又是新的一年的到來(lái)，2020年對(duì)于許多車(chē)企來(lái)說(shuō)也是承前啟后、重新出發(fā)的一年。若是翻閱關(guān)于2020年新車(chē)的資訊，相信許多車(chē)友在各大品牌都可以找到不少有看點(diǎn)的新車(chē)的新聞，廠家早已做好預(yù)埋。
而在中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中，最受關(guān)注的、名號(hào)最響亮的家用車(chē)豪華品牌絕對(duì)是BBA莫屬了。盡管2019年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)依舊在下滑，但BBA三品牌的銷(xiāo)量卻都是逆勢(shì)上漲。所以相信許多車(chē)友對(duì)于奔馳、寶馬、奧迪三個(gè)品牌在2020年會(huì)有什么新車(chē)面世、有怎樣的產(chǎn)品規(guī)劃會(huì)很感興趣。疆哥今天就為大家盤(pán)點(diǎn)一番BBA三個(gè)品牌，在2020年各自都會(huì)有哪些新車(chē)型推出。
奔馳將在今年年底發(fā)布的全新S級(jí)應(yīng)該是奔馳20年最重磅的車(chē)型了，作為豪華D級(jí)車(chē)的標(biāo)桿級(jí)別的產(chǎn)品，奔馳S級(jí)的江湖地位無(wú)可撼動(dòng)。
現(xiàn)款S級(jí)
現(xiàn)款S級(jí)內(nèi)飾
不過(guò)，由于S級(jí)已經(jīng)處于本代產(chǎn)品的產(chǎn)品周期尾聲了，產(chǎn)品力層面已無(wú)優(yōu)勢(shì)，而對(duì)手7系已經(jīng)在去年完成了換代，奧迪A8也早已換代開(kāi)賣(mài)很久了，也該輪到S級(jí)了。除了前臉仍是家族式設(shè)計(jì)，新S級(jí)在前大燈、尾燈、內(nèi)飾中控等處都有著很大的變化。
全新一代奔馳S級(jí)渲染圖
全新一代奔馳S級(jí)內(nèi)飾諜照
GLA此前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的跨界SUV的形象讓它一直沒(méi)能夠賣(mài)贏三缸的X1，這讓許多人對(duì)奔馳唏噓不已，認(rèn)為GLA不符合中國(guó)消費(fèi)者的胃口。奔馳顯然有聽(tīng)見(jiàn)呼聲，在全新一代的GLA身上，我們看到了標(biāo)準(zhǔn)SUV的形象。這讓許多奔馳粉欣喜不已，而形成了新GLA+GLB的雙車(chē)戰(zhàn)略后，寶馬X1也會(huì)壓力倍增。
在電氣化的道路上奔馳也沒(méi)有松懈，今年年內(nèi)奔馳將推出豪華電車(chē)EQS，新車(chē)將在Vision EQS概念車(chē)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，雖然現(xiàn)在還沒(méi)有更多的諜照流出，但是光是看概念車(chē)的設(shè)計(jì)形象就很讓人好奇量產(chǎn)版的EQS會(huì)是什么模樣。
相比于眾人追捧的5系3系，1系自從采用了前驅(qū)平臺(tái)之后就被輿論視作有些離經(jīng)叛道，但是其實(shí)市場(chǎng)對(duì)于操控的包容度是很高的，而入門(mén)級(jí)BBA轎車(chē)更被消費(fèi)者看重的可能仍舊是空間、外觀以及品牌附加值等。
動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載Efficient Dynamics系列的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言當(dāng)中更大的鼻孔讓1系變得更加大氣，相信全新1系的換代對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)還是非常有競(jìng)爭(zhēng)性的。
