油價(jià)大漲，混動(dòng)成主流，這幾款SUV能幫你一年省幾千元！

買車用車就找SUV大咖

4月17日24時(shí)，剛剛下降不久的油價(jià)又迎來了上漲，而這次上漲也刷新今年以來最大漲幅。全國平均來看：92號汽油每升上調(diào)0.43元，95號汽油每升上調(diào)0.46元，部分地區(qū)95號汽油將重返“8元時(shí)代”。

而每次油價(jià)上漲的時(shí)候，新能源車的關(guān)注度也會(huì)隨之水漲船高，在本次上海車展中，也亮相了不少可油可電的混動(dòng)車型。它們不僅沒有續(xù)航焦慮，而且油費(fèi)成本也比燃油車更低，以半油半電的狀態(tài)出行的話，一年可比燃油車省個(gè)大幾千甚至上萬元。

大咖也盤點(diǎn)幾臺上海車展中的混動(dòng)SUV，看看它們各自有什么技術(shù)亮點(diǎn)。

瑤光C-DM

作為星途旗下的最新產(chǎn)品，此前燃油版瑤光已經(jīng)讓人眼前一亮，它在設(shè)計(jì)方面要更加年輕、科技。但此前瑤光搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力性能不俗，但平順性和油耗表現(xiàn)還是差強(qiáng)人意，而如今插混版的瑤光C-DM也在上海車展亮相。

雖然還是采用1.5T+電機(jī)的組合，但與此前瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的技術(shù)不同，瑤光C-DM采用的是全新的鯤鵬超性能電混C-DM。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大熱效率大于44.5%，還配備第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、HTC高效增壓系統(tǒng)、i-LS智能潤滑系統(tǒng)等技術(shù)。

因此油耗方面也是瑤光C-DM的一大優(yōu)勢，其百公里虧電油耗最低4.2L的成績，綜合續(xù)航超過1400公里。此外根據(jù)相關(guān)消息，四驅(qū)車型0-100km/h加速僅4.26秒，數(shù)據(jù)上來看，這套系統(tǒng)甚至可以對標(biāo)比亞迪DM-p系統(tǒng)。

哈弗梟龍MAX

盡管目前哈弗緊湊型SUV已經(jīng)有8款產(chǎn)品，但長城顯然不滿足于此，還推出了全新車型梟龍MAX。相比于品牌下其他緊湊型SUV，新車采用了全新的設(shè)計(jì)和全系混動(dòng)，與宋PLUS DMi競爭，未來將主打年輕化群體。

此前長城旗下的插混車型銷量都一般，主要還是DHT-PHEV體積、重量、油耗并不出色。因此長城也推出了全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，梟龍MAX也首搭長城Hi4技術(shù)，采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)。

最重磅的賣點(diǎn)是原生后驅(qū)為主，前電機(jī)功率偏小，可發(fā)電可驅(qū)動(dòng)，而主驅(qū)動(dòng)電機(jī)移至后橋，實(shí)現(xiàn)了以后驅(qū)為主的電四驅(qū)系統(tǒng)。雖然1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率僅85kW，但其油耗表現(xiàn)比檸檬DHT系統(tǒng)更出色，未來將更適合家庭用戶。

領(lǐng)克08

目前領(lǐng)克的產(chǎn)品序列中，有小型SUV、緊湊型SUV、中大型SUV，但卻缺少一臺中型SUV，而如今領(lǐng)克08也補(bǔ)上了空白。其設(shè)計(jì)上更看重科技感，配備了92英寸的AR-HUD，而且收購魅族后，還搭載了Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)。

而動(dòng)力方面，新車搭載Lynk E-Motive智能電混系統(tǒng)，相比于領(lǐng)克01 EM-P，領(lǐng)克08并沒有采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是全新開發(fā)的四缸電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)及電混專用變速箱，但目前詳細(xì)信息官方尚未公布。

深藍(lán)S7

繼SL03之后，深藍(lán)旗下的第二款車型也已經(jīng)亮相，這就是基于EPA1平臺打造的深藍(lán)S7，其售價(jià)將在20萬元以上，未來將對標(biāo)特斯拉Model Y等車型。和SL03一樣，新車提供增程式混動(dòng)以及純電動(dòng)版本供消費(fèi)者選擇。

其中增程版車型驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率175kW，增程器為一臺1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kW。相比于SL03，深藍(lán)S7的增程器沒有變，但電機(jī)功率有所增強(qiáng)，但由于深藍(lán)S7重量和風(fēng)阻更大，動(dòng)力性能預(yù)計(jì)也是7秒多破百。

雖然很多網(wǎng)友對增程技術(shù)嗤之以鼻，但從SL03來看，其純電續(xù)航里程高達(dá)200km。出色的純電續(xù)航讓增程器的作用大大削減，起碼在日常出行當(dāng)中，可以做到完全純電行駛，而未來深藍(lán)S7的續(xù)航里程預(yù)計(jì)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

奇駿e-POWER

目前燃油版奇駿的月銷量僅三位數(shù)，如何挽救這臺經(jīng)典SUV也是東風(fēng)日產(chǎn)的重要議題，而混動(dòng)版奇駿也提供了翻身的可能性。相比于前面幾臺車型，奇駿e-POWER則是油電混動(dòng)SUV，在政策方面缺少了一些優(yōu)勢。

但從技術(shù)角度來看，搭載第二代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)的奇駿e-POWER實(shí)力并不差。其擁有1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為106kW，峰值扭矩為250?！っ住Ｇ半姍C(jī)最大功率為150kW，后電機(jī)最大功率為100kW，動(dòng)力性能出色。

此外，與豐田、本田的混動(dòng)系統(tǒng)不同，e-POWER只有在電池電量不足或需要更強(qiáng)動(dòng)力的前提下才會(huì)啟動(dòng)，且始終不會(huì)混入驅(qū)動(dòng)路徑。因此可以理解成更接近于增程式車型，在駕駛感受上更加平順，而且也能純電行駛。

大咖總結(jié)

從上海車展中不難看出，如今純?nèi)加托萝嚨目梢姸扔l(fā)減少，而取而代之的是更多純電、混動(dòng)車型。對于消費(fèi)者而言，如今純?nèi)加蛙嚭突靹?dòng)車的差價(jià)也變得更小，加之油價(jià)始終偏高，因此混動(dòng)車也更加值得考慮。

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