1979年至1983年，我擔任甘露公社勤豐大隊書記，主要任務(wù)是發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)，當時的工作思路是，以圍繞農(nóng)業(yè)辦工業(yè)、辦好工業(yè)促農(nóng)業(yè)來指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)發(fā)展。后來鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)異軍突起，而錫柴作為無錫城市工業(yè)，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)發(fā)展有著千絲萬縷的關(guān)系，比如經(jīng)濟關(guān)系、合作關(guān)系和紐帶關(guān)系等。我開始直接接觸錫柴是在2001年，擔任無錫市經(jīng)濟貿(mào)易委員會副主任時。我分管經(jīng)濟運行，錫柴是無錫市重點企業(yè)，我十分關(guān)注它的運營，包括生產(chǎn)情況、銷售情況和產(chǎn)品質(zhì)量等。那時對錫柴的初步印象是，這是一個具有很好發(fā)展前景的機械行業(yè)排頭兵，對無錫市工業(yè)振興具有舉足輕重的意義。真正深入了解錫柴，是在擔任無錫市副市長之后。2002年9月，我剛被任命為副市長，無錫市委書記跟我談話，交代我務(wù)必要做兩件事情。第一件事，向江蘇省分管工業(yè)的副省長吳瑞林請教。吳副省長擔任過金陵石化（金陵石油化工有限責任公司）總經(jīng)理，他可以站在全省的角度和高度，看無錫工業(yè)該怎么做。10月3日，我就當面認真向吳副省長請教。第二件事，建議我找找錫柴廠長蔣彬洪。我立即和蔣廠長聯(lián)系，協(xié)調(diào)時間到錫柴調(diào)研。蔣廠長在工業(yè)界很有影響力，對他風風火火的做事性格，我早有耳聞。第一次見面，我們認真坦率地溝通。說實話，我見過很多企業(yè)家，但一個企業(yè)家能把企業(yè)文化思考得那么深、做得那么透、執(zhí)行得那么到位，卻并不多見。跟蔣廠長見面，我感覺自己來晚了，應(yīng)該早點登門拜訪，因為錫柴就像一個思想庫，像一座金礦，取之不盡、用之不竭。后來，通過近距離接觸、觀察和研究，我認為錫柴發(fā)展總體有三個關(guān)鍵和一條主線，這條主線可以用一個字——“出”來概括。第一個關(guān)鍵，放出去，時間是1992年。那時錫柴舉步維艱，要找出路，困境下如何突圍？有些被動。對于這一步的放，無錫市委市政府決策正確。“出”的途徑有多種，可以改制成私營企業(yè)，可以合資成中外企業(yè)，可以傍大款掛上航空母艦，還可以破產(chǎn)重組……請注意，這一步是“放”，而不是送，雖是一字之差，但含義完全不同。為讓錫柴走出困境，無錫采取放出去的辦法，而且一步放到位，放到中央企業(yè)，放給共和國汽車“長子”。這是難得的歷史機遇，放出去后，到現(xiàn)在不知道賺回了多少個錫柴。這是有遠見的投資，非一般人能做到。這也是一個重大抉擇，可以說是生死抉擇。女兒要嫁人，敢不敢嫁？怎么嫁？嫁給誰？都是問題。蔣彬洪（廠長）和顧濃濤（書記）兩個人搭檔，把事情做得非常圓滿。第二個關(guān)鍵，走出去，這是主動的。通過跟奧地利AVL公司（AVL List Gmbh，李斯特內(nèi)燃機及測試設(shè)備公司）聯(lián)合開發(fā)CA6DL走出去，這是一個標志。那時我已經(jīng)到無錫市政府就職，每次見蔣廠長，談的話題都是CA6DL，種種場景至今都還歷歷在目。這種全新合作模式，不但把產(chǎn)品研發(fā)出來，還把人送出去，讓對方為錫柴培養(yǎng)了幾百名人才。