國產(chǎn)車中其實還是有使用CVT變速箱的汽車，比如吉利和奇瑞就喜歡使用。但是除了它們之外，縱觀其他自主品牌，CVT變速箱好像確實不受歡迎。日系車在國內(nèi)占了很大一部分市場，而日系車就喜歡用CVT變速箱，它的特點就是省油，那么為什么國產(chǎn)車卻不喜歡用呢？內(nèi)行人：原因很簡單。
國產(chǎn)車之所以不喜歡用CVT變速箱，主要有兩方面的原因，第一就是因為成本，第二就是因為技術(shù)。
CVT變速箱最開始是德系車在使用，但是因為CVT變速箱不能承受大扭矩的缺點，讓德系放棄了CVT變速箱。但是很多企業(yè)依舊沒有放棄CVT變速箱，一直在不斷的對CVT變速箱進行優(yōu)化，其中就繞不開一個問題，那就是專利權(quán)。它們的專利分別在博世（鋼帶）和舍費勒（鋼鏈）手中，雖然是車企想買就能買，但是也要從自己手中刮下一筆錢，這就讓不少車企不愿意做了。
除了專利費，CVT變速箱能夠承受的扭矩也是問題，想要承受大扭矩，除了購買更優(yōu)化的CVT變速箱之外，就只能自己研發(fā)了，這樣一來，需要耗費的資金就更高，很不劃算。而日系車在CVT上面已經(jīng)深耕很久，技術(shù)壁壘基本不存在，所以日系車可以一直使用CVT變速箱。
又要多交錢，研發(fā)又很困難，最重要的是，其他變速箱在國內(nèi)更受歡迎，CVT變速箱的故障率還居高不下，所以，經(jīng)過慎重的考慮，大部分國產(chǎn)車還是選擇了AT和雙離合。
