當(dāng)造車(chē)新勢(shì)力品牌成立之時(shí)，很多人認(rèn)為這只是一個(gè)空殼公司；當(dāng)造車(chē)新勢(shì)力概念車(chē)圖曝光時(shí)，很多人認(rèn)為這只是PPT；當(dāng)造車(chē)新勢(shì)力實(shí)車(chē)上市后，很多人認(rèn)為這車(chē)銷(xiāo)量寥寥無(wú)幾；而當(dāng)如今一眾造車(chē)新勢(shì)力車(chē)型月銷(xiāo)破千后，才逐步打破人們對(duì)其的負(fù)面認(rèn)知。如今造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)倒下一批，也成長(zhǎng)起來(lái)了一批，而這批已經(jīng)成長(zhǎng)起來(lái)的造車(chē)新勢(shì)力甚至已經(jīng)不滿(mǎn)足于國(guó)內(nèi)，選擇了向海外試探性進(jìn)軍，打開(kāi)了出口的新業(yè)務(wù)。近日，小鵬汽車(chē)在挪威正式交付了首批100輛小鵬G3，而這100輛車(chē)型已經(jīng)向分布于挪威28個(gè)城鎮(zhèn)的用戶(hù)交付。據(jù)悉，這是小鵬首次向海外出口車(chē)型，意味著小鵬汽車(chē)海外之旅正式開(kāi)啟，海外版將改名為小鵬G3i。作為小鵬首批海外車(chē)型，早在9月份這批新車(chē)就已經(jīng)集結(jié)于廣州新沙港，并且搭乘滾裝船向著遠(yuǎn)洋起航。由于疫情的影響，原本預(yù)計(jì)在 2020 年 11 月交付的車(chē)型延后一個(gè)月才到達(dá)。而作為小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁的夏珩，在小鵬G3i向海外發(fā)運(yùn)時(shí)表示：“第一批歐洲版超長(zhǎng)續(xù)航智能 SUV 小鵬G3i 今天正式啟運(yùn)挪威，我們感到十分自豪。這標(biāo)志著小鵬汽車(chē)從產(chǎn)品研發(fā)、智能制造到市場(chǎng)拓展等各個(gè)方面都邁進(jìn)了新的一步，開(kāi)始接受海外消費(fèi)者的檢驗(yàn)。”
作為海外版車(chē)型，小鵬G3i的NEDC 續(xù)航里程為 520 公里，國(guó)內(nèi)460公里續(xù)航版本并未向海外提供。此外在在硬件和軟件兩方面，小鵬G3i也針對(duì)歐洲以及挪威的當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，以及市場(chǎng)需求進(jìn)行了調(diào)整。此外在車(chē)載智能系統(tǒng)方面，中控大屏之下隱藏的Xmart OS 系統(tǒng)也已經(jīng)適配英語(yǔ)，語(yǔ)音助手小P也換裝為“Hi Xpeng”，支持英語(yǔ)語(yǔ)音識(shí)別對(duì)話(huà)。并且導(dǎo)航裝載了當(dāng)?shù)亓餍械牡貓D應(yīng)用，且支持手機(jī)App遠(yuǎn)程操作車(chē)控功能。而小鵬引以為傲的超級(jí)自動(dòng)泊車(chē)輔助功能得以保留，系統(tǒng)囊括超聲波雷達(dá)、高清攝像頭、毫米波雷達(dá)在內(nèi) 20 個(gè)傳感器的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。價(jià)格方面，小鵬G3i在挪威的售價(jià)約為35.8 萬(wàn)挪威克朗，換算等于27.27萬(wàn)元人民幣。相比之下，國(guó)內(nèi)頂配版本的小鵬G3價(jià)格僅為19.98萬(wàn)元。小鵬汽車(chē)之所以選擇挪威作為其進(jìn)軍海外的首站，主要原因還是因?yàn)榕餐兄陔妱?dòng)汽車(chē)政策，針對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)制定稅收優(yōu)惠政策，以及完善便捷的基礎(chǔ)設(shè)施。此外作為發(fā)達(dá)國(guó)家，挪威國(guó)民對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)可程度也更高，是目前全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占有率最高的國(guó)家之一。這種種原因，都更利于小鵬G3i更容易打開(kāi)銷(xiāo)路。除了小鵬汽車(chē)以外，其他造車(chē)新勢(shì)力品牌同樣也有不少已經(jīng)出口，或者是準(zhǔn)備出口海外。在今年5月份，首批500輛定制歐版愛(ài)馳U5在江西上饒舉行了啟運(yùn)儀式。這批新車(chē)將出口到法國(guó)，用于法國(guó)科西嘉島內(nèi)汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)，而這也是愛(ài)馳汽車(chē)首次出口海外。在這之前，愛(ài)馳U5原型樣車(chē)早在去年就以總里程長(zhǎng)達(dá)15022公里的行駛距離完成了亞歐穿越挑戰(zhàn)，同時(shí)創(chuàng)下了吉尼斯電動(dòng)汽車(chē)駕駛距離世界紀(jì)錄。除了營(yíng)造噱頭以外，愛(ài)馳U5也證明了自身可靠的品質(zhì)。并且2019年，愛(ài)馳U5通過(guò)德國(guó)TüV頒發(fā)的歐盟整車(chē)認(rèn)證，在今年三月份，愛(ài)馳U5還在德國(guó)斯圖加特舉辦了歐洲發(fā)布會(huì)，宣布愛(ài)馳U5的海外正式發(fā)售。作為沃爾沃與吉利共同成立的新品牌，Polestar本身就是供應(yīng)全球市場(chǎng)，其總部也位于瑞典哥德堡。不過(guò)，雖然極星所有產(chǎn)品均由歐洲設(shè)計(jì)研發(fā)，但卻是在中國(guó)生產(chǎn)制造，因此其也成為中國(guó)出口海外的造車(chē)新勢(shì)力代表之一。早在去年，位于成都的Polestar生產(chǎn)基地目前也進(jìn)入完工前的最后階段，將于下半年正式落成并投產(chǎn)Polestar 1。但作為售價(jià)145萬(wàn)元人民幣插電混動(dòng)車(chē)型，Polestar 1并非是走量車(chē)型。真正主力車(chē)型是其首款純電動(dòng)轎跑車(chē)型Polestar 2，新車(chē)搭載了前后雙電機(jī)四驅(qū)純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)408馬力，峰值扭矩為660牛·米。零百加速時(shí)間僅為4.7秒，并且擁有450km的NEDC 工況續(xù)航里程。老板，你要的Polestar 2資料 點(diǎn)擊查看