（我）聽蔣廠長提過，當初達成共同研發(fā)費用六七千萬元，最后項目總投資10.7億元。從無錫走出去的企業(yè)很多，但有些路徑不對走不通，結(jié)果錢打了水漂。但是，錫柴走出了一條無錫對外開放合作的新路，很超前，很有眼光，路徑選擇正確。它成功地走出去，用CA6DL打開市場，為中國一汽，也為中國重型柴油機行業(yè)發(fā)展作出重要貢獻。建設(shè)CA6DL機加工車間時，有個小插曲。當年（2003年）正好遇到SARS，有些外國人待在無錫，好像有28個人，我們幫著錫柴協(xié)調(diào)安頓，鼓勵他們留下來工作。那時項目已經(jīng)到了最關(guān)鍵時刻，如果停下來，合作就很有可能夭折。好在項目基本按照預(yù)定計劃推進，結(jié)果令人欣慰，非常不容易。當時負責這件事的是李欲曉，后來擔任CA6DL機加工車間主任，現(xiàn)在是一汽解放動力總成事業(yè)部副總經(jīng)理。錫柴跟AVL合作培養(yǎng)了一大批像他這樣的骨干，可以說是人才培養(yǎng)和產(chǎn)品研發(fā)雙管齊下，同步推進，既造就了產(chǎn)品，又造就了人才。第三個關(guān)鍵，飛出去。飛出去強調(diào)飛，騰飛的意思，從無錫老城區(qū)飛到惠山新廠，即惠山基地重機部，承載著錫柴多年發(fā)展重任。這是以錢恒榮廠長為班長的領(lǐng)導集體高瞻遠矚、深謀遠慮、集思廣益的結(jié)果。飛到惠山，與無錫呼應(yīng)，突破了老城區(qū)一畝三分地的局限，這需要戰(zhàn)略眼光。飛到惠山是一個重要歷史機遇，錫柴抓住了這個機遇。起初，中國一汽希望到其他地方建新項目。雖然錫柴劃歸到一汽，但無錫市政府主動作為，無論從感情上、道義上，還是經(jīng)濟效益上，都把錫柴項目當作自己的事情來抓。惠山項目投資很大，預(yù)算12億元，后來追加到20億元，批了500多畝地。項目總指揮由時任無錫市長和中國一汽董事長掛帥，錢恒榮功不可沒，他作出了正確選擇。做這件事情，錢恒榮冒著巨大風險。他可以不飛出去，不冒這個風險，因為投產(chǎn)后市場到底如何誰都不知道，項目成功與否要看訂單、看市場、看用戶評價。對他來說，這是拎著腦袋，至少是拎著自己的帽子干的事。據(jù)我了解，他隨時準備放下，隨時準備被追責，隨時準備承擔各種意想不到的后果。作為政府主管部門，要對企業(yè)提供支持，但要有正確判斷才能作出正確決策，這是我對錢（恒榮）廠長也是對錫柴的基本判斷。截至目前，根據(jù)反饋回來的消息，證明我們當初的判斷、大家的共同選擇與友好合作是正確的。事實勝于雄辯，結(jié)果重于過程，結(jié)果說明了一切。我對錫柴這些年的印象可以歸結(jié)為幾個“力”。一是創(chuàng)新的動力。企業(yè)家不能因循守舊。何謂企業(yè)家？寧高寧曾說過，把小企業(yè)能夠做大，弱企業(yè)能夠做強，差企業(yè)能夠做好，這就是企業(yè)家。蔣廠長把錫柴做得風生水起，錢廠長高位接盤后壓力很大。高位后怎么做？靠創(chuàng)新，以需求為導向進行創(chuàng)新，錫柴一直強調(diào)市場需求。不斷追求創(chuàng)新，是錫柴的特質(zhì)之一。二是有愿力。就是追求第一的愿力。一個企業(yè)不想爭第一，就不可能成為第一。錫柴的愿力是，做有影響力的全球重型柴油機企業(yè)。三是有恒力。錫柴堅持做事有恒心。只要領(lǐng)導班子確定的事情就一以貫之，不朝令夕改。堅持到底，有恒力，也是錫柴的特質(zhì)。四是專業(yè)能力。治理企業(yè)，涉及專業(yè)項目，一般的外行廠長下不了決心，因為他自己沒有底氣和能力。錫柴新老廠長有這個底氣，比較純粹，把錫柴事業(yè)做好，就是對國家負責、對事業(yè)負責、對職工負責。
