不知不覺，2018年第一季度已接近尾聲，小伙伴們是不是感覺日子過得飛快？每到月中，都是上一月份銷量榜發(fā)布的時間。日前，2月份的汽車銷量榜單新鮮出爐，據(jù)全國乘聯(lián)會統(tǒng)計，2018年2月我國狹義乘用車銷售總量為144.1萬輛，同比下降0.5%，環(huán)比下降35.9%。
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下跌的主要原因是受到了春節(jié)假期的影響，使很多車型的銷量出現(xiàn)了不同程度的下跌，不過低迷中也有亮點，那便是統(tǒng)治SUV銷量榜多年的哈弗H6終于跌下神壇，SUV銷量頭把交椅被新生代力量寶駿510奪走，這無益于在乒乓球領(lǐng)域，中國被別國趕超。下面大家隨我一起來了解一下2月銷量前10都有哪些車型吧。
第10名：長安CS75
本月銷量：12475輛
長安CS75也算是自主緊湊級SUV中的一員老將了，其在2014年4月份舉辦的北京國際車展中正式上市，算是長安里程碑式的車型。因為它是首款采用長安SUV最新家族式設計語言的車，比如棱角分明的前大燈、“CHANGAN”拼音字母寫在前格柵上、整車平直硬朗的線條等元素，我們都可以在CS55、CS95等長安最新款的SUV車型中見到。
在當時，長安CS75的設計還是比較新潮的，并且其在空間和配置方面也都有著很好的表現(xiàn)，因此一直以來也有著不錯的市場銷量。不過隨著競爭對手層出不窮，這款長安主力SUV車型的競爭力也逐漸下降，同時銷量也呈下滑趨勢。但長安汽車并沒有坐以待斃，采用了增加新車型，以及官降等方式增加吸引力，使CS75的銷量又有所起色。
當然這些并不是長久之計，好在已有媒體曝出中期改款CS75的相關(guān)消息，新車在外觀和內(nèi)飾等方面都發(fā)生了較大變化，看起來年輕時尚了不少，預計會在今年與我們見面。相信新款車型的上市會使CS75的銷量有著不小的提升，至于能到達哪個地步，讓我們拭目以待。
第9名：上汽通用昂科威
本月銷量：12703輛
在上市之初，昂科威憑借介于傳統(tǒng)緊湊級SUV和中型SUV之間的錯位競爭優(yōu)勢，干掉了長期霸占合資SUV銷量榜首地位的途觀，并持續(xù)了不短的時間。不過隨著時間的推移，這個細分市場的開創(chuàng)者受到了很多后來者的挑戰(zhàn)，并且這些后來者都實力不俗，而昂科威自身并沒有什么變化，導致銷量有所下跌。
就在前不久，2018款昂科威正式上市，新車采用了全新的家族化設計，飛翼式前格柵及全新造型的LED前大燈組讓前臉更加精致。尾部增加了更多的線條，使層次感更豐富，全新造型的尾燈也更加時尚。
最重要的是，新款車型在價格方面有所下調(diào)，全系21.99-31.99萬元的售價更具吸引力，相信會對之后的銷量提升有所幫助。
第8名：東風風光580
本月銷量：13907輛
東風風光580，這是一款什么車？我想看到這個名字很多人會產(chǎn)生這樣的疑問。在銷量TOP 10榜單中，這款車應該算是知名度最低的了。
它是東風風光于2016年6月21日推出的一款全新SUV車型，車身尺寸為4680/1845/1715mm，軸距2780mm，官方定位為中型SUV，實際在車身尺寸方面并算不上真正的中型SUV，頂多與昂科威一樣夾在緊湊級和中型之間。
能夠取得第8名的成績，應該得益于它中庸協(xié)調(diào)的設計，以及極為寬敞的車內(nèi)空間，還有非常親民的售價，全系價格區(qū)間低至7.29-12.3萬元，性價比很高。但在現(xiàn)今SUV井噴的時代，它的競爭對手也層出不窮，比如剛剛上市的寶駿530，車身尺寸和售價與其相仿，但無論是產(chǎn)品力和品牌力都高出一大截，估計會對風光580造成不小的沖擊。讓我們過幾個月再來看看銷量前10里它還會不會在。
第7名：上汽大眾途觀（含途觀L）
本月銷量：15510輛
曾經(jīng)長期霸占合資SUV銷量榜首位置、以及經(jīng)常進入SUV銷量總榜前三甲的大眾神車途觀，如今已風光不再，如今途觀加上途觀L兩款車的銷量總合只能拿到第7名的成績，真是有點讓人唏噓。
究其原因，老款途觀產(chǎn)品過于老邁，并且只剩1.4T車型在苦苦支撐，雖然售價便宜了不少，但在SUV百花齊放的今天，相同價位的選擇實在是太多了，一款過時的產(chǎn)品自然不會吸引大家購買。
新款途觀L固然產(chǎn)品力很強，增大的車身也使其升級為中型SUV，但同時身價也水漲船高，不說同級別可選擇的余地很大，只說豪華品牌價格下探，就已經(jīng)能夠分流不少消費者。大眾光環(huán)的光芒已沒有從前耀眼，大眾需要重新審視一下自身的定位了。
第6名：長安CS55
本月銷量：16331輛
CS55與哥哥CS75同時上榜，真是可喜可賀。CS55是長安SUV家族中最新的成員，定位為入門緊湊級SUV。從外觀來看，延續(xù)了CS75和CS95等車型的設計風格，傳承硬朗外觀的同時也不乏顯年輕時尚之感，我想這是它取得不錯銷量的原因之一。
