作為理想ONE的繼任車型，L8這款車上市之初，有些人并不看好，可是它卻用銷量證明了自己的實力。在2月份，它的銷量為8192輛，高于同定位的寶馬X5（7934輛），成為最暢銷的中大型SUV車型。
理想L8是去年9月份上市Pro版/Max版，2月份新增了門檻更低的Air版。它是作為理想ONE的換代車型，新增的入門版Air以33.98萬看齊老款理想ONE的售價。
看著理想L8市場表現(xiàn)如此出色，最近有2款理想L8的挑戰(zhàn)者即將來襲，它們都來自傳統(tǒng)的汽車品牌。這些“后輩”的實力，究竟是怎么樣呢？今天，疆哥跟大家一起來看一下。
預(yù)計價格：30-35萬
魏牌藍山DHT-PHEV是魏牌最新的旗艦SUV，預(yù)計30-35萬左右的價格、定位中大型SUV、6座布局，這幾個關(guān)鍵詞，很明顯就是沖著理想L8而來。
藍山采用了類似新勢力車型的封閉式中網(wǎng)設(shè)計，符合如今新時代車型的設(shè)計，新車定位家用旗艦SUV。內(nèi)飾方面，同樣延續(xù)了外觀簡約、科技的風格，采用了三聯(lián)屏設(shè)計，提升科技感的同時，也能照顧到副駕乘員的娛樂體驗。
車身尺寸，藍山DHT-PHEV長寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距為3050mm，車內(nèi)采用了2+2+2的六座布局。官方表示，新車有著340mm的第三排腿部Z向高度，整車空間比同級的理想L8更大。
動力上，藍山依舊是采用DHT-PHEV的插電式混動系統(tǒng)，搭載的是一臺1.5T的發(fā)動機，整套動力系統(tǒng)的綜合功率為380kW，峰值扭矩933N·m，零百時間只需4.9s，對于體型這么大的SUV來說，可以說非常夸張。更重要的，官方稱其饋電油耗僅為6.7L/100km。
預(yù)計價格：起售價30萬起
前段時間，騰勢曝光了其第三款車型——騰勢N8的諜照。雖然新車高度偽裝，但也看得出它將采用兩種不同的前臉設(shè)計，對應(yīng)的是純電動力和混合動力車型。新車下包圍采用三段式的造型，兩側(cè)配備了細長的導(dǎo)流槽，搭配上中間的進氣口，體現(xiàn)出了不錯的運動感。
新車的定位為中大型SUV，座椅布局將會提供5、6、7三種。車身尺寸目前尚未公布，但相比騰勢N7肯定是更大的，作為參考，騰勢N7的車身尺寸為4860*1935*1602mm，軸距為2940mm。
動力方面，騰勢N8將提供純電版（EV）和混動版（DM）兩種動力總成，具體的動力參數(shù)有待進一步公布。據(jù)透露的消息，純電版車型可支持最高190kW的直流快充；混動版車型可支持最高90kW的直流快充。
目前來看，除了瞄準理想L8以外，這兩款車還會與問界M7、小鵬G9等車型進行競爭。刨除外觀層面的主觀因素印象，這兩款車都有各自的“背景”，譬如騰勢背靠著比亞迪的技術(shù)、資源實力；而藍山則是魏牌轉(zhuǎn)型后的主打產(chǎn)品。