寶馬的支柱產(chǎn)品5系也將在今年的年中進(jìn)行中期改款，將會(huì)在外觀設(shè)計(jì)上有小幅調(diào)整，匹配家族的最新設(shè)計(jì)。并且同時(shí)還會(huì)繼續(xù)豐富部分配置，對(duì)于優(yōu)惠幅度可觀的5系來(lái)說(shuō)，相信此次的改款可以給5系帶來(lái)更高的性?xún)r(jià)比與產(chǎn)品力。
作為寶馬旗下的首款純電動(dòng)SUV車(chē)型，關(guān)注新能源領(lǐng)域的車(chē)友們想必會(huì)對(duì)這款車(chē)有著相當(dāng)大的期待。去年的北京車(chē)展上寶馬亮相了iX3的概念車(chē)，這款車(chē)有WLTP工況下440km續(xù)航里程的表現(xiàn)。并且值得一提的是，iX3將是在中國(guó)工廠率先生產(chǎn)，然后再覆蓋全球范圍。
相比于奔馳和寶馬來(lái)說(shuō)，奧迪曝光了更加詳細(xì)的2020產(chǎn)品規(guī)劃，從信息當(dāng)中我們可以看到奧迪品牌將在2020向國(guó)內(nèi)投入18款新車(chē)，雖然數(shù)字上說(shuō)著多，但我們細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多的Sportback運(yùn)動(dòng)掀背版車(chē)型、以及e-tron的新能源車(chē)型。
疆哥就不列舉這兩類(lèi)以及高端運(yùn)動(dòng)車(chē)型，而是講講最接地氣、大家最關(guān)注的三款車(chē)。
眼看對(duì)面兩家的X5和GLE都已經(jīng)相繼換代了，Q7再不做產(chǎn)品力上的更迭很容易就會(huì)被前兩者給比下去了，所以?shī)W迪在今年的2月份即將推出Q7的中期改款產(chǎn)品，雖然只是稱(chēng)為改款，但是改動(dòng)還是很大的，外觀內(nèi)飾都匹配上了最新的家族式設(shè)計(jì)，并且還有48V微混系統(tǒng)加入，也算是相當(dāng)良心的中期改款了。
同樣迎來(lái)改款的還有A4L，在當(dāng)前，相比于對(duì)手C級(jí)和3系而言，A4L除了打優(yōu)惠牌之外其實(shí)并無(wú)太多的招數(shù)了，改款也是比較必要的。而新A4L與Q7一樣，都會(huì)被換上最新的家族式設(shè)計(jì)以及輕混系統(tǒng)，并且還會(huì)有兩種外觀風(fēng)格供消費(fèi)者選擇，相信這一套組合拳練下去，應(yīng)該可以給A4L的產(chǎn)品力帶來(lái)可觀的提升。
雖然很大一部分車(chē)友都對(duì)新能源沒(méi)有太多興趣，但是車(chē)企們還是紛紛馬不停蹄的對(duì)新能源領(lǐng)域做著布局，上文中奔馳寶馬都對(duì)于純電市場(chǎng)有新車(chē)推出，奧迪當(dāng)然也不會(huì)落下，在今年的年末奧迪將會(huì)將國(guó)產(chǎn)e-tron，同樣作為旗下首款純電SUV，此前已經(jīng)推出了進(jìn)口的版本，相信此次國(guó)產(chǎn)之后69萬(wàn)元的起售價(jià)將會(huì)下降不少。
一番盤(pán)點(diǎn)下來(lái)我們不難看出，其實(shí)BBA三家在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)仍在繼續(xù)，不論是燃油車(chē)還是新能源領(lǐng)域，三者都是爭(zhēng)先恐后誰(shuí)也不想被甩開(kāi)。
汽車(chē)市場(chǎng)的下行壓力大，但BBA的市場(chǎng)卻毫不受影響，三家都瞄準(zhǔn)了中國(guó)市場(chǎng)，奧迪更是在年初就曝光18款新車(chē)，不論普通品牌銷(xiāo)量如何，毫無(wú)疑問(wèn)2020年的BBA圈仍將是戰(zhàn)火紛飛。誰(shuí)會(huì)是BBA中的“老大”，咱們走著瞧！
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