隨著我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，如今自主品牌的發(fā)展勢(shì)頭可謂是勢(shì)不可擋，自主品牌的所生產(chǎn)的車型也得到了許多消費(fèi)者的認(rèn)可，甚至有些車型：哈弗H6、吉利帝豪等，還收獲了較高的信賴度。
但是，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，絕大多數(shù)的自主品牌車型車內(nèi)按鍵，基本都和合資車型一樣，用著較為難懂的英文標(biāo)注，而唯一的例外，就只有比亞迪。按理說大家都是國(guó)產(chǎn)車，為什么按鍵還要用英文，改成大家都懂的中文不好嗎，何必要自己人為難自己人呢？
這時(shí)有些人就會(huì)說了，各個(gè)國(guó)家的車型都在用著英文標(biāo)注的按鍵，中國(guó)也用，那不是很正常的事情么！說得好像很有道理的樣子，那日本大多數(shù)的本土車型，原廠就是用著日文按鍵的，又該怎么說呢？既然人家的國(guó)產(chǎn)車可以用本國(guó)的字體標(biāo)注，那為什么縱觀這么多的自主品牌，為什么用中文按鍵的車企卻寥寥無幾呢？
1、用戶習(xí)慣
汽車是自歐美國(guó)家最先發(fā)展起來的，很多汽車技術(shù)、設(shè)計(jì)理念、字體標(biāo)注都是歐美國(guó)家最先采用。而國(guó)內(nèi)汽車呢，則是在它們的基礎(chǔ)上建立，所以很多東西都是一脈相承來的。
既然都一脈相承了，用戶習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，很多車企只要沿用就可以了，畢竟沿用肯定不會(huì)出什么問題，標(biāo)新立意反而有時(shí)會(huì)適得其反。
2、和銷量關(guān)系并不大
其次就要說到車企造車的根本目的：賺錢！只要是能促進(jìn)銷量，任何合法的手段，車企們應(yīng)該都會(huì)考慮。但可惜的是，中文按鍵似乎不在其中。目前市場(chǎng)上的大多數(shù)暢銷車，基本都是用著英文標(biāo)注的。
而唯一一款用中文標(biāo)注的暢銷比亞迪宋MAX最終能賣好，更多的也還是在于它的產(chǎn)品力（外觀、價(jià)格、空間）足夠強(qiáng)大。既然用了中文按鍵也還是主要看產(chǎn)品力夠不夠強(qiáng)，那車企肯定是寧愿多研究三大件，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也不愿意去把按鍵中文化的。
3、按鍵中文化沒有想象中容易
它除了要考慮到是否通俗易懂以外，用戶是否友好，還要考慮這么一長(zhǎng)串中文印刷上去，是否有足夠的空間，會(huì)不會(huì)造成其他的歧義。例如：A/C-空調(diào)，感覺還能看得懂；但ESP要換成中文，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這個(gè)就很難進(jìn)行簡(jiǎn)稱了。而且目前關(guān)于中文按鍵這東西，國(guó)內(nèi)既沒有有統(tǒng)一的規(guī)范，也沒有被要求強(qiáng)制執(zhí)行，汽車廠商也就不想迎難而上了。
4、所謂的“高級(jí)感”
在早年謳歌還是純進(jìn)口時(shí)，就為了展示誠(chéng)意給車內(nèi)按鍵貼上了中文，結(jié)果國(guó)人并不買賬。
認(rèn)為一臺(tái)豪華車用上中文元素把“原汁原味的高級(jí)感”都搞沒了。據(jù)說當(dāng)年想買進(jìn)口謳歌的人還專門找銷售，說非英文按鍵不買，因此后來謳歌國(guó)產(chǎn)也改回了英文按鍵。
從上述原因看到，比亞迪堅(jiān)持用中文按鍵，確實(shí)有點(diǎn)逆潮流而行，為此做出的努力也值得國(guó)人為之點(diǎn)贊，畢竟弘揚(yáng)中國(guó)漢字百利而無一害的。
但是，其他國(guó)產(chǎn)車不使用中文按鍵也無可厚非，畢竟這一細(xì)節(jié)，并不能體現(xiàn)國(guó)人對(duì)汽車產(chǎn)品實(shí)實(shí)在在的需求，畢竟情懷只是一時(shí)的，歸根到底還是要回歸到實(shí)際，能不能給消費(fèi)者帶來便利。而且現(xiàn)在中國(guó)也是”現(xiàn)代化“的國(guó)家，隨著未來國(guó)產(chǎn)汽車走向世界，通用化的設(shè)計(jì)或許更有利，你覺得呢？
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