CS55車身尺寸為4500/1855/1690mm，軸距為2650mm，在同級別中屬于大塊頭了，更大的車身使其看起來更有氣勢，也對車內(nèi)空間有著不小的幫助，我想這是它好賣的第二個原因。
而第三個原因，自然是性價比了，作為一個老牌車企，長安自然在車輛品質(zhì)方面下足了功夫，并且車輛配置不低，售價適中，全系8.39-13.29萬元。幾個受歡迎的因素加在一起，想不熱賣都難。
第5名：廣汽傳祺GS4
本月銷量：17690輛
廣汽傳祺GS4是SUV銷量榜前10的?？停詮纳鲜幸詠?，銷量一直非常喜人，甚至一度有把哈弗H6拉下馬的趨勢。廣汽傳祺也正是靠著GS4這輛爆款一下咸魚翻身，品牌認知度急速提升，成為最炙手可熱的自主品牌之一。
至于它為什么能一直賣這么好，其實顯而易見。出色的外觀和內(nèi)飾設計、拿得出手的做工、豐富的配置、寬敞的空間、不錯的駕乘感受，較為低廉的售價，雖然GS4這些方面都不是最突出的，但好在它比較均衡，沒有太拖后腿的方面。
不過畢竟上市時間不短了，競爭力也有所下降，希望傳祺盡快推出改款車型，保持住產(chǎn)品的競爭力。
第4名：吉利博越
本月銷量：20131輛
吉利博越能夠取得這樣的成績我們一點也不意外，因為無論產(chǎn)品力、品牌力、還是口碑，博越都有著不錯的表現(xiàn)。
說起來吉利品牌形象的大幅提升，基本就是從“博”系列車型開始的。該系列第一款車博瑞一上市，業(yè)內(nèi)外各種溢美之詞便紛至沓來，更是被廣大網(wǎng)友稱為“最美自主B級車”。
乘著博瑞的東風，吉利博越來了，它繼承了博瑞身上眾多優(yōu)秀的設計基因，如漣漪狀進氣格柵等眾多的中國風元素使它在眾多車型中獨樹一幟。再加上SUV市場的火爆，使其一上市便走紅，銷量也迅速攀升，成為與哈弗H6、廣汽傳祺GS4等齊名的爆款。
如今，2018款博越即將上市，新車將為車系注入新鮮血液，相信也會對銷量產(chǎn)生一定的助推作用。
第3名：榮威RX5
本月銷量：20562輛
榮威RX5能夠得到第4名的成績，說實話真的讓我有些意外。因為在一開始，憑借國際范兒的設計，以及與阿里巴巴共同打造的先進的互聯(lián)網(wǎng)概念，榮威RX5可謂沒上市，先走紅。上市之初也是形成了銷售熱潮，銷量迅速上揚。
不過好景不長，大家發(fā)現(xiàn)它主打的互聯(lián)網(wǎng)概念其實也并沒有那么神奇，技術(shù)過于超前，很多配套設施不完善，使得多數(shù)功能都無法實現(xiàn)。并且RX5在配置方面也比不上同級別自主競爭對手，售價方面也是高高在上，一度使得銷量下滑。
不過榮威及時增加了新車型以豐富消費者選擇，并且也在配置方面做了一些調(diào)整，使得RX5的競爭力再次提升，銷量也因此回暖。此次取得第4名的好成績，榮威的快速反應能力功不可沒。
第2名：哈弗H6
本月銷量：30073輛
本次SUV銷量榜最大的看點莫過于“神車”哈弗H6走下神壇，將第一名的寶座拱手讓給寶駿510。
不太了解的朋友可能會問了，這件事有那么大嗎？我可以肯定的告訴你，這件事真的很大。截至2018年1月份，哈弗H6已連續(xù)58個月蟬聯(lián)國內(nèi)SUV銷量冠軍，本來大家都以為它還會繼續(xù)坐下去，沒想到第二名突如其來的發(fā)力閃了H6的腰。
其實從幾個月以前，哈弗H6的銷量就一直在慢慢下降，即使全新一代車型上市也無法挽救，新車在設計、技術(shù)等方面都有著不小的變化與革新，但無奈這一市場競爭太過激烈，H6能夠完成這樣的偉業(yè)已經(jīng)算是奇跡了。
雖然落到第二，但與第一名差距并不大，之后再次回到第一可能性也是很大的，這也成為了之后銷量排行榜的最大看點。.
第1名：寶駿510
本月銷量：31989輛
五菱和寶駿都是善于制造爆款的品牌，寶駿510憑借自身較高的顏值、低廉的售價以及同級中上乘的空間表現(xiàn)等利好因素，一直在銷量榜上迅速攀升，直至到了第二名的位置才穩(wěn)定下來，這種瘋狂的表現(xiàn)讓人嘆為觀止。
可寶駿510并沒有停止前進的腳步，雖然穩(wěn)居第二，但銷量一直在繼續(xù)上漲，與第三名之間的差距越來越大，同時與第一名哈弗H6的差距在逐漸縮小，終于在這個月實現(xiàn)了一次漂亮的超越，坐上了第一名的寶座。
要知道，哈弗H6能雄踞第一名這么長時間，除了產(chǎn)品力和口碑之外，紅標、藍標、Coupe、運動版等多得讓人眼花繚亂的車型也是一個相當重要的原因?？蓪汄E510用“單薄”的產(chǎn)品線就取得了這樣的成績，著實讓人驚嘆。不過領(lǐng)先優(yōu)勢并不大，很容易就會被H6反超，不知在今后寶駿510是否能保住這一位置。
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