一定會調(diào)侃這車叫電驢。
長城發(fā)布的電動車歐拉好貓，最大的特點就是復(fù)古造型，最大功率105kw，峰值扭矩201Nm，NEDC續(xù)航501km。
這款車的尾部設(shè)計非常特別，乍一看像是沒有尾燈，肯定會讓許多人心里特別不舒服，實際上在后窗玻璃下方有一個長條形的燈帶，左右兩側(cè)是轉(zhuǎn)向燈，中間是剎車燈，尾翼下方還有高位剎車燈。
內(nèi)飾有雙聯(lián)屏，中控臺的按鍵神似Mini車型那種懸浮式的撥桿按鍵。
這款車目前還沒有公布售價，但一定會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐拉白貓和黑貓。
就在9月27日，歐拉好貓正式開啟預(yù)售，推出了400km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本與500km長續(xù)航版本，預(yù)售區(qū)間為10.5萬元~14.5萬元，據(jù)悉將于11月正式上市。
我其實對零跑印象一般，他們第一款上市的產(chǎn)品S01，不倫不類的，感覺就像是個半成品，零跑T03我之前在南京新能源車展的時候看過，覺得跟長城歐拉一個類型，也沒太過關(guān)注。
不過，我們當(dāng)?shù)氐牧闩芙?jīng)銷商告訴我，這臺車現(xiàn)在賣的非常好，一個月能賣到20多臺，能趕上歐拉一半的銷量，也相當(dāng)可以了。
南京的經(jīng)銷商告訴我，這車的配置相當(dāng)高，同級車型可以拿來隨便比，頂配7.58萬的版本，L2級自動駕駛外加自動泊車（人可以下車，車輛自動歸位），我當(dāng)時聽的都震驚了。
我覺得這次北京車展有必要去看一眼，然后等我回去拿一臺來試駕幾天。
榮威R標(biāo)、領(lǐng)克ZERO CONCEPT
目前，榮威要正式推動R標(biāo)計劃，這個R標(biāo)是完全獨立于榮威之外的，今后展廳全都在市中心，分為城市旗艦店、城市中心店和城市商超店，唯一區(qū)別就是由經(jīng)銷商代理，而不是直營店（小鵬部分店面也不是直營）。
目前榮威新能源產(chǎn)品有ERX5、Ei5、Ei6、MARVEL X，感覺與燃油車沒有徹底區(qū)隔開。
榮威R標(biāo)獨立出來之后，這些產(chǎn)品肯定就全部劃歸到R系列去了，而且外觀、內(nèi)飾，全部重新設(shè)計。
領(lǐng)克ZERO CONCEPT概念車是領(lǐng)克首款純電動車型，定位中大型跨界轎跑車，網(wǎng)友笑稱，這是領(lǐng)克版Panamera。
這款車長4850mm，軸距2999mm，大小基本上跟小鵬P7差不多。
目前得到的消息是，配備100kWh的動力電池組，NEDC續(xù)航可以達到700公里，百公里加速4秒以內(nèi)，無框車門，空氣懸掛，還有800v電壓系統(tǒng)（之前我在保時捷Taycan介紹里提過），這個技術(shù)可以充電5分鐘，續(xù)航120km。
但我不知道領(lǐng)克能落地多少800v的充電樁，保時捷的一根樁子要100多萬啊，私人根本裝不起，所以保時捷只在4s店和高檔酒店和商場安裝，并且充電需要額外付費，還不是很便宜。
這款車2021年才會量產(chǎn)，雖然這次北京車展看到的只是概念車，但是純電車型的概念車與最終量產(chǎn)差別都不大。