冬天必備！15萬(wàn)這些合資四驅(qū)SUV怎么選？
在今年6月份，Polestar極星方面宣布首批Polestar 2已經(jīng)運(yùn)抵比利時(shí)澤布呂赫港，并且在接下來(lái)的幾周內(nèi)逐步交付到了交付到瑞典、挪威地區(qū)的用戶(hù)手上。此外，后續(xù)Polestar 2還將供應(yīng)比利時(shí)、德國(guó)、荷蘭、英國(guó)、瑞士等歐洲主要電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。從首款車(chē)型上市到如今僅兩年多時(shí)間，蔚來(lái)就已經(jīng)向世人證明了其成功。本月，蔚來(lái)汽車(chē)公布了今年的銷(xiāo)量成績(jī)，其前十一個(gè)月累計(jì)交付36721臺(tái)，同比上漲111.1%，自2018年6月至今累計(jì)交付68634臺(tái)。而在國(guó)內(nèi)的初步成功，也讓蔚來(lái)更有信心踏向海外市場(chǎng)。在11月有媒體透露，蔚來(lái)正籌建出海事業(yè)部，內(nèi)部代號(hào)暫定為“馬可波羅計(jì)劃”，旗下車(chē)型將銷(xiāo)往歐洲，而海外第一家NIO House或?qū)⒙涞氐湼绫竟?/span>此前針對(duì)一些電動(dòng)車(chē)企業(yè)紛紛出口到海外，蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪表示，“一些企業(yè)宣傳自己往歐洲運(yùn)車(chē)，這種找個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商送出去了就好了，沒(méi)啥困難，但蔚來(lái)不愿意做這種一錘子買(mǎi)賣(mài)。”如今蔚來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)稍有建樹(shù)，除了車(chē)型本身?yè)碛胁凰椎漠a(chǎn)品力以外，蔚來(lái)出口業(yè)務(wù)的核心也將以服務(wù)為主，包括服務(wù)無(wú)憂(yōu)、一鍵加電等獨(dú)特業(yè)務(wù)。之所以全部造車(chē)新勢(shì)力都將出口的重心放在歐洲，主要原因還是得益于歐盟如今對(duì)純電動(dòng)車(chē)的油耗態(tài)度。與國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼逐年遞減，完成優(yōu)勝劣汰不同，歐洲市場(chǎng)近年來(lái)補(bǔ)貼力度不減反增，歐盟27個(gè)成員國(guó)中有23個(gè)國(guó)家出臺(tái)了新能源車(chē)激勵(lì)政策。其中如法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、挪威、丹麥、西班牙等11個(gè)國(guó)家還采用補(bǔ)貼和稅收雙重優(yōu)惠，有些國(guó)家每臺(tái)純電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼額度高達(dá)5000歐元以上。例如德國(guó)支出1300億歐元用于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃，其中一部分將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)家的優(yōu)惠增加一倍，只要車(chē)主購(gòu)買(mǎi)凈標(biāo)價(jià)在4萬(wàn)歐元以下的純電動(dòng)汽車(chē)，將有資格獲得9000歐元的補(bǔ)貼。此外，歐洲市場(chǎng)并未對(duì)歐洲以外車(chē)企進(jìn)行太多限制，只需滿(mǎn)足歐盟整車(chē)認(rèn)證即可通過(guò)當(dāng)?shù)卮砩踢M(jìn)行銷(xiāo)售，即可享受到足額補(bǔ)貼政策。而補(bǔ)貼將直接發(fā)放給消費(fèi)者，也更容易轉(zhuǎn)化了銷(xiāo)量。此外根據(jù)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)，今年1-11月歐洲市場(chǎng)新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)注冊(cè)量突破105萬(wàn)輛，超過(guò)中國(guó)市場(chǎng)的90.5萬(wàn)輛。在今年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)輛銷(xiāo)量大漲的情況下，歐洲大概率將領(lǐng)先中國(guó)，成為全球新能源車(chē)第一大市場(chǎng)。目前歐洲銷(xiāo)量最高的純電動(dòng)車(chē)型為雷諾Zoe、大眾e-Golf、現(xiàn)代Kona EV。而造車(chē)新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)在于，有著更大的空間，更智能化的座艙，更齊全的駕駛輔助系統(tǒng)，更高的續(xù)航里程，從而營(yíng)造出更高的性?xún)r(jià)比。相比于國(guó)內(nèi)愈發(fā)苛刻的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，以及如廣汽埃安、吉利幾何、長(zhǎng)城歐拉等一眾自主傳統(tǒng)車(chē)企的入場(chǎng)帶來(lái)的慘烈廝殺，歐洲如今可以稱(chēng)得上是一片溫床。因此，造車(chē)新勢(shì)力也抓住了國(guó)外開(kāi)放市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，選擇紛紛踏足歐洲市場(chǎng)。
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