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          大眾中國CEO馮思翰博士:特斯拉是另外一個(gè)物種

          Lab直擊

          導(dǎo)讀

          半路殺出個(gè)程咬金,只需扛過三板斧……

          文/張一

          廣州車展三周前,大眾汽車品牌在中國以“遇見新大眾”為主題,揭幕了全新的品牌標(biāo)識(shí),并且展示了多款I(lǐng)D.家族純電動(dòng)車型,包括首臺(tái)量產(chǎn)的ID車型-ID.3,以及專為中國打造的純電動(dòng)SUV-ID.初見。
          廣州車展上,大眾帶來了途銳PHEV版本,同時(shí)亮相的還有針對(duì)城市人群推出的小型SUV-探影,以及大眾汽車品牌第一款國產(chǎn)的大型豪華商務(wù)MPV-Viloran,中文名或許將命名為“巍昂”(官方尚未確認(rèn))。
          在廣州車展上,在車展首日,特斯拉一下子成為廣州車展外最大的熱門新聞,遠(yuǎn)在大洋彼岸的馬斯克只用一款“火星皮卡”就讓車展上幾乎所有新車型看起來“黯然失色”。再加上前段時(shí)間,馬斯克提到要在柏林建造第二個(gè)海外超級(jí)工廠……所以,大眾品牌中國CEO馮思翰博士在接受媒體專訪的時(shí)候,也避不開特斯拉的話題。不過趁著這個(gè)話題,馮思翰博士對(duì)當(dāng)下的電動(dòng)車格局以及大眾的電動(dòng)化戰(zhàn)略發(fā)表了一些有意思的見解。
          “相比于豐田、福特這樣的傳統(tǒng)老牌車企,大眾汽車品牌認(rèn)為在未來電動(dòng)化時(shí)代中誰會(huì)成為主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?
          聽到這個(gè)問題的時(shí)候,馮思翰博士面部表情開始變得有點(diǎn)嚴(yán)肅——看得出來,馮思翰博士對(duì)于特斯拉這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,已經(jīng)開始給予了足夠的重視。
          馮思翰博士表示,傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)商有很多,但“特斯拉是另一個(gè)物種”。在全球范圍內(nèi)豐田是和大眾并駕齊驅(qū)的頂尖車企,對(duì)未來有著規(guī)劃并持續(xù)推進(jìn),因此豐田也是大眾不斷借鑒的對(duì)象。
          特斯拉確實(shí)在全世界掀起了電動(dòng)化浪潮,同時(shí)大眾汽車品牌也在全球范圍內(nèi)推廣電動(dòng)出行,讓電動(dòng)出行充滿樂趣與魅力,推動(dòng)電動(dòng)出行的發(fā)展。未來,大眾汽車品牌將陸續(xù)推出基于MEB平臺(tái)的純電動(dòng)ID.家族車型,包括兩廂車、轎車、SUV等各式各樣的車型。這些車型都有著優(yōu)美的設(shè)計(jì)、寬敞的空間,并且都采用純電驅(qū)動(dòng)。所以,未來希望購買純電動(dòng)汽車的中國消費(fèi)者不僅可以選擇特斯拉,也可以選擇大眾汽車品牌的各種車型。
          但是如果用媒體的大白話來解讀馮思翰博士對(duì)特斯拉的評(píng)價(jià),其實(shí)就是——

          特斯拉是不錯(cuò),以一已之力強(qiáng)行開啟了電動(dòng)化的浪潮,但全球范圍內(nèi)依舊算不上是大眾的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,大眾死磕的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就豐田一個(gè)。至于特斯拉,更像是半路殺出的程咬金,只要扛過三板斧就沒事了……
          所以對(duì)于特斯拉這個(gè)半路殺出的程咬金,傳統(tǒng)車企應(yīng)對(duì)得多少有點(diǎn)被動(dòng)。即便是在2019年的當(dāng)下,在電動(dòng)化領(lǐng)域,特斯拉一家的流量依舊要遠(yuǎn)高于任何一家傳統(tǒng)車企。說得難聽點(diǎn),作為“大眾的唯一對(duì)手”,豐田在十幾年推進(jìn)電動(dòng)化技術(shù)的時(shí)候,大眾依然無動(dòng)于衷;但后來特斯拉冒頭了,大眾也開始電動(dòng)化轉(zhuǎn)向了。所以,很難說特斯拉和豐田誰對(duì)大眾的影響更大。
          當(dāng)大象決定要轉(zhuǎn)身的時(shí)候,或許才是大眾信心的源頭。對(duì)于大眾來說,到2025年,大眾汽車將在全球量產(chǎn)33款MEB車型。其中將有近一半的車型會(huì)投放到中國。往近一點(diǎn)看,到2020年年底,大眾位于安亭和佛山的兩座新工廠將完工,大眾電動(dòng)車的年產(chǎn)能可以達(dá)到60萬輛。
          所謂的圍剿特斯拉?對(duì)于大眾而言根本不存在。其實(shí)特斯拉對(duì)于所有傳統(tǒng)車企而言,更像是一個(gè)免費(fèi)的前端工程和市場(chǎng)驗(yàn)證部門——避開特斯拉的坑,走自己的路,大眾的電動(dòng)化前景就會(huì)很NICE。

          1、金焰獎(jiǎng)之年度最佳技術(shù)表現(xiàn)車型:一汽豐田卡羅拉

          2、金焰獎(jiǎng)之年度最佳自動(dòng)駕駛輔助體驗(yàn)車型:風(fēng)神奕炫

          3、金焰獎(jiǎng)之年度創(chuàng)新設(shè)計(jì)高端新能源車:ARCFOX ECF

          4、金焰獎(jiǎng)年度內(nèi)燃機(jī)技術(shù)車型:東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟

          5、金焰獎(jiǎng)之年度智能豪華SUV:紅旗HS7

          6、金焰獎(jiǎng)之年度最佳輕混車型:全新奧迪Q8

          7、金焰獎(jiǎng)之年度混動(dòng)MPV:廣汽本田奧德賽銳·混動(dòng)

          8、金焰獎(jiǎng)之年度新能源車最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng):幾何A

          9、金焰獎(jiǎng)之年度電動(dòng)車最佳續(xù)航解決方案:愛馳U5

          10、金焰獎(jiǎng)之年度最受期待新能源車:威馬EX6

          11、金焰獎(jiǎng)之年度前瞻科技應(yīng)用車型:2020款 WEY VV6

          12、金焰獎(jiǎng)之年度前瞻趨勢(shì)新能源車:大眾汽車品牌ID.3

          13、金焰獎(jiǎng)之年度本土金焰獎(jiǎng):全新哈弗H6

          14、金焰獎(jiǎng)之年度智能SUV:吉利博越PRO

          15、金焰獎(jiǎng)之年度智能MPV:新寶駿RM-5

          16、金焰獎(jiǎng)之年度運(yùn)動(dòng)SUV:長安福特銳界ST

          17、金焰獎(jiǎng)之年度運(yùn)動(dòng)轎車:領(lǐng)克03+

          18、金焰獎(jiǎng)之年度豪華新能源車:全新保時(shí)捷Taycan

          19、金焰獎(jiǎng)之年度智能豪華轎車:凱迪拉克CT6

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